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熱管”的一端受熱時，這一端吸收芯中的液體因吸熱而汽化，蒸汽沿管子由受熱一端跑到另一端，另一端由于未受熱，溫度低，蒸汽就在這一端放熱而液化，冷凝的液體被吸收芯吸附，通過毛細作用又回到了受熱的一端，如此循環往復，熱管里的液體不斷地汽化和液化，把熱量從一端傳到另一端。
您身邊的熱管理解決方案專家為您詳細解答： 導熱性能或系數最慢最差的材料一般都是保溫隔熱材料，其大多應用對于改善人的工作和居住環境條件以及節約能源既直接又實際。以下是較為常見的10種保溫隔熱材料導熱系數性能還需要熱阻低，出油率滴，壓縮性好。
隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。
前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等;熱反射材料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。航空航天工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發展的更高水平。
真空隔熱板是最新的隔熱材料，在國外大受推廣，多用于家電行業等，這種材料的導熱系數極低僅為0.004.所以在保溫節能上面效果突出。目前國內的冰箱冷藏集裝箱已經完全使用這種材料。
金屬導熱性最好的為銀，下來依次為銅、金和鋁。這四種金屬里邊鋁為輕金屬，密度為2.7，最適合做了。其實鋁及鋁合金在航空航天方面應用的最多了，原因主要就是因為他輕。常見金屬來說，是銅的導熱系數最大，為398W/(m`K)，然后是金，為315W/(m`K)
希望我的回答能夠幫助到您。
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擠塑聚苯板；導熱系數：0.028~0.030W/(m·K) 擠塑聚苯板也是聚苯板的一種新型材料，只不過生產工藝是擠塑成型。擠塑聚苯板簡稱XPS板，以聚苯乙烯樹脂或其共聚物為主要成分，添加少量添加劑，通過
來自什么材料導熱性差誰可以告訴我2016-12-08 -
一種制造所述導熱管的方法是，將管子的一端焊上檔板，使其封閉，向管子內注水，注水量是管子內腔體積的20-30％，加熱管子，使管子內的水沸騰，在加熱管子時，將管子的另一端焊上檔板，使其封閉。
來自導熱管材料的制作方法是什么？2017-06-19 -
推薦你使用有機硅類漆，比如：W30-11 有機硅烘干絕緣漆及W32-53粉紅有機硅烘干絕緣漆。 此類油耐候性極好，耐高溫，最高耐溫可到250度，耐水性、耐潮性好，絕緣性良好，但表面硬度較高，需要烘干，附著力較差，應該適
來自我想問問大家什么材料導熱絕緣2016-11-25 -
導熱不導電的非金屬材料有玻璃、陶瓷、硅脂（CPU散熱用）.金屬涂漆也行.漆包線就是. 至于材料的貴不貴要看你做什么用、能不能用。其實玻璃、陶瓷都不算貴
來自大伙說說什么材料導熱不導電2016-12-15 -
金屬導熱性最好的為銀，下來依次為銅、金和鋁。這四種金屬里邊鋁為輕金屬，密度為2.7，最適合做了。其實鋁及鋁合金在航空航天方面應用的最多了，原因主要就是因為他輕。常見金屬來說，是銅的導熱系數最大，為398W/(m`K)，然
來自求解導熱性能最好的材料是什么2016-12-06
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