生態(tài)擋土墻是一種既能起到生態(tài)環(huán)保的作用、又兼具景觀功能、且能防止水土流失的擋土墻。
傳統(tǒng)漿砌石擋墻與混凝土擋墻僅僅只起到了一個(gè)保護(hù)水土流失的作用,不管怎么做,就灰白色那么一片,對景觀沒有什么幫助,更談不上對生態(tài)環(huán)境有保護(hù)作用,相反的只會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境。
正因?yàn)槿绱耍隽艘环N新型擋土墻系統(tǒng),即生態(tài)擋土墻的誕生!
撒點(diǎn)牽?;ǚN子,在墻邊扯點(diǎn)繩子或鋼絲,它就順著爬上去了,到夏季開花時(shí)特別好看。更經(jīng)濟(jì)的可以沿墻邊種植些葫蘆、南瓜、絲瓜,不但可以遮住擋土墻,還能收獲果實(shí)。
擋土墻肯定是擋土石的!
一般路基工廠里面,擋土墻根據(jù)它的作用及所在部位可分為:路堤墻、路肩墻、護(hù)面墻,聽名字應(yīng)該就知道它的位置了吧,路堤墻肯定是保護(hù)路堤不至于塌方,一般設(shè)置考慮改路,改溝的地方,或者是路堤比較高大的地段,路肩墻的一部分是路肩,一般設(shè)置在改路,改溝地段,有了擋土墻路堤就沒有太緩的坡,可以節(jié)省出更多的土地,對于經(jīng)過農(nóng)田、公路、及河流等地段是可以考慮設(shè)置路肩墻,但是片石混凝土的造價(jià)比土石方要高很多。路堤墻路肩墻一般為重力式的,也就是靠自身重力來穩(wěn)定路基一側(cè)的土石方壓力,施工時(shí)也要控制好片石與混凝土的比重,一般設(shè)計(jì)為混凝土占75%,片石占25%。還有路塹的護(hù)面墻,護(hù)面墻是為了保護(hù)由松散土質(zhì)的路塹,使其穩(wěn)定。
在航道上能夠大力應(yīng)用:良好的安全設(shè)計(jì)能確保墻體有效抵抗船形波及外力的碰撞、沖擊,在船閘、港口碼頭等地方應(yīng)用,能根據(jù)周邊環(huán)境的具體要求在色彩上加以變換,營造出風(fēng)景怡人的運(yùn)河景觀;
在公路上,可在立交橋周邊加以應(yīng)用,為立交橋的景觀更添一份亮色;可在公路排水渠上加以應(yīng)用,與傳統(tǒng)擋墻相比排水更加順暢??稍诠穬砂猩襟w土丘及村莊的地方加以應(yīng)用,在山體及土丘應(yīng)用,可防治山體滑坡及防止水土流失;
在村莊的地方加以應(yīng)用,擋土墻可起到美化景觀的效果,而且擋土墻有空隙,能起到吸收汽車噪音的作用,最大限度降低噪音對村莊人居環(huán)境的影響;
生態(tài)擋土墻能夠在城市河道整治中得到充分的應(yīng)用。城市河道整治主要的目標(biāo)是:首先要起到城市防洪的作用;其次要考慮到河道生態(tài)環(huán)境的問題;第三要考慮的是河道景觀與城市景觀相協(xié)調(diào),滿足人們親水性的要求。像傳統(tǒng)漿砌石擋土墻與混凝土擋土墻,它們能夠滿足城市防洪的要求,但它們砌筑成型后,把河水與土人為的分割開,不能形成水土自由交換,日積月累,河水不能自凈,到最后成為一條臭水河,為了給河道生態(tài)化及換水,各地方政府每年要耗費(fèi)數(shù)億甚至數(shù)十億資金,而且吃力不討好;而且石塊與混凝土就那么一種顏