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誰有護欄底座施工總結?

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提問者:章博明| 咸陽| 1037次瀏覽
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回答數:269 | 被采納數:3

防撞護欄首件工程施工總結 為了加強工程質量,立足于“預防為主,先試點”的原則,認真貫徹執行“以工序保分項,以分項保分部、以分部保單位,以單位保總體”的質量保證體系,確保我合同段內的防撞護欄工程質量符合設計要求及技術標準,我標段選定了霍寨互通B匝道第八聯防撞護欄為我標段防撞護欄的首件開工工程。該橋防撞護欄尺寸長×寬×高:38×0.85×3.64m,墻身用C25砼。 一、施工準備 (一)、技術準備 1、編制施工方案并報監理審批; 2、向有關人員進行技術交底。 (二)、材料要求 1、鋼筋:鋼筋必須嚴格按設計要求的級別、直徑進行加工下料,表面無老銹和油污。 2、混凝土:采用拌合站集中拌合的C30混凝土,配合比按照總監辦統一確定的配合比進行控制。 (三)、施工機具 1、主要設備包括混凝土罐車及吊車。 2、機具包括:振搗器、鐵鍬、橡皮錘、鋼板、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機等。 二、施工工藝流程 (一)、工藝流程
(二)、操作工藝 1、測量放線 (1)、根據項目部測量人員提供的平面控制點在橋面內、外側定出防撞護欄混凝土底板內外輪廓線和模板檢查線,并用墨線彈在梁板上以作為模板支立的控制線。 (2)、每隔5-10米(直線段可控制在20~30米)在梁體預埋鋼筋上焊接一根鋼 測量放線 鋼筋加工、綁扎、焊接 模板加工及安裝 混凝土澆筑 養護

