316不銹鋼管2014年價格大概15元 - 35元之間,具體看你選擇的規(guī)格。價格一直走低,所以最近常有的304 316價格也并不高
近段時間,因為不銹鋼市場資源的短缺,市場價格表現(xiàn)的較為堅挺,并且一
些稀缺的薄板規(guī)格還略有調(diào)漲。在低迷的大環(huán)境中,上中下游對后市的預(yù)期都十分
的謹(jǐn)慎。從經(jīng)濟的宏觀面來看短期內(nèi)下游需求出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的可能性非常小;中游流通
商面對存在著諸多量變的行情,也只能順時而動,但大多數(shù)還是采取較為保守的經(jīng)
營策略。而上游廠苦于下、中游訂貨量的減少,只有被迫減產(chǎn)。目前許多人都在尋
問筆者諸鋼廠2009年的排產(chǎn)情況,遺憾的是連2008年最后一個月的排產(chǎn)都很難制定
。
對于宏觀經(jīng)濟走勢的預(yù)測現(xiàn)在是鋪天蓋地,讓人眼花繚亂,實際性的無非是金
融危機已經(jīng)對實體經(jīng)濟產(chǎn)生了影響,2009年的日子不會好過,至于什么時候全球經(jīng)
濟能轉(zhuǎn)好,一是看美國的房地產(chǎn)何時復(fù)蘇,二是看中國經(jīng)濟能否能帶動世界經(jīng)濟走
出如此困境。總之一切都在變化當(dāng)中,充滿著不確定性,這就可謂天時了,因為這
一點我們無法改變,只能去適應(yīng)。
盡管媒體宣傳我們受金融危機的影響有限,但是我國在2007年的外貿(mào)依存度就
高達70%,今年仍要保在60%。舉個最簡單的例子,美國三大汽車企業(yè)已經(jīng)陷入危機
呼喚政府救市,我國汽車市場也受到影響,連續(xù)5個月呈下降趨勢,面對車市的冷
淡,汽車零部件行業(yè)與汽車企業(yè)同樣遭受著煎熬,不少企業(yè)已經(jīng)由于定單量的大幅
度減少而陷入停產(chǎn)狀態(tài)。對于廣東的外向型企業(yè),和不銹鋼使用最密切的不銹鋼制
品企業(yè),有關(guān)門的,有解雇工人的,另外最有意思的是,聽說中國政府可能會出臺
提高不銹鋼制品出口退稅的消息,外方居然還以此來要求制品企業(yè)打折。我國的本
土企業(yè)對于整個大宏觀環(huán)境的反應(yīng)我們稱之為地,這片土地上究竟是地利還是地不
利,這個要看參照物的選擇,和美國相比我們是利,而如果和我們前幾年相比就是
不利了。但是在不利的環(huán)境下也存在著機會,巴菲特已經(jīng)在抄底華爾街和我國A股
市場,而我國有實力的企業(yè)也可以在這個時候吸納同行業(yè)遺落的市場份額。
對于不銹鋼流通領(lǐng)域,現(xiàn)階段重要的就是人和的因素了,因為市場資源稀少,
代理商沒有庫存的壓力,市場對于鎳價的變動已經(jīng)不再那么敏感,反而是鋼廠資源
的投放量和投放的價格會對未來不銹鋼價格走勢產(chǎn)生較為重要的影響。如果需求的
減少與鋼廠供應(yīng)量的減少相匹配,資源投放的價格和市場價格相匹配,不銹鋼市場
保持在一個弱勢平衡的環(huán)境當(dāng)中,這樣也就獲得保持平穩(wěn)運行的本質(zhì)性保證。不銹
鋼廠與經(jīng)銷商的關(guān)系可以是合作,也可以是競爭,但總體趨勢是榮辱與共。在此艱
難時期雙方相互體諒,上游廠推出公平、合理的定價機制,正確引導(dǎo)市場,并輔佐
代理商開發(fā)服務(wù)下游用戶,中游給予配合,雙方以和求發(fā)展。
天、地、人對于中國現(xiàn)今的不銹鋼市場來看,人的因素對不銹鋼價格走勢的影
響是最為重要,希望大家在此艱難時期,拿出自己的勇氣,智慧、信心,共渡不
銹鋼行業(yè)的難關(guān)。
你好,最近不銹鋼的價格挺穩(wěn)定的,因為無縫管可用于高壓和低壓環(huán)境。 焊管承受不了高壓的。 所以焊管跟無縫的價格像差不了多少,價格具體要看你是什么規(guī)格的。316不銹鋼焊管價格是22元/kg。