對高壓真空斷路器應該每年進行一次停電檢查維護，以保證正常運行。檢查應做好如下方面的工作： 　　
1對管子進行斷口工頻耐壓試驗，測試真空度并記錄在冊。 　　
2對絕緣件進行工頻耐壓試驗。 　　
3測試斷路器的開距、接觸行程和機械特性，并記錄在冊。 　　
4對各連接件的可調整處的連接螺栓、螺母等應檢查是否有松動，特別是輔助開關拐臂處的連接小螺釘，真空管動導電桿連接的鎖緊螺母等。 　　
5對各轉動關節處應檢查各種卡簧，銷子等是否松脫；并對各轉動、滑動部分加潤滑油膏。 　　
6對使用在電流大于1250A以上的真空斷路器，應對每極作直流電阻測試并記錄在冊。 　　
7如需更換管子應按產品說明書的要求進行，更換后應進行機械特性的測試和耐壓8年檢后和投運前應連續空載操作8～10次，一切正常方可投運.平均合閘速度
　　平均合閘速度主要影響觸頭的電磨蝕。如合閘速度太低，則預擊穿時間長，電弧存在的時間長，觸頭表面電磨損大，甚至使觸頭熔焊而粘住，降低滅弧室的電壽命。但速度太高，容易產生合閘彈跳，操動機構輸出功也要增大，對滅弧室和整機機械沖擊大，影響產品的使用可靠性與機械壽命。平均合閘速度通常取0.6m/s左右為宜。
平均分閘速度
　　斷路器的分閘速度一般而言速度越快越好，這樣可以使首開相在電流趨近于0前2～3ms時能開斷故障電流；否則首開相不能開斷而延續至下一相，原來首開相變為后開相，燃弧時間加長了，增加了開斷的難度，甚至使開斷失敗。但分閘速度太快，分閘的反彈也大，反彈太大震動過劇亦容易產生重燃，所以分間速度亦應考慮這方面同素。分閘速度的快慢，主要取決于合閘時動觸頭彈簧和分閘彈簧的貯能大小。為了提高分閘速度，可以增加分閘彈簧的貯能量，也可以增加合閘彈簧的壓縮量，這都必然需要提高操動機構的輸出功和整機的機械強度，降低了技術經濟指標。經過多年試驗認為，10kV的真空斷路器，平均分閘速度能保證在0.95～1.2m/s比較合適。
合閘彈跳時間
　　合閘彈跳時間是斷路器在會鬧時，觸頭剛接觸開始計起，隨后產生分離，可能又觸又離，到其穩定接觸之間的時間。
　　這一參數國外的標準中都沒有明確規定，1989年底能源部電力司提出真空斷路器合閘彈跳時間必須小于2ms。為什么合閘彈跳時間要小于2ms呢？主要是合閘彈跳的瞬間會引起電力系統或設備產生L.C高頻振蕩，振蕩產生的過電壓對電氣設備的絕緣可能造成傷害甚至損壞。當合閘彈跳時；同小于2ms時，不會產生較大的過電壓，設備絕緣不會受損，在關合時動靜觸頭之間也不會產生熔焊。
合、分閘不同期性
　　合閘的不同期性太大容易引起合閘的彈跳，因為機構輸出的運動沖量僅由首合閘相觸頭承受。分閘的不同期性太大可能使后開相管子燃弧時間加長，降低開斷能力。
　　合閘與分閘的不同期性一般是同時存在的，所以調好了合閘的不同期性，分閘的不同期性也就有了保證。產品中要求合分閘不同期性小于2ms。
合、分閘時間
　　分、合閘時間是指從操動線圈的端子得電時刻計起，至三極觸頭全部合上或分離止的一段時間間隔。
　　合、分閘線圈是按短時工作制作設計的，合閘線圈的通電時間不到100ms，分閘線圈的不到60ms。分、合閘時間一般在斷路器出廠時已調好，無須再動。
　　當斷路器用在發電系統并在電源近端短路時，故障電流衰減較慢，若分閘時間很短，這時斷路器分斷的故障電流就可能含有較大的直流分量，開斷條件更為惡劣，這對斷路器的開斷是很不利的。所以用于發電系統的真空斷路器，其分閘時間盡可能設計長些為宜。
回路電阻
　　回路電阻值是表征導電回路的聯接是否良好的一個參數，各類型產品都規定了一定范圍內的值。若回路電阻超過規定值時，很可能是導電回路某一連接處接觸不良。在大電流運行時接觸不良處的局部溫升增高，嚴重時甚至引起惡性循環造成氧化燒損，對用于大電流運行的斷路器尤需加倍注意。回路電阻測量，不允許采用電橋法測量，須采用GB763規定的直流壓降法。

產品特點
1、操作靈活、方便：本產品既可電動儲能，電動分合閘，也可手動儲能，手動分、合閘功能，并能近距離或遠距離遙控操作；
2、開斷性能優越：開斷短路電流45kA達10000次；
3、操作功率小、可靠性高：全新設計的小型化電動彈簧機構，機件數目和儲能電機的額定功率(約40W左右)都降低到最低水平；
4、安裝方式靈活：可采用柱上吊裝或坐裝安裝方式
5、具有免維護特性：斷路器主回路、二次元器件、操作機構均密封在SF6氣體(零表壓)中，不受外界環境影響，性能穩定、可靠，免維護；
6、密封性能可靠：采用成熟的密封結構技術，密封性能可靠；
7、進出線絕緣性能優良：采用硅橡膠套管，使接線端子之間絕緣距離充裕，外絕緣性能優良；
8、使用安全：在箱體頂部安裝有防爆裝置，即使發生意外的內部故障，也不會有高溫氣體或超過10mm的物體泄漏和飛逸出來。
9、四遙”功能：可與控制器配套，實現遙控、遙測、遙信和遙調功能