鋼結構知道重量不能計算油漆用量。鋼結構的重量與體積有關,同面積的關系較小。不知道具體的表面積是無法計算油漆用量的,油漆的用量與需要油漆的面積相關。
油漆的用量有固定公式計算,但要求知道相關數據。理論涂布率/L=固體含量百分比*10/干膜厚度,如:油漆固體含量60%,要求干膜厚度50微米,那么每升油漆的理論涂布率=60*10/50=12,但這只是理論量,沒有計入損耗,這要視施工情況而定。
按照標準施工程序的要求底漆的厚度為30微米,5升底漆的施工面積一般在60平方米左右;面漆的推薦厚度為60-70微米,5升面漆的施工面積一般在30-35平方米左右。
底漆用量=施工面積÷60;
面漆用量=施工面積÷35。
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主次鋼結構都是根據防腐的要求來打砂油漆的,油漆的用量很大程度和干膜厚度有關的,與施工方法和涂裝系統也有關系(噴涂要比手工刷的損耗率),以下數據是理論涂布率(僅供參考),實際用量乘上1.5-1.8的系數:
75微米厚度的,大約8.5平方米/升;
125微米厚度的,大約6.5平方米/升;
200微米厚度的,大約4平方米/升。
一般是使用容積單位來衡量的。
理論涂刷量
指在面積為1平方光潔、平整的理想底材表面上,通過理論計算得出的說明書中給定的干膜厚度所需的油漆用量。
實際用量
與理論涂布量不同,實際用量要視漆膜的實際厚度、涂裝時的損耗、涂裝方法、被涂物的形狀、被涂物面的粗糙度、施工時的天氣條件等不同的情況而定。其差別較大,就一般情況而言油漆的實際耗用量為理論涂布量的1.5-1.8倍。較為詳細的耗用量計算公式及估算方法如下:
計算公式:P=(1+Σα)QS
其中:Q——理論涂布量
P——油漆實際用量
S——涂裝面積
Σα——總損耗系數,即α1 α2 α3……αn的總和
α的參數值如下:
α1:由環境風速決定,風速在3m/s時約為0.2,當風速大于3m/s時則不宜施工。
α2:由被涂物面的形狀決定,型鋼一般為0.2;鋼管則視直徑不同而異,直徑在2.5-13cm范圍內,約為0.5-1.0。
α3:由涂料種類決定,一般單組份涂料為0.07,雙組份涂料為0.15。
α4:由漆膜厚度分布要求而定,分布要求為兩個80%時約為0.1;分布要求為兩個90%時約為0.15。
α5:由局部修補而定,一般單組份涂料的α為0.1,雙組份涂料的α為0.15。
α6:由表面粗糙度而定,表面粗糙度為70-100μm時,薄涂層的α為0.2,厚涂層的α為0.1。
以上為高壓無氣噴涂施工時的涂料損耗系數的有關因素。通常在平整表面上施工時Σα約為0.6-0.8,在復雜表面施工時Σα約為0.8-1.0;手工涂裝的損耗則小得多,約為無氣噴涂的一半左右。環氧富鋅車間底漆、無機硅酸鋅車間底漆及環氧鐵紅車間底漆等,因規定的漆膜厚度很薄僅為15-20μm或20-25μm,而密度又大于一般油漆,其損耗系數Σα約在2.0左右。因此在估算油漆實際用量時,不能直接采用理論涂布量,應按上述公式估算油漆的實際用量。
相對濕度
在我們周圍的大氣是干空氣和水汽的混合物,稱為濕空氣。在一定溫度及總壓下,濕空氣的水汽分壓P與飽和空氣中水汽的分壓Ps之比的百分數為相對濕度。以Φ表示,即
Φ=P/Ps×100%
當相對濕度Φ=100%時,表示濕空氣中的水汽已達飽和,此時水汽的分壓為同溫度下水的飽和蒸汽壓,即濕空氣中水汽的分壓的最高值。相對濕度Φ值愈低,即距飽和度愈遠,表示該濕空氣的吸收水汽的能力愈強