板式橡膠支座板式橡膠支座按形狀劃分:矩形板式、圓形、球冠圓板式、圓板坡形等幾種系列.
板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁橡膠支座產品。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移;具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。
如果將板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
一、關于公路橋梁板式橡膠支座1、普通板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板,且鋼板全部包在橡膠彈性材料內形成的橡膠支座。板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載,能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺,有良好的彈性,以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。
2、四氟乙烯板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(μ≤0.08)可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。請參考:板式橡膠支座的應用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術
板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺,并同時能適應梁部結構的變形(位移和轉角)。根據這些性能要求,就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度,從而保證在最大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形,一般要求支座的最大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水千方向則應具有—定柔性,以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時,橡膠支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。
圓形球冠橡膠支座的分類本產品:可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.
盆式橡膠支座相關產品展示橋梁盆式支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺,并同時完成梁體結構所需的變形(水平位移和轉角)。由于支座本身的質量問題,以及產品在設計、安 裝、使用過程中的種種不當,而造成盆式支座過早的破壞,影響了橋梁的正常使用。在盆式支座處置技術中針對不可修復的損壞狀況,就需要對支座進行更換處置,在更換的過程中,更換的方法對橋梁結構安全的影響是非常大的,因此在更換的過程中需要對橋梁結構的各主要受力部位進行監控,以保證更換過程的安全和可控制。
盆式支座是一種載重能力較的大支座產品,它板式支座相比具有不可比似的優點,極強的承載能力、水平位移量大、轉動靈活等特點,且重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節省鋼材,降低造價等優點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的產品。目前,國家將盆式橡膠支座按承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。
盆式支座它利用被半封閉鑄鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質特點,來實現橋梁上部的轉動,同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔,而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數據來看,橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍,因而使盆式支座的承載能力大為提高,解決了板式支座承載能力的不足的缺陷,能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求,因此,在國內大型橋梁工程中有了大量的應用。
通常可以分為:固定式支座,就是指可以各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%??拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設計摩阻系數最小取0.03加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數最小取0.06。
價格在300-500元
GPZ(Ⅱ)表示支座名稱:公路盆式支座;數字(6)表示豎向承載力,單位:MN;DX、SX、GD表示:支座類別,DX表示單向活動支座具有豎向轉動和單一方向滑移性能,SX表示雙向活動支座具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能,GD表示固定支座具有豎向轉動性能。你說的那個力1500KN對照的應該是中間的數字來的也就是承載力
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