從太陽膜的發展過程來講，汽車太陽膜幾個階段，從最早的染色膜發展到耐摩擦
膜，再進步到單向透光膜，最后研究出目前最新高科技防爆隔熱膜。
1、顏色：防爆膜采用金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬涂于高張力的天然
膠膜上，無論在貼膜過程中還是日后的使用過程中都不會出現掉色、褪色想象。防
爆膜的顏色多種多樣，在加上自然柔和的金屬光澤，令防爆膜可以搭配各種顏色，
款式的汽車。普通色膜將顏色直接融在膠膜中，膜的清晰性和防爆性是保證駕駛安
全的重要性能。
2、手感及耐磨性：防爆膜手感厚實平滑，好的防爆膜表面經過硬化處理，長期使
用不會劃傷表面。普通色膜手感薄而脆易起皺，搖動玻璃后，會在膜上留下道道劃
痕。
3、**性:防爆膜無論顏色深淺，**性能均良好.在夜間、雨天也能保持好視線，
保證行車安全。普通色膜采用的是普通染色工藝，靠顏色隔熱，從車里向外看總有
霧蒙蒙的感覺。                        
              
4、參數、防爆膜的好壞取決于隔熱性，而這一點僅憑肉眼手感是很難鑒別的，可
以通過一個簡單的鑒別方法做比較，在一個碘鎢燈上放上一塊貼著車膜的玻璃，用
手感覺不到一絲熱的優質膜，而立即有燙手的感覺，則表明其隔熱性能有問題，是
劣質膜。隔紫外線效果：防爆膜隔熱率遠遠高于普通染色膜，隔紫外線效果可達到
85%到99%,可以有效防止車內物品褪色老化，防止皮膚被太陽灼傷.普通色膜隔熱
率低，坐在車里會有很悶的感覺,同時，隔紫外線效果很差，起不了到保護車內物
品及乘車人員的作用。
5、有車一族在消費防爆膜時應注意那些問題？
(1)、   隔熱一定要深色的太陽膜嗎？
太陽膜之所以隔熱，主要是來源于熱阻隔層，而不是染色層。主要通過金屬層(即
熱阻隔層)對太陽中攜帶的熱量進行反射(有一小部分通過吸收又輻射出去)，從
而達到阻隔熱量進去車內。事實上很多劣質的深色太陽膜，比如黑色的茶紙幾乎不
能阻隔太陽的熱量。
(2)、顏色淺的太陽膜就不一定清晰嗎？
顏色淺的太陽膜透光率高。按照中國交通法規，前擋膜的透光率必須達到70%以上
，這是為了不影響視線。但是，透光率高不一定意味著清晰，清晰度是由制造膜的
基材和制造工藝來決定的，有的膜雖然透光率很高，但是由于里面除了隔熱層外又
加入了吸熱劑或者大小不一的色素顆粒，使通過的光線產生漫反射和折射，從而影
響清晰度?，F實中的反應就是車貼過膜后通過向外看有波浪紋，好像里邊的水沒有
擠干凈，開車時眼發花，時間長了頭暈。
只有運用世界最尖端的磁控濺射工藝生產的太陽膜，才能保證極高的清晰度，因為
磁控濺射技術是通過、將稀有金屬吸附在膜的表面，不含任何的色素和吸熱劑，保
證了最清晰。
(3)、   前擋膜清晰和隔熱哪個更重要？
由于前擋是觀察外界的窗口，因此要求清晰度非常高，并且透光率也要高。按照中
國交通法規，前擋膜的透光率要達到70%以上，而目前市場上的很多膜，透光率只
達到65%，有的甚至只有50%，而反光高達20%以上，這樣不能清楚地觀察外邊的
情景，談何安全？前擋膜中加入顏色顆?；蛘呶鼰釀拖袢说难劬镉挟愇?，看
東西不清楚，安全難以保障。
  在美國及歐洲，一般要求前擋太陽膜先要清晰，要安全，其次才要求在這個基礎
上隔熱效果盡可能的高，這才是一款好的太陽膜。那些加入吸熱劑的膜對安全有隱
患，是不可取的。
(4)、一定要選有顏色的膜來配置愛車嗎？
一般的車子都是經過優化設計的，就是說，出廠時車子的顏色和車子網絡是匹配
的，一般不需要貼有顏色的太陽膜來改變車窗顏色。特別是近來新出產的中高檔車
子好多玻璃都是著色的，盡管其隔熱效果不佳，但所選擇的或深或淺的顏色已于車
身顏色匹配，不需要改變成綠色或別的顏色，那樣反而不匹配。
只有不添加深顏色的全金屬化的太陽膜才能呈現出美觀，最終達到適配你的愛車。
(5)、雪佛龍系列隔熱防爆膜，是全球最著名的專業防爆膜制造企業之一，其產品廣泛用于汽車，建筑，航
天及特種行業，因其擁有的先進制造技術和科研水平，而成為隔熱防爆膜制造業的
領跑者，征程防爆膜采用先進濺鍍工藝生產制造，其產品收編率高，粘貼服著力
強，貼后快干，保質期長，安全不褪色，不斷裂，不剝落等特性。
(6)、勞倫斯系列磁控濺射膜，原色保證，永久不褪色！
建筑玻璃隔熱安全膜采用干膠技術，隔熱高，持久性長，私密美觀！