打磨沒有什么技巧,因為在打磨后的原子灰上是粗糙的,不反光,看不出來,一但上漆反光就能看見,沒有什么,再打磨就是了,一般要求是上一道底漆就能看出問題。
首先不知道你的材料,這個很重要,如果機械拋光不行,可以用電化學拋光,或者用CNC洗一下。原子灰一般是用在噴油前的,刮好原子灰后一般用沙低打磨一下就可以了,也可以拋光。最主要不太清楚你的材料和和用原子灰的目的。
原子灰打磨之后要噴底漆,紅紫色的那種,底漆能讓你看到那里打磨的不到位,繼續原子灰修補之后噴第一遍漆,查看沒痕跡之后再噴第二遍,或視情況噴第三遍。最后再噴上光保護層。
原子灰刮涂結束后,用砂紙進行打磨,邊打磨邊用手進行撫摸驗證平整度,如果是整車面為平面的話,可以用直尺作為樣板進行比靠驗證,看是否平整,如果為弧面,需用手進行驗證(經驗很重要)。膩子打磨后,可以在上面噴一層中涂漆,看看效果怎么樣,然后進行找補膩子,最后打磨后噴面漆
要掌握好打磨時間,各個季節有不同的臨澆時間和打磨時間,要注意把握;選用好點的砂紙;成1度角打磨
原子灰,俗稱汽車膩子,是一種以不飽和聚酯樹脂為主要原料, 原子灰,俗稱汽車膩子,是一種以不飽和聚酯樹脂為主要原料, 以不飽和聚酯樹脂為主要原料 配入了鈷鹽引發劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑, 配入了鈷鹽引發劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑,用過氧化物作為固 化劑的可根據實際需要 隨時調配使用、方便快捷的新型嵌填材料。 的可根據實際需要, 化劑的可根據實際需要,隨時調配使用、方便快捷的新型嵌填材料。 與國產原子灰相比,進口原子灰具有干燥速度快、附著力強、 與國產原子灰相比,進口原子灰具有干燥速度快、附著力強、收縮 性小、細膩、耐熱等特點。 性小、細膩、耐熱等特點。 原子灰在汽車修理業和汽車制造業中被廣泛使用。
原子灰打磨方法
1. 基灰和固化劑的配合比例為100:2至5(重量計),氣溫愈低固化劑用量愈多。
2. 等涂的金屬表面應徹底清除油污、銹斑、舊漆及水份。
3. 原子灰用量以一次性用完為宜,基灰和固化劑按比例進行配練,至顏色均勻一致即配完成。