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求解運(yùn)動(dòng)座椅和普通座椅有什么區(qū)別?

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提問(wèn)者:畢歡欣| 開(kāi)封| 2214次瀏覽
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已有3條回答

至今單身2載
回答數(shù):17266 | 被采納數(shù):34

區(qū)別:所謂的運(yùn)動(dòng)型座椅就是包裹性好些,座椅給予軀干和大腿的側(cè)向支撐更強(qiáng)一些,在外觀上,運(yùn)動(dòng)座椅多以黑色配以紅色作為主色調(diào),標(biāo)榜它的運(yùn)動(dòng)特性。 但真正的純?nèi)囘\(yùn)動(dòng)座椅是極不舒適的,那種專業(yè)桶形座椅質(zhì)地堅(jiān)硬而且為了輕量化提高車速座椅被設(shè)計(jì)的很薄,沒(méi)有彈性,安全帶是類似戰(zhàn)斗機(jī)的四點(diǎn)式并非普通車的三點(diǎn)式,畢竟賽車只為實(shí)用和輕量化不會(huì)考慮舒適性的。


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潛潛選手
回答數(shù):8310 | 被采納數(shù):4

首先所謂的運(yùn)動(dòng)型座椅就是包裹性好些,座椅給予軀干和大腿的側(cè)向支撐更強(qiáng)一些,在外觀上,運(yùn)動(dòng)座椅多以黑色配以紅色作為主色調(diào),標(biāo)榜它的運(yùn)動(dòng)特性。 但真正的純?nèi)囘\(yùn)動(dòng)座椅是極不舒適的,那種專業(yè)桶形座椅質(zhì)地堅(jiān)硬而且為了輕量化提高車速座椅被設(shè)計(jì)的很薄,沒(méi)有彈性,安全帶是類似戰(zhàn)斗機(jī)的四點(diǎn)式并非普通車的三點(diǎn)式,畢竟賽車只為實(shí)用和輕量化不會(huì)考慮舒適性的。


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[昵稱被屏蔽]
回答數(shù):9785 | 被采納數(shù):37

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅專門針對(duì)高速行駛的車身與人體動(dòng)態(tài)反映而設(shè)計(jì),因此特別將椅背及椅墊這兩個(gè)部分加以強(qiáng)化,使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性,座椅本身的剛性也經(jīng)過(guò)加強(qiáng),因此能夠?qū)D(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡,能夠更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地性,使駕駛?cè)藛T能夠?qū)囕v進(jìn)行精確的操控。


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