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錨桿拉力計(又稱錨桿拉拔儀)是用于測試螺桿與基礎件結合的牢固程度，它廣泛用于采煤、國防、交通運輸等各種坑道作業，是一種簡便科學測試工具。手動油泵，是將手動機械能轉換為液壓能的一種小型液壓泵站，在使用配套油缸及專用工具的情況下進行各種作業檢測等。
現有產品：分數式錨桿接力計和指針式錨桿拉力計。自動退錨(復位)手動退錨兩種。
二、結構及特點
錨桿拉力計分手動油泵，配套空心油缸兩部分，并用高壓橡膠管連接而成。手動泵體內有高低壓兩路及相應的閥，故在輕負荷時，大量的低壓油與少量的高壓油同時進入油缸，使活塞迅速上升，重負荷時，低壓油自動卸荷排回油管，以減輕壓桿所需作用力，降低勞動強度。由于手動油泵和空心油缸是分離的，所以油缸在使用時，不論直立橫臥式倒置均可。被測螺桿所受之拉力可先在壓力表上直讀出指示數(MPA),并在換算表中查出相應的承受拉力(噸拉力計嚴禁超負荷使用，數顯峰值表禁止超出最大量程。
應保持系統清潔，連接拉油管前應將接頭處灰塵擦凈，油缸測試完畢應復位。
油缸工作時底部應擺平放穩，與所測錨桿成直線，不得超行程工作。
高壓膠管每年應作一次耐壓試驗，以防老化發生意外)。如使用的是數顯峰值表直讀顯示即可
操作程序請按以下步驟進行：
1.檢查油量
如液壓缸活塞沒有完全縮回到缸體內時，應首先通過油管連接至手動泵，逆時針方向擰松泵體上的卸荷閥，使液壓缸中的液壓油排回到手動泵儲油筒中。
擰開注油口蓋，檢查油量，如油不滿(儲油筒中應留有約1/5空間)，可加注N32號耐磨液壓油。
2.排氣
液壓系統組裝好后，儲油筒、油管及液壓缸中常混有空氣，為使液壓系統正常，這些空氣必須排掉。方法是擰松注油口蓋，以便儲油筒內空氣排出。將手動泵放在比液壓缸稍高的地方，順時針擰緊卸荷閥，壓手動泵，使液壓缸活塞伸出至最大行程，再打開卸荷閥，使活塞縮回，連續幾次即可。
3.檢查數字壓力表
按動數字壓力表的開關鍵,儀表開機顯示為零。如不為零可按清零鍵清零。如在左側顯示 “▲” 標志,表示為峰值保持狀態。在該狀態下隨著壓力的變化儀表始終顯示最大值。點動峰值鍵,顯示可以在峰值和實際壓力值之間轉換,當左上角“▲”顯示消失時,即為實際壓力值，在該狀態下顯示的壓力值跟隨壓力變化而變動。當顯示屏電量不足時,應及時打開壓力表后蓋，更換電池。因電池容量有限,每次測讀完畢應立即關斷電源,為延長電池使用壽命，該儀表具備自動斷電功能。
在峰值保持狀態下按動存儲鍵，可把測量的峰值數值存到數據存儲器中。最多可存儲10個數據。在卸荷狀態下，按動存儲鍵，儀表按順序依次顯示已存儲數據。在數據顯示狀態下，按清零鍵，可清除正在顯示的數據。
4.檢測錨桿
按圖2所示，將鋼筋拉拔儀與被測錨桿連接好，如錨桿為螺紋鋼筋，可參照圖A連接。將拉拔千斤頂穿心套住被測桿件，在桿件外露端套上錨具外殼，并裝入合適的夾片帶住桿件外露部分。
如錨桿為圓鋼外露部分有螺紋或錨栓，可參照圖B連接。本公司生產的φ6～φ68不同規格的19種錨具及M6-M39不同規格的15種拉桿及轉換接頭可根據實際需要選配。
將卸荷閥順時針擰緊，慢壓手動泵使活塞桿伸出約10mm左右，其目的是避免安裝錨具敲打楔片時損傷活塞桿，也使退錨方便。安裝與錨桿相配套的錨具或轉換接頭并固定可靠，打開壓力表開關，用手動泵進行緩慢、平穩、勻速的手動加壓，直至拉拔千斤頂施加在桿件的力達到相應合格的荷載檢測規定值，即為合格錨固力值。記錄或儲存壓力表數據。
圖1中逆時針擰松卸荷閥，活塞可自動縮回至液壓缸內。在圖2 A所示連接狀態需拆卸時，可敲打錨具外殼，使夾片脫離外殼，然后卸下液壓缸。在圖2 B所示連接狀態需拆卸時，可先將螺母退下，然后卸下液壓缸、拉桿、轉換接頭。
