眾所周知,高層建筑一般都是由主樓與裙樓構(gòu)成的,在基礎(chǔ)中在就存在主樓的筏板基礎(chǔ)與裙樓的筏板基礎(chǔ)不同厚度,且同時在基礎(chǔ)相交處一般均要留后澆帶來防止沉降不均。
筏板的配筋一般為雙層雙向配筋,在筏板的邊緣各做各的封邊構(gòu)造,如上部筋下彎12d,下部筋上彎15d等。但是在軟件處理時會出現(xiàn)不同的計算結(jié)果,用編輯鋼筋功能鍵顯示鋼筋結(jié)果時發(fā)現(xiàn)為“30000-40+34d+12d-40”。這說明兩個不同厚度的筏板基礎(chǔ)在相交處做了錨固34d,另一端做了12d的下彎,這與實際不符,該如何處理這樣的問題呢?
如果讓主樓的筏板與裙樓的筏板分開,或有一定的距離,那么就可能各做各的封邊;這樣我把所有裙樓的筏基偏移離開主樓的筏基1mm,通過匯總后,再編輯鋼筋查看結(jié)果為“30000-40+15d+12d-40”這說明:主樓與裙樓的筏板基礎(chǔ)的鋼筋各做各的封邊構(gòu)造。
通過上述示例,我們可以知道以計算結(jié)果來分析圖形,發(fā)現(xiàn)圖形的問題,通過影響不大的調(diào)整來達(dá)到與實際相符的計算結(jié)果。軟件在處理的時候,各種構(gòu)件交叉以后在軟件中就會出現(xiàn)關(guān)聯(lián)關(guān)系,而且這種關(guān)聯(lián)關(guān)系又不可以去掉,在大多數(shù)情況下構(gòu)件是在關(guān)聯(lián)的,一個1mm雖然差不了多少,但卻為我們提供了一種逆向解決問題的思路!這種分析問題的方法是每一個使用軟件的造價人員在工作中應(yīng)掌握的一種技巧。
筏板基礎(chǔ):由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大,地基承載力較弱,常采用砼底板 筏板,承受建筑物荷載,形成筏基,其整體性好,能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏型基礎(chǔ)又叫筏板型基礎(chǔ),即滿堂基礎(chǔ)。是把柱下獨立基礎(chǔ)或者條形基礎(chǔ)全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來,下面再整體澆注底板。筏板基礎(chǔ)分為平板式筏基和梁板式筏基,平板式筏基支持局部加厚筏板類型;梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎(chǔ)。而且筏板型基礎(chǔ)埋深比較淺,甚至可以做不埋深式基礎(chǔ)。 筏板基礎(chǔ)施工,混凝土澆筑完畢,應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)的時間為(底板混凝土為抗?jié)B混凝土,養(yǎng)護(hù)周期不少于14天)
建筑物采用何種基礎(chǔ)型式,與地基土類別及土層分布情況密切相關(guān)。工程設(shè)計中,常遇到這樣的地質(zhì)情況,地下室底板下的巖土層為風(fēng)化殘積土層、全風(fēng)化巖層、強風(fēng)化巖層或中風(fēng)化軟巖層,因此,有可能采用天然基礎(chǔ)。高層建筑地下室通常作為地下停車庫,建筑上不允許設(shè)置過多的內(nèi)墻,因而限制了箱型基礎(chǔ)的使用;筏板基礎(chǔ)既能充分發(fā)揮地基承載力,調(diào)整不均勻沉降,又能滿足停車庫的空間使用要求,因而就成為較理想的基礎(chǔ)型式。筏板基礎(chǔ)主要構(gòu)造型式有平板式筏板基礎(chǔ)和梁板式筏板基礎(chǔ),平板式筏板基礎(chǔ)由于施工簡單,在高層建筑中得到廣泛的應(yīng)用。
筏型基礎(chǔ)又叫笩板型基礎(chǔ),即滿堂基礎(chǔ)。是把柱下獨立基礎(chǔ)或者條形基礎(chǔ)全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來,下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大,地基承載力較弱,常采用砼底板,承受建筑物荷載,形成筏基,其整體性好,能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏板基礎(chǔ)分為平板式筏基和梁板式筏基,平板式筏基支持局部加厚筏板類型;梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎(chǔ)。而且筏板型基礎(chǔ)埋深比較淺,甚至可以做不埋深式基礎(chǔ)。