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玻璃熱自裂是玻璃在熱彎爐里,升溫時自身溫度升高,不同部分玻璃溫度差別引起玻璃板內的熱應力,與邊部的端之間形成溫度梯度,造成非均勻膨脹或受到約束,形成熱應力,進而使薄弱部位發生裂紋擴展,玻璃中心在溫度增加時膨脹,玻璃邊部將承受膨脹產生的拉應力。熱彎玻璃溫度差引起的應力大約是0.7 MPa ( N/mm2 ),當應力水平超過20MPa( N/mm2 )時,普通自然退火浮法玻璃熱自裂十分危險,當玻璃中心與玻璃邊部溫度差達到30℃時,升溫太快導致玻璃中心溫度與邊部溫度差過大,將引起玻璃熱自裂。如果玻璃的邊部缺陷很多、操作過程出現損害,自裂將在低溫下發生。也就是說我們在操作過程中,升溫太快或是降溫太快都是不規范的,更容易產生玻璃自裂現象。預防解決方法是:以目前情況,在熱彎操作升溫過程中,我們可以把煤氣液化氣壓力調在0.1MPA之內,盡量讓熱氣流在爐內均勻流動;并時常觀察爐內玻璃的動態,有無異常變化,只要玻璃溫度達到400℃以上均無大礙.
玻璃冷自裂的原因:
我們現狀操作,熱彎后冷卻降溫和退火冷卻降溫,以目前的設備,都是以最古老的操作方式,自然冷卻降溫,以觀察爐內動態形式,打開天窗,有時也跟著天氣的變化開天窗,一般是在250℃左右的溫度下開天窗,若是我們在正常的情況下操作會產生自裂,原因有3種:
一、是在冷卻降溫情況下,爐內的溫度在250℃以上時,火爐有通風口,有大量的新空氣進入,使玻璃2面的溫度相差太大,玻璃中心溫度冷卻較慢,玻璃將產生拉應力,受到沖突,溫度不均勻產生冷自裂.預防措施是查看是否有通風口,給予密封式,自然形式降溫。
二、是在我們操作過程中升溫、保溫時間的差異,升溫快,保溫時間過長或是太短,使玻璃前弧應力超標或是達不到。在外放置時間太長,再加上受天氣的影響,會產生自裂。預防措施是:在退火爐操作時,在煤氣升溫的過程中,把液化煤氣壓力調在0.05MPA之內,升到450℃時,液化氣壓力調在0.04MPA之內。并時常觀察爐內的動態,溫度升到500℃時,注意觀察爐內的動態,進行保溫,以我們目前的火爐,且根據退火爐的構造,一般情況保溫時間不要超過20分鐘。只要前弧玻璃的應力在20 MPa之內,若不受其它因素干擾,玻璃就不會產生自裂。
三、是玻璃本身的質量,玻璃內部可能包含硫化鎳雜質,這些雜質以小水晶狀態存在,在一般情況下,不會造成玻璃破損,但是在玻璃熔化到熱熔點的過程中,經過平穩狀態400℃左右的溫度條件,改變了硫化鎳的組成。在這個過程中,由于玻璃冷卻速度快,導致硫化鎳沒有達到轉換所需要的時間,因而被冰凍在玻璃成分內,硫化鎳沒有轉換本身的相態。β態-硫化鎳的體積比α態-硫化鎳的體積高2.2%到4%,從α態-硫化鎳到β態-硫化鎳轉換可以導致玻璃內部產生誘導應力、壓力導致包含物周圍產生半圓的裂紋,這些變化在尺寸達到臨界之前一直是穩定的,最終取決于玻璃內部包含物周圍環境壓力狀況。 在室溫條件下,α態-硫化鎳到β態-硫化鎳轉換是緩慢的,需要很長時間。當硫化鎳的體積增長超過玻璃可以接受的臨界狀態時,自爆就會發生。硫化鎳具有典型的熱化周期。主要引起的原因是玻璃與硫化鎳的熱膨脹系數不同造成的。
為了減少玻璃自爆的可能,一方面須在加工制作過程中,嚴格控制玻璃的磨邊精度、在滿足玻璃質量要求的情況下盡可能降低玻璃的內部應力。 由于我們目前生產魚缸的成型弧度較大,對玻璃的耐熱性、抗沖擊性要求較高,一般是不可以用浮法建筑級玻璃,應用浮法汽車級玻璃, 浮法汽車級玻璃它具有良好的耐磨性、耐熱性和耐濕性.還有抗沖擊性能。
兩種原因造成開裂:
一個是中空玻璃的尺寸過緊(或縮尺留的太小),不適合地當的溫差。
一個是中空玻璃在制做時就有傷,溫度變化后,從傷點開裂。
這個現象在窗玻璃安裝(及以后使用中)是常遇到的情況,不是什么大問題。
你可找給你做窗的廠家,換一塊,一般真正的廠家是沒問題的,是給換的。可以認定是制做安裝問題。沒有多少錢。一般不會不給換的。
玻璃開裂原因;1.應該是自爆。碎裂的輻射紋在中間位置,不是邊緣,這就排除了安裝的質量問題。輻射紋的中心沒有看出外力撞擊的痕跡。2. 玻璃自身的鋼化處理不良。3.玻璃貼膜時,玻璃得不到均勻加熱,在貼膜時用電吹風吹膜定形,玻璃局部受熱,產生局部受熱膨脹應力變形,致使玻璃開裂。