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轎廂通過廳門地坎時,轎門刀與廳門地坎的距離應為5-10mm。 轎門：電梯結構之一，即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門(或稱層門)，即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。 電梯層門的開與關,是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。電梯層門在建筑中有防火作用，用于分割防火分區。轎門安全開關,能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態下電梯不能正常運行。
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轎廂通過廳門地坎時,轎門刀與廳門地坎的距離應為5-10mm。
轎門：電梯結構之一，即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門(或稱層門)，即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。
電梯層門的開與關,是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。電梯層門在建筑中有防火作用，用于分割防火分區。轎門安全開關,能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態下電梯不能正常運行。
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轎廂通過廳門地坎時,轎門刀與廳門地坎的距離應為5-10mm。
轎門：電梯結構之一，即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門(或稱層門)，即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。
電梯層門的開與關,是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。電梯層門在建筑中有防火作用，用于分割防火分區。轎門安全開關,能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態下電梯不能正常運行。
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轎廂通過廳門地坎時,轎門刀與廳門地坎的距離應為5-10mm。
轎門：電梯結構之一，即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門(或稱層門)，即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。
電梯層門的開與關,是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。電梯層門在建筑中有防火作用，用于分割防火分區。轎門安全開關,能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態下電梯不能正常運行。
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奧的斯電梯所有廳門為防火門，每層廳門框內各裝一個煙霧感應器和溫度感應器，井道頂部通風孔和機房內各裝一套煙霧感應器和溫度感應器，感應器信號經CAN總線傳輸至控制系統，正常時做普通電梯使用，一旦有煙或溫度感應器常閉點斷開，即自動轉入消防運行。消防時，首先在廳外及轎內發出聲光報警，火災層內選急速閃動，該層外召不再響應，所有內選除基站外全部消除，所有非返回基站外召全部消除，電梯就近停車，如無該層返回基站外召就不開門，返回途中如無滿載信號則響應返回基站的外召，否則直接回基站，到達基站開門放人后，即中途不停車直接開向最遠有外召樓層，回程時如無滿載信號，則響應外召，否則直接返回，再次等待救人，直至井道頂部或機房內煙感或溫度感應器動作，電梯消除所有外召，聲光報警停止，即刻返回，救援在奧的斯電梯到達基站后結束
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又見二丁目
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轎廂通過廳門地坎時,轎門刀與廳門地坎的距離應為5-10mm。
轎門：電梯結構之一，即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門(或稱層門)，即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。
電梯層門的開與關,是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。電梯層門在建筑中有防火作用，用于分割防火分區。轎門安全開關,能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態下電梯不能正常運行。
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標準：6~11毫米，當電梯使用一段時間后，導靴會有磨損以及松動，如果小于5mm就有運行時撞擊地砍的隱患，大于11毫米同時有門刀脫離門球現象，國家的標準給定的主要是不能脫離層門動力裝置以及運行時不能觸碰地砍。
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