筋,測放出護欄頂面高程線并用紅油漆標注在鋼筋上,作為鋼筋綁扎時的標高控制點。 (3)、橋面弧形段玄弧距為每隔5米8mm,在直線段及緩和曲線段玄弧距另做交待。 2、鋼筋加工及綁扎: (1)、嚴格按照施工圖設計要求準確下料,隨時檢查大樣尺寸的準確性。 (2)、鋼筋安裝前做好除銹工作(包括預埋鋼筋),對預埋鋼筋位置不準確的及時糾正或多加幫條糾偏,安裝時注意保護層預留準確,現場綁扎必須掛線施工,嚴禁鋼筋超出出混凝土頂面高程,鋼筋綁扎安裝完畢后告知施工現場工長核實鋼筋平面位置及高程無誤后方可與防撞墻預埋鋼筋進行焊接。 (3)、拼裝模板前及時綁扎保護層墊塊(墊塊要求以鋸齒形為宜)。為防止砼干縮和主梁撓度變化等造成護欄開裂,澆筑防撞護欄時在墩頂、跨中及跨徑1/4處留施工縫。在相鄰兩個施工縫互通區橋涵及跨路位置的防撞墻內預埋件種類及數量較多,施工時要多加注意。 (4)、施工時應嚴格按交底要求準確定位,若預埋件與防撞墻鋼筋相抵觸,可適當變動鋼筋位置,安裝過程中及時找技術人員檢查,以免誤用圖紙造成不必要的返工。 (5)、鋼筋綁扎和安裝完畢后報技術員自檢,自檢合格后報監理工程師檢查,合格后轉入下道工序施工。 3、模板加工及安裝 (1)、定型鋼模待第一次調整完畢后嚴格按照編號統一拼裝,要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺,具有足夠的強度、剛度及穩定性。 (2)、模板內側使用前應充分打磨并涂抹脫模劑(脫模劑按照要求全線統一),要求脫模劑涂刷均勻,以保證澆筑混凝土以后護欄的外觀顏色一致。 (3)、接縫處理時縱向模板雙面壓雙面膠,模板與梁頂之間縫隙使用砂漿堵塞嚴密。 (4)、模板調直宜背槽鋼或在外側用緊線器及鋼管采用“斜拉斜頂”對每塊模板予以加固。 (5)、項目部提供給各隊的護欄模板下部均使用對拉桿進行加固,對拉桿重復使用。施工前應在拉桿外套上硬塑料PVC管,PVC管做適當的封堵及加固,以防套管內進漿或彎曲,造成拆卸無法。護欄模板支立時必須保證加固牢靠,避免施工混凝土時跑模影響護欄外觀質量。 (6)、伸縮縫處安裝竹膠板,板厚10mm,板尺寸應小于護欄斷面5mm。伸縮縫兩側護欄同時澆筑時,必須確保竹膠板加固牢固且板面豎直、無變形,澆筑時嚴禁用振搗棒觸及竹膠板。如伸縮縫兩側護欄不同時澆注時,先應將已施工完成的施工斷面進行修整,保證橫斷面豎直、平整,然后安裝竹膠板,澆注混凝土前保證固定牢固。 (7)、模板安裝完畢后,對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模
板線形等進行全面檢查,并報監理工程師驗收合格后,方可進行下道工序施工。 4、混凝土澆筑 (1)、混凝土采用拌合站集中拌制,采用吊車吊送或泵送、人工配合的方式入模,混凝土澆筑方式按斜向分段、水平分層施工,塌落度按要求進行控制。 (2)、混凝土入模時應注意減少混凝土崩濺對模板的污染,澆筑速度宜緩,水平厚度控制在200~300mm,以便于引出氣泡。 (3)、斜向分段應以一個結構縫間距為宜,振搗過程中要求振搗均勻,每次插入下層混凝土100mm左右,振搗時間以混凝土表面泛漿不再下沉,模板側邊無氣泡冒出為宜,且在振搗時,需用橡膠錘對模板采用錘擊的方法幫助氣泡排除。 5、拆模養生: (1)、混凝土澆筑完畢后應根據混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模,對護欄表面進行清理后灑水養生。 (2)、灑養生水應派專人負責,養護時間不應小于7天,也可根據氣溫、濕度及外加劑情況,酌情延長和縮短。 (3)、護欄模板拆除后,模板下抹的砂漿帶應及時剔除,清理干凈。 6、混凝土防撞護欄施工質量標準:
項 次 檢查項目 規定值/(允許偏差) 檢查方法和頻率 1 混凝土強度(MPa) 在合格標準 內 以所取試件為準 2 平面偏位(mm) 4 30米或每4接拉線檢查 3 截面尺寸(mm) ±5 用尺每100米每側量3處 4 垂直度(mm) 4 用垂線每100米每側吊3處 5 護欄接縫兩側高差 (mm) 5 用尺每100米每側量3處 7、護欄施工必須引起各隊的足夠重視,對于鋼筋綁扎、模板支立及拆除、混凝土澆注及養生等工序不按要求進行施工的,將堅決進行返工,對于影響外觀質量的,全部拆除重做。 三、成品保護 1、安裝模板和澆筑混凝土時,應注意保護鋼筋,不得攀踩鋼筋。 2、鋼筋的保護層厚度不得小于40mm,其鋼筋墊塊不得遺漏。 3、拆模時應避免重撬、硬砸,以免損傷混凝土和鋼模板。 四、安全保證措施 1、樹立“管生產必須管安全”的指導思想,堅持“安全第一”的生產原則,施工前配合項目部對各作業班組進行全面安全教育培訓,確?,F場文明施工。 2、橋面高空作業時,嚴禁隨手亂扔雜物,謹防人、無墜落,發生受傷事故,掛籃作業行走要緩慢,并保證另一側配重,施工人員必須將安全帶系在預埋于梁體
的主筋上或者加固完畢的模板上。 3、進入施工場地,必須佩戴安全帽,禁止穿拖鞋、涼鞋。 4、對于各種小型設備、電線、電源開關等必須設專人定期檢查,確保使用性能處于良好狀態。 5、配合現場安全檢查人員巡視,加強巡查,防范事故于未然。 6、加強現場安全防護,如防風、防雷擊、防漏電等安全保證措施。 五、施工注意事項 1、防撞護欄圖紙后附,施工時注意圖紙適用范圍,避免因圖紙使用錯誤造成返工。 2、如需安裝防落物網,則防落物網2m設置1道,與護欄混凝土一起澆筑,施工時注意安裝預埋件,預埋件設置見防落物網圖紙。 3、施工時注意防撞護欄連接部預埋件的埋設,圖紙見各橋防撞護欄連接部圖。 4、澆筑砼之前,嚴格檢查安裝尺寸是否合適,各個固定點(拉桿、支桿等)是否牢固可靠,在混凝土澆注過程中,施工班還要隨時檢查,發現變形,要隨時調整,并將混凝土重新振搗。 5、拆模后及時修整,待表面風干后,用海綿或細砂布擦飾砼表面,確保外觀質量。養生采用塑料薄膜覆蓋包裹。護欄砼完成以后及時清理雜物、濺漏砼等,以便橋面鋪裝施工。 6、根據XBP總監工字 [2011] 28號文件,除在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施工縫外,還要考慮跨徑長度按4-6m一道設置假縫,縫寬*縫深=10mm*10mm,本標段采取6m左右設置一道假縫,假縫處采用10mm厚鋼條夾在兩塊模板之間以調整其垂直度。 7、護欄伸到橋面內的鋼筋應按照圖紙要求進行布設,泄水管由于需伸出護欄外,無法直接安裝,施工時先在需要安裝泄水管的位置預埋直徑稍大于泄水管的硬PVC管,待護欄施工完成后,在安裝泄水管。為保證泄水管安裝質量,預埋PVC套管時先應按照護欄尺寸準確下料,然后在PVC管內裝上砂子或短鋼筋,然后用塑料膠帶封口,再安裝至設計位置,用鋼筋進行加固,以防止PVC管上浮或偏移。 六、首件工程中出現的不足 1、模板拼縫不嚴,混凝土右漏漿現象。 2、模板安裝驗收后,吊機未及時到位,未能及時澆筑砼,影響施工進度。 七、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方 1、模板與澆好的墻身接頭處采用雙面膠或土工布進行堵塞,以防止接頭處出現漏漿現像。 2、做好砼澆筑前的準備工作,所需要的人員、器具、機械等須及時到位。


