中國房價之殤，其實糟糕的經濟形勢作為基礎，保障房的缺失、以及禁止城鎮居民自行買地建房，賦予了商品房這種金融商品一個硬性消費的強大支撐力，導致商品房價格過高。

　　如果聽起來難懂，我就給你打個比方，車

　　一般人出行，通常是坐公交，租車，打的，或者電瓶車自行車等方式，只有有錢人才能自己買車，如果我是一個中產階級，稍微有點寬裕，可能買輛差一點的車，幾萬塊錢，加上每年養車1萬5，大概5年的成本是三萬多塊錢，在一般的二三線城市，出行是比較方便的。如果我覺得買車不劃算，每天打的的話，平均一次10元錢，一年可以打三千次的士。這樣作為我本人來說，選擇性比較強。
　　但是如果有一天，的士公交都被取締了呢？要坐車只能買車了，后果會怎么樣？后果肯定是汽車的售價水漲船高，因為你的出行是離不開汽車的，除非你提早1個小時出發上班，否則你就只能買車，那汽車的售價可不是調控就可以調住的哦。

　　我們的房地產市場就是那么一個原理。
　　住房分兩種，第一種是保障性住房；第二種是商品房。
　　保障性住房是政府用國家的土地，建造的房屋，一般又分為經濟適用房、廉租屋、公租屋、棚改房等等。居住人沒有對房屋的所有權，居住價格也相對便宜，經濟適用房的價格，一般國家設定為當地人均年收入的六倍，但是不能轉賣，要賣也是能原價賣還給政府。保障房的建設，其目的是為了達到人人有房住的目標，這也是一個正常政府的基本義務(保證公民的衣食住行教育)。
　　商品房則是另外一種概念，商品房的所有人擁有房屋的所有權以及土地的所有權(在中國例外，是土地使用權)，私人房屋及私人土地的升值后帶來的財富也由個人擁有(產生財富后納的稅稱之為房產稅)，所以，商品房是一種典型的金融產品(這里請注意，為什么炒大蒜是違法的，炒房子是合法的，就是因為大蒜不是金融產品，然而商品房是金融產品)，是一種很正常的投資渠道。
　　另外值得注意的是，政策導致開發商形成政策性的壟斷。
　　在國外，除了到房產公司買商品房外，還可以以個人名義向政府買地，然后由政府規劃，設計房屋的外部形狀，統籌規劃，自己建造房屋。這也是我們經常在國外電影里面看見的二~三層的小別墅房屋。但是中國不能那么做，中國老百姓只能從房產公司買房屋，城鎮人口是不可以直接向政府買地造房屋居住的。所以形成了房產公司壟斷居住房屋的現狀。

　　那么搞清楚了商品房和保障房的差別，我們在來說說商品房和保障房之間的關聯。
　　剛才我提到了房產稅，沒錯房產稅正是連接商品房和保障性住房之間的關鍵點。
　　政府為了達到居者有其所的目標，就必須為中、下產階級的人建造保障房，(首先給你住的地方，然后再由你自己決定，是要多努力賺錢買商品房，還是賺多少花多少瀟灑走一生，你自己決定)那么政府造保障房的資金怎么來？當然是房產稅了！
　　那么什么是房產稅呢？可以這么理解，商品房的所有者，因土地的增值，而得到的利潤當中，繳納部分的稅。
　　而繳納房產稅本身不會對商品房的所有者帶來任何不利的影響，因為土地增值了，有錢賺了才達到納稅的標準，所以商品房的所有者會很愿意納稅給政府，而政府索取了房產稅后，就有這個資金去建造保障房。所以，在一般國家的一般情況下，保障房和商品房是個共生的關系，商品房的價格越高，保障房的建設就越完善，而且還不單單收益的是保障房的建設，房產稅還被用于地方治安和教育事業。所以毫不夸張的說，合理的征收房產稅，關系到一個城市的居住環境。
　　但是這是一般的情況，中國情況特殊，是不適合房產稅的，因為其他國家征收房產稅的目的不是讓商品房的房價跌，而是讓商品房的房價漲，再拿漲的部分取出稅來補貼保障性住房