1、輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求,就可以認為電梯的選用是合理的。
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提問者:葛高韻| 天水| 1007次瀏覽
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學會
回答數:8155 | 被采納數:3

決定住宅電梯輸送能力的主要參數為電梯數量、承載能力與額定速度。
1、輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求,就可以認為電梯的選用是合理的。
2、電梯到達門廳的時間間隔不應太長,一般要求不應超過2-3分鐘。簡單的估算辦法:電梯從底層直達頂層應不超過45—60s,同時符合了消防電梯要求。
3、候梯時間與乘梯時間應盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接受的限度是:候梯時間不超過30s,乘梯時間不超過90s。
希望可以幫助你


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記憶格式化_0595
回答數:39295 | 被采納數:11

電梯數量確定方法
一、一般指標

一般決定電梯輸送能力的主要參數為電梯數量、承載能力與額定速度。

1、輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求,就可以認為電梯的選用是合理的。

2、電梯到達門廳的時間間隔不應太長,一般要求不應超過2-3分鐘。簡單的估算辦法:電梯從底層直達頂層應不超過45—60s——同時符合了消防電梯要求。

3、候梯時間與乘梯時間應盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接受的限度是:候梯時間不超過30s,乘梯時間不超過90s。

二、規(guī)范指標

《住宅設計規(guī)范》、《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對電梯的規(guī)定

《住宅設計規(guī)范》4.1.7 條規(guī)定,“十二層及以上的高層住宅,每棟樓設置電梯不應少于兩臺,其中宜配置一臺可容納擔架的電梯”;“4.1.9 候梯廳深度不應小于多臺電梯中最大轎箱的深度,且不得小于1.50m。”

十二層及十二層以上的高層住宅,每棟設置電梯不應少于兩臺的規(guī)定,其根據:

《高層民用建筑設計防火規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定,塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應設消防電梯。第6.3.2條規(guī)定,消防電梯可與客梯兼用;

高層住宅電梯宜每層設站是為了使用方便,但為了節(jié)約投資允許設站間層不超過兩層。減少電梯設站有利于節(jié)約電梯造價,簡化電梯管理及減少損壞率。

在《住宅設計規(guī)范》條文說明中解釋:電梯設置臺數的多少關系到住宅建筑的電梯服務水平和經濟效益。目前基本有兩種方法確定:一種按公式計算,另一種按經驗確定。

關于電梯計算公式,國外的一般很復雜,有很多未知數需測定,即使按公式計算,也只是一個近似值。為簡化設計、方便選用,裝修'>北京、上海等地設計院大都根據各自的經驗確定基本數據。最近,首規(guī)委住宅專家組討論,認為一臺電梯服務60~90戶是適宜的。


還可以輸入100 提交答案
上善若水888
回答數:18576 | 被采納數:3

你好,電梯數量確定方法
一、一般指標

一般決定電梯輸送能力的主要參數為電梯數量、承載能力與額定速度。

1、輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求,就可以認為電梯的選用是合理的。

2、電梯到達門廳的時間間隔不應太長,一般要求不應超過2-3分鐘。簡單的估算辦法:電梯從底層直達頂層應不超過45—60s——同時符合了消防電梯要求。

3、候梯時間與乘梯時間應盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接受的限度是:候梯時間不超過30s,乘梯時間不超過90s。

二、規(guī)范指標

《住宅設計規(guī)范》、《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對電梯的規(guī)定

《住宅設計規(guī)范》4.1.7 條規(guī)定,“十二層及以上的高層住宅,每棟樓設置電梯不應少于兩臺,其中宜配置一臺可容納擔架的電梯”;“4.1.9 候梯廳深度不應小于多臺電梯中最大轎箱的深度,且不得小于1.50m。”

十二層及十二層以上的高層住宅,每棟設置電梯不應少于兩臺的規(guī)定,其根據:

《高層民用建筑設計防火規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定,塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅中應設消防電梯。第6.3.2條規(guī)定,消防電梯可與客梯兼用;

高層住宅電梯宜每層設站是為了使用方便,但為了節(jié)約投資允許設站間層不超過兩層。減少電梯設站有利于節(jié)約電梯造價,簡化電梯管理及減少損壞率。

在《住宅設計規(guī)范》條文說明中解釋:電梯設置臺數的多少關系到住宅建筑的電梯服務水平和經濟效益。目前基本有兩種方法確定:一種按公式計算,另一種按經驗確定。

關于電梯計算公式,國外的一般很復雜,有很多未知數需測定,即使按公式計算,也只是一個近似值。為簡化設計、方便選用,北京、上海等地設計院大都根據各自的經驗確定基本數據。最近,首規(guī)委住宅專家組討論,認為一臺電梯服務60~90戶是適宜的。希望我的回答對你有所幫助。


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