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最后的致意
回答數:16568 | 被采納數:29

防撞護欄首件工程施工總結 為了加強工程質量,立足于“預防為主,先試點”的原則,認真貫徹執行“以工序保分項,以分項保分部、以分部保單位,以單位??傮w”的質量保證體系,確保我合同段內的防撞護欄工程質量符合設計要求及技術標準,我標段選定了霍寨互通B匝道第八聯防撞護欄為我標段防撞護欄的首件開工工程。該橋防撞護欄尺寸長×寬×高:38×0.85×3.64m,墻身用C25砼。 一、施工準備 (一)、技術準備 1、編制施工方案并報監理審批; 2、向有關人員進行技術交底。 (二)、材料要求 1、鋼筋:鋼筋必須嚴格按設計要求的級別、直徑進行加工下料,表面無老銹和油污。 2、混凝土:采用拌合站集中拌合的C30混凝土,配合比按照總監辦統一確定的配合比進行控制。 (三)、施工機具 1、主要設備包括混凝土罐車及吊車。 2、機具包括:振搗器、鐵鍬、橡皮錘、鋼板、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機等。 二、施工工藝流程 (一)、工藝流程
(二)、操作工藝 1、測量放線 (1)、根據項目部測量人員提供的平面控制點在橋面內、外側定出防撞護欄混凝土底板內外輪廓線和模板檢查線,并用墨線彈在梁板上以作為模板支立的控制線。 (2)、每隔5-10米(直線段可控制在20~30米)在梁體預埋鋼筋上焊接一根鋼 測量放線 鋼筋加工、綁扎、焊接 模板加工及安裝 混凝土澆筑 養護

