一、沉降值觀測法,就是采用振動壓路機(jī)碾壓達(dá)到一定遍數(shù)后,用直徑10cm的鋼球,用壓路機(jī)壓到路基表面內(nèi),然后觀測鋼球高程,再進(jìn)行碾壓,然后再進(jìn)行觀測鋼球,看沉降值<5mm。滿足要求。
二、核子密度儀法
三、根據(jù)試驗(yàn)段確定碾壓遍數(shù)控制
稱之為壓實(shí)。工程上衡量路基路面的壓實(shí)程度是工地實(shí)際達(dá)到干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到最大干密度的比值百分?jǐn)?shù)為壓實(shí)度,提高壓實(shí)質(zhì)量是盡可能增大單位體積內(nèi)固體顆.
沉降值觀測法,就是采用振動壓路機(jī)碾壓達(dá)到一定遍數(shù)后,用直徑10cm的鋼球,用壓路機(jī)壓到路基表面內(nèi),然后觀測鋼球高程,再進(jìn)行碾壓,然后再進(jìn)行觀測鋼球,看沉降值<5mm。滿足要求
控制好地基壓實(shí)度這個問題是包工隊(duì)的人考慮的 不是你考慮的
我們知道,土是由固體顆粒、液態(tài)自由水和氣體組成的三相體,以土為骨架,水、氣占據(jù)一定空洞充填孔隙,通常,對土進(jìn)行打擊和碾壓使大小土塊、土顆粒重新排列和靠近,使小顆粒充填大顆粒之間的孔隙,而部分水和空氣將排出,產(chǎn)生這種現(xiàn)象的結(jié)果是單位體積內(nèi)土顆粒增加。由于土顆粒比重大于水、氣而使單位體積的密度增大,減小孔隙率,稱之為壓實(shí)。工程上衡量路基路面的壓實(shí)程度是工地實(shí)際達(dá)到干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到最大干密度的比值百分?jǐn)?shù)為壓實(shí)度,提高壓實(shí)質(zhì)量是盡可能增大單位體積內(nèi)固體顆粒的比例,即增大干密度,也增大了路基承載力,不易產(chǎn)生彈簧,所以,路基壓實(shí)中,應(yīng)盡量采取大噸位的壓實(shí)機(jī)械,提高壓實(shí)度。x標(biāo)內(nèi)的填筑土多為強(qiáng)風(fēng)化巖,裂隙發(fā)育強(qiáng)烈,中間多為沉積粘土,液限偏高,顆粒組成為大小不均勻的風(fēng)化巖顆粒,中粒偏多,但易碾碎,通過對x標(biāo)的土質(zhì)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)該種土質(zhì)的液限為43%~48%之間,而塑限為30%左右,最佳含水量為12~18%之間,最大干密度在1.8~2.0之間,而土的容量在2.6左右,這表明土中礫石含量偏高,不易吸水而表明液塑限特征的液限在43~48%、塑限為30%左右的土最佳含水量最小應(yīng)為20%以上,但實(shí)際最佳含水量在12~18%之間,原狀土的天然含水量W>20%。但由于試驗(yàn)室沒有碾壓設(shè)備,原狀土中顆粒不易破碎,工地上用18噸以上壓路機(jī)碾壓,土中有了大量小于0.5mm的風(fēng)化巖顆粒,不是單純的粘土顆粒,故液限急劇下降,減小到WL為小于35%,WP為小于20,由于W>WP,也就是說天然含水量超過塑限,從而使粘土粒成塑性狀態(tài)。實(shí)際中極易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象。假如填方下一層含水量偏高,由于上一層的壓實(shí)作用使上下層之間產(chǎn)生毛細(xì)現(xiàn)象,從當(dāng)前層顯得含水量偏高,又造成壓實(shí)不夠,從而影響多層壓實(shí)質(zhì)量。針對這種情況,所以我們在實(shí)際工作中應(yīng)注意觀察土質(zhì)的變化,嚴(yán)格控制含水量而隨時采取措施。
如何指導(dǎo)現(xiàn)場施工
試驗(yàn)研究是為施工生產(chǎn)服務(wù)的,在工程施工過程中,如何利用土的各種性質(zhì),針對不同的材料正確控制,運(yùn)用不同方法以提高壓實(shí)質(zhì)量以及壓實(shí)效率是我的最終目的。簽于X標(biāo)土質(zhì)的特殊,表面看填料是石加土,其中石占80%以上,顆粒分析后中粒偏多,中細(xì)粒土偏少,大于20cm粒徑的風(fēng)化巖占60%以上具有一定的強(qiáng)度。但這種強(qiáng)風(fēng)化巖極易破碎,遇水容易變成破碎體。經(jīng)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后,基本上變成了土,路基大部分又處于半挖半填地段,控制不好極易形成滑動楔體。試驗(yàn)證明在填土厚度大于50cm下層風(fēng)化巖很難破碎,形成很多空隙,壓實(shí)度很難達(dá)到,這對路基質(zhì)量極為不利。容易產(chǎn)生不均勻沉降,造成路面開裂.假如路基排水不好易形成山體滑坡,損壞路基,在小于20cm松鋪厚度就不易達(dá)到平整度要求,細(xì)粒粘土形成表面光滑,坑洼不平壓實(shí)不均勻,這種填料的滲透性比較強(qiáng),水往下滲,容易造成路基沉降,影響路堤質(zhì)量。針對這種情況,考慮使用大噸位壓實(shí)機(jī)械使巖體破碎級配發(fā)生改變,變得更均勻一些,待空隙中的空氣和水盡可能排出,土的顆粒數(shù)充滿空氣和水所占空隙,達(dá)到理想壓實(shí)效果。嚴(yán)格控制含水量,由于邊坡外為森林覆蓋,巖層破碎容易滲水,建議高邊坡下設(shè)置盲溝、滲溝,將水排出路基外,這樣避免滲水對路基的浸泡影響路堤質(zhì)量,另取土場應(yīng)注意及時排水,防止積水下滲,減小土的含水量,由于土的含水量偏高,造成彈簧的情況下,路基的強(qiáng)度將不夠,這樣填土勢必引起上一層的填土,由于壓實(shí)機(jī)械作用下沉降抵消壓實(shí)功,彈簧部分將向四周擴(kuò)散,將影響大面積的填土質(zhì)量,所以路基壓實(shí)效果務(wù)必重視排水。
前面已經(jīng)說明,對于偏濕土我們可以采取晾曬方法,使之接近最佳含水量再碾壓可取得很好的壓實(shí)效果,但對于過濕土,在考慮進(jìn)