〔一〕前期準備工作
⑴現場清理
支模前應全面檢查基層的平整與密實情況,高刨低不補,如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補。徹底清除表面所有浮土、雜物。
⑵控制樁復核
①根據機場設計圖紙對道面控制點和道面板分倉尺寸用經緯儀在道面上沿縱向每隔20m設中心樁,在樣樁位置打“龍門樁”、掛線;按線使模板就位,并初步固定模板;在各分倉點測定模板頂面高程,牢固地固定模板。
②在跑道、滑行道及聯絡道兩側土質區(距中心線相同距離)每隔50m設置一個半永久性的坐標與高程合一的測量控制樁,形成道面水泥混凝土測量控制網,坐標和高程經閉合檢驗,精度達到規范要求。經監理工程師檢驗簽證后方準使用。
〔二〕模 板
⑴模板選用
混凝土板的模板選用具有足夠的強度、剛度和耐久性的鋼模板。彎道邊板的模板,采用堅實、變形小及無裂紋的木模板。支模前對模板的規格、平直情況、接頭及支架附件進行仔細檢查,模板的質量及安裝質量直接影響混凝土道面的質量,不符合要求不得使用。
⒈鋼模板允許偏差為:
①高度:±1mm;②兩垂直邊所夾角度:90±0.5°;
③頂面豎向彎曲:
按照比例攪拌均勻后,進行試塊強度測試,滿足要求后,方可施工,在施工時,一定要注意進行振搗,振搗時間長,可能導致離析現象,振搗時間短,混凝土不能達到強度!
混凝土施工工藝如下:
(一)工藝流程
混凝土攪拌→混凝土運輸、泵送與布料→混凝土澆筑、振搗和表面抹壓→混凝土養護。
(二)混凝土攪拌
攪拌混凝土前,宜將攪拌筒充分潤滑;嚴格計量、控制水灰比和坍落度;冬期拌制混凝土應優先采用加熱水的方法。
混凝土攪拌裝料順序:石子→水泥→砂子→水。
(三)混凝土運輸、泵送和布料
混凝土水平運輸設備主要有手推車、機動翻斗車、混凝土攪拌輸送車等,垂直運輸設備主要有井架、混凝土提升機、施工電梯等,泵送設備主要有汽車泵(移動泵)、固定泵,為了提高生產效率,混凝土輸送泵管道終端通常同混凝土布料機(布料桿)連接,共同完成混凝土澆筑時的布料工作。
(四)混凝土澆筑
澆筑混凝土前,對地基應事先按設計標高和軸線進行校正,并應清除淤泥和雜物;同時,注意基坑降排水,以防沖刷新澆筑的混凝土。