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電梯的工作原理
曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來(lái)補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。
一、 電梯在各服務(wù)層站設(shè)有層門、轎廂運(yùn)行方向指示燈、數(shù)學(xué)顯示轎廂、運(yùn)行位置指層器和召喚電梯按鈕。電梯召喚按鈕使用時(shí)，上樓按上方向按鈕，下樓掀按下方向按鈕。
二、 轎廂到達(dá)時(shí)，層樓方向指示即顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向，乘客判斷欲往方向和確定電梯正常后進(jìn)入轎廂，注意門扇的關(guān)閉，勿在層門口與轎廂門口對(duì)接處逗留。
三、 轎廂內(nèi)有位置顯示器、操縱盤及開(kāi)關(guān)門按鈕和層樓選層按鈕。進(jìn)入轎廂后，掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關(guān)閉，可掀按關(guān)門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達(dá)層樓并待轎廂門開(kāi)啟后即可離開(kāi)。
四、 本電梯額定載重為13人，不能超載運(yùn)行，人員超載時(shí)請(qǐng)主動(dòng)退出。
五、 乘客電梯不能經(jīng)常作為載貨電梯使用，絕對(duì)不允許裝運(yùn)易燃、易爆品。
六、 當(dāng)電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時(shí)，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。
七、 乘客不準(zhǔn)依靠轎廂門，不準(zhǔn)在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。
八、 乘客要愛(ài)護(hù)電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
九、 司機(jī)要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，電梯運(yùn)行期間不得遠(yuǎn)離崗位，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理和匯報(bào)。
十、 不允許司機(jī)以檢修、急停按鈕作為正常行使起動(dòng)前的消除召喚信號(hào);不允許用檢修速度在層、轎廂門開(kāi)起情況下行使;不允許開(kāi)起轎廂頂活板門、安全門;不允許以檢修速度來(lái)裝運(yùn)超長(zhǎng)物件行使;不允許以手動(dòng)轎廂門的起、閉作為電梯的起動(dòng)或停止功能使用;不允許在行使中突然換向。
十一、 司機(jī)要經(jīng)常檢查電梯運(yùn)行情況，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄。
十二、 電梯停止使用時(shí)，司機(jī)應(yīng)將轎廂停于基站，并將操動(dòng)盤上的開(kāi)關(guān)全部斷開(kāi)，關(guān)閉好層門。如遇停電通知，提前做好電梯停駛工作。
電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象，有哪些原因 1.當(dāng)錯(cuò)層時(shí)，到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用，由強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)迫減速，如果減速開(kāi)關(guān)距離不夠，那么會(huì)沖頂或蹲底。 2.編碼器信號(hào)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底。 3.鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下。 4.抱閘制動(dòng)力不夠，停車時(shí)抱閘抱不住。 5.編碼器信號(hào)有問(wèn)題，電梯減速定位不準(zhǔn)，并且減速開(kāi)關(guān)距離不夠，導(dǎo)致沖頂或者蹲底。 6.主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象，導(dǎo)致抱閘釋放有滯后。 7.電梯超載運(yùn)行，但超載開(kāi)關(guān)失效，導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來(lái)。 8.開(kāi)閘有倒遛現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底
電梯停車有頓感，由哪些原因引起 1. 電梯停車時(shí)有溜車現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生頓感；停車溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生，一般是變頻器的方 向使能信號(hào)撤早了，抱閘還沒(méi)有可靠合上，電機(jī)中就沒(méi)有電流了，導(dǎo)致輕微溜車，請(qǐng)加大主板參數(shù)F17(去除方向延時(shí))的值，使上閘后，撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng)。 2.停車時(shí)速度還沒(méi)到零，帶著速度上閘，會(huì)產(chǎn)生頓感；請(qǐng)加大主板參數(shù)F59(零速抱閘延時(shí))的值，是電梯到零速后，有足夠的延時(shí)再上抱閘； 3.模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致停車時(shí)帶著速度上閘，產(chǎn)生頓感；
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許多地方開(kāi)設(shè)有電梯維修班定向班，可以去報(bào)名學(xué)習(xí)，需要的知識(shí)較為廣泛，主要分為機(jī)械方面和電氣方面。根據(jù)自己想要達(dá)到技術(shù)水平而定。一般都是電梯維保，順便學(xué)點(diǎn)維修的知識(shí)，安裝電梯的工作很累，必須要吃苦，有力氣才行，
來(lái)自誰(shuí)解答下怎樣學(xué)電梯維修2017-07-30 -
電梯維修是挺不錯(cuò)的，公司是具有專業(yè)性強(qiáng)、高素質(zhì)的電梯安裝隊(duì)伍，為電梯的調(diào)試、安裝及維護(hù)提供了可靠的保證，不斷加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力。使用一體化控制器Integrated Controller，一體化控制器是集計(jì)算
來(lái)自哪位清楚電梯維修怎樣2017-08-03 -
申請(qǐng)單位經(jīng)自評(píng)認(rèn)為具備本規(guī)則第二章規(guī)定條件的，應(yīng)持以下申請(qǐng)材料，報(bào)送當(dāng)?shù)厥〖?jí)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)或其委托的地市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱受理機(jī)構(gòu)）： （一）申請(qǐng)單位的法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照的復(fù)印件； （二）《特種設(shè)備安裝
來(lái)自電梯安裝維修資質(zhì)辦理流程是怎樣的？2017-08-29 -
1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。2.詢問(wèn)是否有三角鑰匙打開(kāi)過(guò)層門，在廳外用三角鑰匙重新開(kāi)關(guān)一下廳門。3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開(kāi)短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。4.如是廳門部分故障，
來(lái)自電梯故障及維修方法有哪些？2017-08-28 -
電梯的維修保養(yǎng)應(yīng)做好以下的安全防護(hù)措施： 1、欲維修的電梯的電梯入口處設(shè)置欄掛牌。維修時(shí)不的載客載貨。 2、對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行清潔加油時(shí)，應(yīng)停梯并切斷電源。在轎頂應(yīng)使用轎頂檢修開(kāi)關(guān)操作運(yùn)行，當(dāng)在轎頂干活時(shí)，
來(lái)自電梯維修方法有哪些？2017-08-06
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