注：測讀完畢后，請將壓力泵及時卸壓，并隨之取下拉拔千斤頂。
規納整理分組(一般以三點為一組)測檢數據，如實填寫檢測報告，并及時交至委托方。
5．壓力表操作方法
1．壓力檢測
按動開關鍵，顯示初始值，按動清零健后即可測量。
點動峰值鍵，可以在峰值和跟隨值之間轉換。當左面▲顯示時即為峰值保持狀態。在該狀態下儀表顯示該次測量當前最大值壓力值。
工作完成后點動開關鍵，顯示關閉、儀表斷電。
2．數據存儲
儀表在峰值保持狀態時點動存儲鍵液晶顯示S X ，表示把當前的壓力峰值數據存儲到Ｘ單元中。
3．存儲數據顯示
儀表在正常測量狀態時，顯示屏左上角沒有▲標志。按存儲鍵，儀表進入存儲數據顯示狀態。當顯示S X時，表示即將顯示存儲的第X的數值。S X延遲數秒后顯示存儲的第X的數值。數秒后儀表又回到正常數據狀態。
鋼筋拉拔儀操作：油缸工作時底部應擺平放穩，垂直受力。不得超行程工作。加注液壓油應干凈。被測錨桿所受壓力可在壓力表上的讀數(兆帕MPa)并在換算表中查出相應的總拉力(KN)，數顯表直讀拉力值。
鋼筋拉拔儀是用于測試螺桿與基礎件結合的牢固程度，它廣泛用于采煤、國防、交通運輸等各種坑道作業，是一種簡便科學測試工具。手動油泵，是將手動機械能轉換為液壓能的一種小型液壓泵站錨桿拉力計分手動油泵，配套空心油缸兩部分，并用高壓橡膠管連接而成。手動泵體內有高低壓兩路及相應的閥，故在輕負荷時，大量的低壓油與少量的高壓油同時進入油缸，使活塞迅速上升，重負荷時，低壓油自動卸荷排回油管，以減輕壓桿所需作用力，降低勞動強度。由于手動油泵和空心油缸是分離的，所以油缸在使用時，不論直立橫臥式倒置均可。被測螺桿所受之拉力可先在壓力表上直讀出指示數(MPA),并在換算表中查出相應的承受拉力(噸)。
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測量方法： ●自動測量 傳感器平行于鋼筋走向，勻速掃過鋼筋正上方，儀器發出一聲鳴叫，提示傳感器越過一條鋼筋，此時保護層顯示值自動更新為該處的保護層厚度值。 ●手動測量 鋼筋間距小于上表中描述的情況
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測定儀使用方法： 1、鋼筋位置檢測儀在你設定好鋼筋直徑后，先將探頭遠離鋼筋點確定（3秒后）再測量，這樣檢測出的數據比較接近實際值。 2、事實上SW-180檢測的時候是一定有的誤差的，如果需要精細的檢測的話推薦你使用神
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測量方法：●自動測量 傳感器平行于鋼筋走向，勻速掃過鋼筋正上方，儀器發出一聲鳴叫，提示傳感器越過一條鋼筋，此時保護層顯示值自動更新為該處的保護層厚度值。●手動測量 鋼筋間距小于上表中描述的情況，需用手動測量方法進行保護層
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分綁扎、機械連接、焊接三種方式，基中焊接又分為幫條焊、搭接焊、閃光對焊、埋弧壓力焊，機械連接又分為套筒擠壓連接。套筒螺紋連接，現在在工地使用最多的是 綁扎、套筒螺紋連接 、閃光對焊、埋弧壓力焊。
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機械連接,套筒連接,高層建筑應用.用于梁筋的連接，焊接,焊接可有電渣壓力焊,閃光對焊，電渣壓力焊一般是用在柱筋的連接上的，閃光對焊一般是用于梁筋的,不準用在高層建筑，再有的就是搭接了，搭接是不允許出現在框架柱上的，如果用
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