筋,測放出護欄頂面高程線并用紅油漆標注在鋼筋上,作為鋼筋綁扎時的標高控制點。 (3)、橋面弧形段玄弧距為每隔5米8mm,在直線段及緩和曲線段玄弧距另做交待。 2、鋼筋加工及綁扎: (1)、嚴格按照施工圖設計要求準確下料,隨時檢查大樣尺寸的準確性。 (2)、鋼筋安裝前做好除銹工作(包括預埋鋼筋),對預埋鋼筋位置不準確的及時糾正或多加幫條糾偏,安裝時注意保護層預留準確,現場綁扎必須掛線施工,嚴禁鋼筋超出出混凝土頂面高程,鋼筋綁扎安裝完畢后告知施工現場工長核實鋼筋平面位置及高程無誤后方可與防撞墻預埋鋼筋進行焊接。 (3)、拼裝模板前及時綁扎保護層墊塊(墊塊要求以鋸齒形為宜)。為防止砼干縮和主梁撓度變化等造成護欄開裂,澆筑防撞護欄時在墩頂、跨中及跨徑1/4處留施工縫。在相鄰兩個施工縫互通區橋涵及跨路位置的防撞墻內預埋件種類及數量較多,施工時要多加注意。 (4)、施工時應嚴格按交底要求準確定位,若預埋件與防撞墻鋼筋相抵觸,可適當變動鋼筋位置,安裝過程中及時找技術人員檢查,以免誤用圖紙造成不必要的返工。 (5)、鋼筋綁扎和安裝完畢后報技術員自檢,自檢合格后報監理工程師檢查,合格后轉入下道工序施工。 3、模板加工及安裝 (1)、定型鋼模待第一次調整完畢后嚴格按照編號統一拼裝,要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺,具有足夠的強度、剛度及穩定性。 (2)、模板內側使用前應充分打磨并涂抹脫模劑(脫模劑按照要求全線統一),要求脫模劑涂刷均勻,以保證澆筑混凝土以后護欄的外觀顏色一致。 (3)、接縫處理時縱向模板雙面壓雙面膠,模板與梁頂之間縫隙使用砂漿堵塞嚴密。 (4)、模板調直宜背槽鋼或在外側用緊線器及鋼管采用“斜拉斜頂”對每塊模板予以加固。 (5)、項目部提供給各隊的護欄模板下部均使用對拉桿進行加固,對拉桿重復使用。施工前應在拉桿外套上硬塑料PVC管,PVC管做適當的封堵及加固,以防套管內進漿或彎曲,造成拆卸無法。護欄模板支立時必須保證加固牢靠,避免施工混凝土時跑模影響護欄外觀質量。 (6)、伸縮縫處安裝竹膠板,板厚10mm,板尺寸應小于護欄斷面5mm。伸縮縫兩側護欄同時澆筑時,必須確保竹膠板加固牢固且板面豎直、無變形,澆筑時嚴禁用振搗棒觸及竹膠板。如伸縮縫兩側護欄不同時澆注時,先應將已施工完成的施工斷面進行修整,保證橫斷面豎直、平整,然后安裝竹膠板,澆注混凝土前保證固定牢固。 (7)、模板安裝完畢后,對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模
板線形等進行全面檢查,并報監理工程師驗收合格后,方可進行下道工序施工。 4、混凝土澆筑 (1)、混凝土采用拌合站集中拌制,采用吊車吊送或泵送、人工配合的方式入模,混凝土澆筑方式按斜向分段、水平分層施工,塌落度按要求進行控制。 (2)、混凝土入模時應注意減少混凝土崩濺對模板的污染,澆筑速度宜緩,水平厚度控制在200~300mm,以便于引出氣泡。 (3)、斜向分段應以一個結構縫間距為宜,振搗過程中要求振搗均勻,每次插入下層混凝土100mm左右,振搗時間以混凝土表面泛漿不再下沉,模板側邊無氣泡冒出為宜,且在振搗時,需用橡膠錘對模板采用錘擊的方法幫助氣泡排除。 5、拆模養生: (1)、混凝土澆筑完畢后應根據混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模,對護欄表面進行清理后灑水養生。 (2)、灑養生水應派專人負責,養護時間不應小于7天,也可根據氣溫、濕度及外加劑情況,酌情延長和縮短。 (3)、護欄模板拆除后,模板下抹的砂漿帶應及時剔除,清理干凈。 6、混凝土防撞護欄施工質量標準:
項 次 檢查項目 規定值/(允許偏差) 檢查方法和頻率 1 混凝土強度(MPa) 在合格標準 內 以所取試件為準 2 平面偏位(mm) 4 30米或每4接拉線檢查 3 截面尺寸(mm) ±5 用尺每100米每側量3處 4 垂直度(mm) 4 用垂線每100米每側吊3處 5 護欄接縫兩側高差 (mm) 5 用尺每100米每側量3處 7、護欄施工必須引起各隊的足夠重視,對于鋼筋綁扎、模板支立及拆除、混凝土澆注及養生等工序不按要求進行施工的,將堅決進行返工,對于影響外觀質量的,全部拆除重做。


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命運520
回答數:8934 | 被采納數:16

1、定型模板加工 總結上一年結構施工中模板施工中遇到的各種問題,我部在模板定做時,特地聯系了裝修'>無錫護欄模板專業加工廠家,并要求廠家在春節期間加班加點制作完成,于春節后復工前已經進場。模板剛度較強,在施工中不會出現因多次周轉而出現變形情況。 2、外事隊伍選擇 在護欄施工隊伍選擇上,我部選擇了專業的施工隊伍,具有豐富的施工經驗和良好的施工技術。在2010年度,成功完成護欄施工6Km。 3、到兄弟標段參觀學習 護欄開始施工前,在駐地辦的幫助帶領下我部安排分管副經理、項目部分管技術人員、施工隊技術人員、施工隊帶班跟隨駐地辦領導到十二標、十四標、十五標等護欄施工進度較快兄弟標段參觀學習,學習他們的先進技術,并對出現的問題研究解決,防止在我部施工中發生類似情況。


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閆鵬123
回答數:96293 | 被采納數:77

護欄底座施工總結:護欄底座施工是要經過設計的,然后根據設計圖紙廠家加工制作 到現場安裝,橋梁護欄分為人行道欄桿和防撞護欄 防撞護欄設計還行經過驗算防撞系數 基座預埋件等都要符合設計要求,造價的話要根據施工圖紙做預算。


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