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氣動閥門工作原理 利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動活塞運動,傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性,帶動空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運動,壓縮空氣氣盤輸至各缸,改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向,根據(jù)負(fù)載(閥門)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求,可調(diào)
工作原理:把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。當(dāng)然機(jī)械臂分為液壓式和電機(jī)式(通過減速齒輪產(chǎn)生扭矩),相比而言液壓式的力矩更大。
在局部環(huán)境下,通過大截面氣缸推動小截面氣缸對已有壓縮空氣再次壓縮(增壓氣缸),提高局部氣壓。需要一套檢測增壓氣缸位置的檢測裝置及一套換向開關(guān),保證系統(tǒng)能循環(huán)動作。
氣動扭矩扳手主要組成為:馬達(dá),齒輪組,離合器,輸出頭馬達(dá)的作用是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械的動能,齒輪組的作用是將馬達(dá)的輸出頭減速以實現(xiàn)大扭矩輸出,離合器的作用是達(dá)到設(shè)定扭矩后斷氣,輸出頭的作用是將扭矩傳遞到套筒上
氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關(guān)型氣動調(diào)節(jié)閥 動作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型(Air to O pen) 是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增 加開度方向動作,當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時,閥 門處于全開狀態(tài)。反過來,當(dāng)空氣壓力減小