快拆在自行車上起著固定關鍵部件——車輪,座桿的作用。如果不能正確地使用快拆,就無法可靠地上緊車輪和座桿,這可能會引起非常嚴重的事故。我們一定要正確地上緊快拆,還要遵守一些注意事項,確保安全使用。
首先要說明的是,上緊快拆的時候,絕對不能拿塊拆手柄當作搖把,用它來搬動快拆桿旋轉!這樣的操作是完全錯誤的,這么干根本就無法獲得足夠的緊 固力量——快拆桿旋入快拆螺母所能夠產生的力量是很小的。最主要的原因是,快拆的扳把太短,產生的扭力不夠(想想我們擰緊車軸螺母所用的扳手,那有至少十 幾厘米長的力臂呢),另外,快拆上面螺母和螺桿的尺寸也小,沒有可靠緊固的能力。不幸的是,由于用螺母和螺桿上緊零件是人人都有的常識,快拆上不僅有螺 母,螺桿,還在螺桿上裝了個小扳把,不了解快拆的人很自然地就會想到“搖”,這使得這種嚴重錯誤的操作方式非常容易發生。所以我們在這里強調,千萬別這么 干!
還要說明的是,這種“搖”的錯誤操作方法還會損傷快拆和車架,前叉。螺母和螺桿有可能在過猛的旋轉力量下產生嚴重的螺紋損 傷,因為這里的螺紋設計的目的就是在沒有旋轉的條件下來承受負載,并沒有賦予它耐受大力量下旋轉所帶來的磨損以及咬合的能力??觳鹱鶆t會和車架,前叉相摩 擦,形成劃痕。
事實上,快拆自有其專門用于上緊的機構,那就是上文中所提到的凸輪結構。在上緊快拆的時候,先要調整好快拆的松緊。調整的方法是:旋轉快拆螺 母,慢慢地上緊它,同時扳動快拆手柄來試驗松緊度,使得快拆手柄在跟快拆桿成一直線的時候開始受到阻力——也就是說,從這一角度開始,要繼續關閉快拆手 柄,就得用較大的力氣。這種調整方法主要是為了用力的方便。調好以后就可以用力搬動快拆的手柄來把它上緊了,要搬動至少90度,同時應該覺得用了很大的力 氣(要用手掌才扳得動,請看圖7F5a8754),并且能夠感受到塊拆桿被拉長時所產生的“彈力”(事實上,快拆就靠微微拉長快拆桿來獲得緊固的力量,只 要快拆潤滑良好,就能感覺到這種力量)。如果覺得上緊過程中力量很小,可能有兩種原因,一是快拆的凸輪磨損嚴重,已經不能有效地拉長快拆桿了,那就要更換 新的快拆;另一種原因是由于車架的尺寸問題,車軸放進軸叉的時候,在軸叉和軸頭之間存在間隙,上緊快拆的時候因為這些間隙的影響而導致無法把快拆桿拉得足 夠緊,這就要在調整松緊度的時候多調緊一些。在上緊快拆的過程中,最好能夠多搬動一些。如果能夠感到快拆手柄從與快拆桿成一直線開始搬動超過90度的時 候,快拆手柄的阻力有所減小,說明剛剛經過快拆凸輪的最高點,這時候快拆處于一種穩定的狀態,不容易松開,比較可靠。
為了防止刮上異物而導致意外的松開,快拆手柄的角度比較講究。前輪快拆一般是向后(請看圖 7F5A8759)或者跟前叉平行,后輪快拆一般是向后或者跟后上叉平行,座夾快拆一般是向下與車架豎管平行,或者向前,有些座夾的快拆手柄像半個園環, 這樣的快拆手柄正好可以水平向前搬動,扣合到座夾上。
要打開快拆,只要把快拆手柄扳松,并且繼續扳到跟快拆桿成90度(請看圖7F5a8745),這時候快拆座和快拆螺母都會離開軸叉,車輪可以拆下,對于座夾而言,座夾被放松。
有 些軸叉開口處有兩個突起(可參照圖7F5A8751,建議補充照片),有些軸叉周圍有一圈突起的邊緣,這些突起都能夠在塊拆意外松開的時候阻止車輪從軸叉 里掉出去,屬于一種安全設計。有了這種突起,拆卸和安裝快拆的時候,單單把快拆手柄扳到開的位置是不夠的,必須擰松快拆螺母才能夠順利地裝拆車輪。事實上 這些突起并不是必備的,很多車架和前叉沒有這種設計,只要快拆裝得可靠,一樣沒有問題,而且裝拆方便,不用每次都擰快拆螺母。
要檢查車輪安裝得是不是可靠,可以把車提起來,使車輪懸空,然后用拳頭用力向下砸車輪,如果車輪沒有松動,就說明安裝比較可靠,然而最可靠的辦法是重新調整快拆的松緊,可靠地上緊快拆。
快拆的維護
快拆的主要維護內容是潤滑。在塊拆的凸輪處加足夠的潤滑脂,可以減少凸輪處的磨損,在塊拆的螺紋上加薄薄的一層潤滑脂,可以防止銹蝕和螺紋咬 合。有些快拆,跟凸輪摩擦的塊拆座部分是工程塑料制作的,這種快拆不需要潤滑凸輪和塊拆座之間的摩擦面,但是最好用潤滑油潤滑一下凸輪的軸。
我以M12的螺母為例:
1.新建,選擇top面草繪,畫一直徑20的圓,右鍵構建,然后畫一內接正6邊形,拉伸,厚度為10.
2.選擇right面草繪,參照先前畫出的一外表面,畫一角度為30°的直角三角形,旋轉切除,得到一面的倒圓角,同樣在另一面操作,得到另一面的倒圓角
3.選擇一表面,草繪直徑為10.5的圓,拉伸切除,厚度10,得到螺母中間的空
4.插入→修飾→螺紋,選擇圓孔內表面為螺紋曲面,選擇其中一端面為起始面,長度10,主直徑12,得到螺紋修飾
5.得到M12的螺母
螺栓連接是通過螺栓把被連接件連接成為一體,這種連接施工工藝簡單,方便安裝,特別適用于工地安裝連接;同時裝拆方便,適用于需要裝拆結構的連接和臨時性的連接。但是,由于這種連接需要開孔,對構件截面有一定的削弱,有時在構造上還需要增設輔助連接件,使用料增加,構造較繁;此外螺栓連接有制孔、對精度的要求比較高。考慮其的優缺點,為保證工程的質量與安全。在鋼結構廠房安裝是絕大部分是用螺栓連接。
對于螺栓的檢查一般用目測結合板手試板進行,螺栓、螺帽不得有絲毫松動,螺栓頭及螺帽應完全壓緊墊板,且外露絲扣不少于2扣。高強螺栓的檢查應采用專用的測力板手(電動板手或手動板手)進行,初擰、終擰必須符合規范與設計要求,且應有施工記錄,螺栓穿入方向一致,絲扣外露長度不少于2扣,抗剪高強螺栓尾部卡頭終擰后全部擰掉。對于永久性螺帽,可根據具體情況利用有防松裝置的螺母或用打毛螺紋等方法處理。