把壓機側面的維修口的銅管用割刀切開,用氧氣焊上一個針壓閥,冷卻后先抽真空至負壓約20分鐘,然后慢慢加氟就OK啦
把壓機側面的維修口的銅管用割刀切開,用氧氣焊上一個針壓閥,冷卻后先抽真空至負壓約20分鐘,然后慢慢加氟就可以了。
加氟要割斷壓縮機工藝口.從工藝口加進去.但是需要先檢查出漏在哪里.補好了才能加氟 .所以不是維修人員想自己加氟 ,是不可能的.應該請專業人員加氟
不知道您是維修師傅還是用戶。首先確定:冰箱在不漏的情況下即使100年也不需要加氟。如果您的冰箱已經不制冷,就不是單單加氟那么簡單了。最好的加氟方法是給冰箱加夜口裝一個便捷閥。可隨時加隨時放
一、制冷狀態下:把室外機兩個連接管閥門的蓋子,用扳手打開。用5個的六角扳手,放進細的(高壓閥)閥口,把閥門迅速關上,約20秒之后在把粗的閥門(低壓)關上,然后關機,斷電。這樣氟就收到外機了。這樣就可以拆機了。
二、安裝的時候還有開閥門排空:具體如下:
把內外機固定好之后,把空調連接好,主要是把內外機連接管都緊好,注意一定接好,以防制冷劑泄露。用內六角開關打到自動檔空調就正常工作打開高壓閥門(細管閥門),在用六角頂住加氟口頂針(加氟口在低壓上),使里面的氣體跑出來,10秒鐘左右就可以了,不要時間太長,以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來。然后把高低壓的閥門都打開,接上內外機的電源線就可以了。
注意:連接管是銅的,不能盤成死彎,否則就會影響制冷劑的流動,造成不能制冷和制熱。拆的時候要先收氟,否則就會造成氟的泄露。
加氟的步驟:讓空調運行,在制冷的狀態下加氟。制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下;讓空調呈制冷狀態運行。加氟口在粗管上面,也就是低壓。將銅帽用扳手擰下,將氟管連接上,在把氟瓶打開,這樣氟就進入空調的系統里了,制冷狀態下加滿4MPa就可以了,俗話說加4個壓。整個操作都是在空調的運行狀態中進行的。
分體空調器普遍存在著不同程度的泄漏。其制冷系統各部分的連接方式既有焊接,又有螺紋聯接,而螺紋聯接是空調器“缺氟”的根本性原因,“缺氟”是不可避免的。但如何發現問題、解決問題,使“缺氟”降低到最低程度,是擺在空調維修人員面前的一項重要課題。
一、制冷系統正常運轉的標志
將遙控器調到最低溫度,使壓縮機連續工作30分鐘后,空調器應出現下述特征。
1.室外機氣管閥門(粗管閥門)應濕潤或結露水,用手觸摸有明顯的涼感。
2.室外機液管閥門(細管閥門)應干燥或濕潤。
3.室外排水軟管應滴水流暢,而且隨著室內相對濕度的增加,**溫度的升高,排水量也越大。
4.室內機進、出風口溫差在8℃以上。
5、用鉗形電流表測工作電流,應接近銘牌中的額定電流。
6、從氣管閥門的充氟口(俗稱自閉堵,類似于汽車輪胎氣門測量的壓力應為0.45—0.5MPa。
二、空調器“缺氟”后的現象
壓縮機連續運轉30分鐘后,若制冷系統“缺氟”,會出現下述現象。
l、氣管閥門發干,用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導致蒸發器內的沸騰終結點提前,使該閥的制冷劑過熱度增大,閥門的溫度升高,大于室外空氣的溫度。
2、液管閥門結霜。其原因是“缺氟’導致液管內壓力下降,沸點降低,使閥門溫度低于冰點。
3、打開室內機面板,取下過濾網,可發現只有部分蒸發器結露或結霜。其原因是由于制冷劑不足,僅僅使部分蒸發器發生了沸騰吸熱,使制冷面積相應減少。
4、室外機排風沒有熱感。其原因是制冷劑不足導致冷凝壓力、冷凝溫度都降低,排風濕度也隨之降低。
5.排水軟管排水斷斷續續或根本不排水。其原因是蒸發器制冷面積減少,結露面積也減少,凝結水量降低。
6、室外機氣、液閥門有油污,有油污就有泄漏。其原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性,氟從漏點逸出后進人大氣中,而油附著在漏點周圍。
7、測量空調器的工作電流小于額定電流。其原因是制冷劑不足而使壓縮機工作負荷減少,電流下降。
8、從室外機充氟口測量的壓力低于0.45Mpa。其原因是制冷劑不足導致了蒸發壓力下降。
另外,室外機任何一個閥門結霜都屬不正常現象;只有液管閥門結霜說明“缺氟”嚴重;只有氣管閥門結霜說明略微“缺氟”或環境溫度過低;兩個閥門都結霜說明系統有二次節流現象。
三、“缺氟”的原因及防范措施
1.連接室內、外機紫管的銅銅喇叭口密封性差。主要是由于
不知道您是維修師傅還是用戶。首先確定:冰箱在不漏的情況下即使100年也不需要加氟。如果您的冰箱已經不制冷,就不是單單加氟那么簡單了。最好的加氟方法是給冰箱加夜口裝一個便捷閥。可隨時加隨時放。家用還是不要加那個的好,密封不好便捷閥用不了多久你加的弗就沒了。還是全密封最安全。