自動按分閘按鈕就行;手動用高壓林克棒(拉閘桿)拉下油開關上的分閘吊環就行了,斷路器上面有指示。下面兩吊環:一個合閘,一個分閘。合閘時需先儲能,側面有一個儲能的環,往下拉,然后松開,再往下拉,如此反復,直到拉不動時就儲好能了,然后拉一下合閘吊環就行了。
一、一般規定
1、停運的斷路器在投入運行前,應對該斷路器本體及保護裝置進行全面、細致的檢查,必要時進行保護裝置的傳動試驗,保證分、合良好,信號正確,方可投入運行。
2、操作中應同時監視有關電壓、電流、功率等指示及紅綠燈的變化是否正常。
3、在帶電情況下,嚴禁使用千斤頂或壓板緩慢合閘。
4、電動分、合閘后,若發現分、合閘未成功,應立即取下控制保險或跳開控制電源開關,以防燒壞分、合閘線圈。
5、斷路器動作后,應查看有關的信號及測量儀表的指示,并到現場檢查斷路器實際分、合閘位置。
6、需要緊急手動操作高壓斷路器時,必須經調度同意后方可操作。
二、運行注意事項
1、SF6斷路器壓力低于閉鎖值時,應立即將該開關控制電源斷開,并將機構卡死,禁止該開關帶電分、合閘。
2、運行中的SF6斷路器應定期測量微水含量,新裝和大修后,每三個月一次,待含水量穩定后可每年一次。每年定期對SF6斷路器進行檢漏,年漏氣率應符合規程規定。
3、SF6氣體額定氣壓、氣壓降低報警值和跳閘閉鎖值根據不同廠家的規定具體執行。壓力低于報警值時,應立即匯報調度及主管部門。
4、新裝和投運的斷路器內的SF6氣體嚴禁向大氣排放,必須使用氣體回收裝置回收。SF6氣體需補氣時,應使用檢驗合格的SF6氣體。
5、真空斷路器應配有防止操作過電壓的裝置,一般采用氧化鋅避雷器。
6、運行中的真空滅弧室出現異常聲音時,應立即斷開控制電源,禁止操作。
7、運行中的油斷路器應定期對絕緣油進行試驗,試驗結果記入有關記錄內;油位降低至下限以下時,應及時補充絕緣油。
8、油斷路器跳閘后油色變黑、噴油或有拒動現象,嚴重滲漏油等狀況時,應及時進行檢修。
三、重合器的運行
1、整體式結構重合器采用高壓合閘線圈;分布式結構重合器采用低壓合閘線圈。
2、運行中,應檢查重合器有無滲漏油現象;瓷瓶、套管有無破損、裂縫及其它損傷,當發現有損壞情況時,應及時匯報有關部門進行更換。
3、重合器動作后,應檢查動作次數計數器,將讀數記入開關動作統計表中。
四、負荷隔離開關的運行
1、 戶外高壓負荷隔離開關與35kV熔斷器配合使用。
2、 負荷隔離開關可以在正常情況下作為開關來操作,開斷額定負荷電流。
3、 真空負荷隔離開關可以開斷瓦斯、溫升故障等一般過負荷電流,但不能用來開斷短路電流。
五、10kV中置式小車開關的運行
1、 帶負荷情況下不允許推拉手車。推拉開關小車時,應檢查開關確在斷開位置。
2、 合接地刀閘時,必須確認無電壓后,方可合上接地刀閘。
3、 “五防”機械連鎖功能應正常。
4、 運行中,應經常檢查帶電顯示器指示燈是否完好,若有損壞,應及時更換。
六、彈簧操作機構的運行
1、 當電機回路失去電源時,對分閘彈簧可手動儲能。
2、 進行緊急操作時,不能將手、身體和衣服與機構接觸。
3、 機構安裝、試驗完運行前,應檢查機構中手動機具,分閘與合閘安全鎖銷是否取掉。
1、停運的斷路器在投入運行前,應對該斷路器本體及保護裝置進行全面、細致的檢查,必要時進行保護裝置的傳動試驗,保證分、合良好,信號正確,方可投入運行。
2、操作中應同時監視有關電壓、電流、功率等指示及紅綠燈的變化是否正常。
3、在帶電情況下,嚴禁使用千斤頂或壓板緩慢合閘。
4、電動分、合閘后,若發現分、合閘未成功,應立即取下控制保險或跳開控制電源開關,以防燒壞分、合閘線圈。
5、斷路器動作后,應查看有關的信號及測量儀表的指示,并到現場檢查斷路器實際分、合閘位置。
1
、送電前的檢查
(1)
有無警告牌、接地線、短路線和其它異物。
(2)
檢查隔離開關插銷是否到位。
(3)
指示燈及合閘、跳閘電源是否正常。
(4)
檢查油位、油色是否正常,瓷瓶是否有污裂現象。
2
、送電后的檢查
(1)
信號燈指示是否正確,開關位置是否到位。
(2)
電流表的指示是否正確。
(3)
保護繼電器是否工作正常。
(4)
有下列情況之一,禁止合閘送電
:
①油開關及其操作機構失靈。
②繼電保護失去作用。
③無跳閘電源。
④自動跳閘未查明原因。
3
、少油斷路器的日常維護
(1)
每運行三個月至少檢查一次輔助開關觸頭和接線端子。
(2)
保持絕緣子、絕緣筒、絕緣拉桿的外表面干燥、潔凈。
(3)
保持所有緊固件聯接牢靠。
(4)
保持控制電源、操作機構、鎖位機構工作正常。
4
、故障跳閘后的檢查
(1)
接線端子有無燒壞,引線是否松脫。
(2)
斷路器油色、油位是否正常,有無過溢現象。
(3)
操作機構及拉桿、絕緣桿、支持瓷瓶有無損壞。
(4)
有無異常氣味。