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1。電風扇是主動轉，電機驅動扇進而風。自然界的風是變速的，大多數情況下風速都不快。比如6級風也是間歇才有。風速不快決定了葉片轉速不快。何況葉片還有發電機負載。發電風車一般是慢悠悠的。
2。氣象小風車很快，那是因為它沒有負載。而且輕巧加速度很快。
3。風車葉面如果大，自重就大，根據F=ma,加速度和速度提不起來。風力本身不穩定。
而且材料成本高。這都是大葉片的弊病。
4。大葉片非常危險。幾十層樓高的風車塔，對地力矩很大。由于葉片在垂直面轉動，在水平面還迎風轉動，沒辦法拉鋼索加固。大葉片如果擋住颶風，就會上演樹大招風推倒風車塔的悲劇。
5。最重要的，是風力效能比。大葉片降低提高風力效能比。因為風受阻，那么通過風車的風就減速，甚至減速到原來的1/2，1/3，承上面解釋1，那么風車就要減速，就是葉片大反而無法快速推動發電機。
6。從能量角度解釋5：風受阻而從風車旁邊逃逸，那么風能就沒有被風車兜住。
水力發電機是大葉片，前提是葉片和管道直徑一樣，水流能量無法逃逸。但是葉片也不能太大，否則堵住水流不泄洪也不行。
而且基本堵住水流，水輪機不轉，水輪機也就得不到發電動力。
7。電風扇和風車的本質區別在于電風扇是主動驅動，側風逃逸也小很多倍。
而且轉速很高而且穩定，轉速越高風速就越大，風車面臨的風速就沒法那么高那么穩定。
完全是兩個東西。飛機螺旋槳拉力主要來自于兩個表面的壓力差，的確它的截面和機翼一樣。而風扇只是將空氣推出。如果用螺旋槳做風扇的話，有很大一部分動力被用于拉電扇，使得效率很低。
工作原理一樣。
區別在于使用的功能和環境不一樣，材料、尺寸、形狀、曲面不一樣。工藝也就不一樣。軍用直升機的要考慮防彈，船用的要考慮腐蝕。
希望我的回答能幫助到您！
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