梁跨分3段，中間那段，基礎梁是相反的。這些接頭種類及位置相應的規范都有說明，搞清楚為什么接這個位置，原理知道了，不管基礎梁還是其他梁不用死記。

主要檢查事項： 1、鋼筋出廠合格證 2、力學性能檢測報告或化學分析（要求在有資質檢測單位檢測） 3、按圖紙要求對綁扎的鋼筋進行檢驗 4、檢查筏板上下保護層預留厚度 5、檢查鋼筋加工質量（主要是焊接或搭接）

你好，很榮幸回答你的問題，在某些意義上講，樁基礎也是一種鋼筋混凝土基礎。鋼筋混凝土基礎：顧名思義，由鋼筋混凝土組成的基礎。但在工程上被泛指鋼筋混凝土淺基礎（條形基礎、筏式基礎、獨立基礎等）。樁基基礎：由深入地基的樁身和承臺（鋼筋混凝土構成）組成的基礎（一般樁由鋼筋混凝土、灰土拌合、碎石混合、竹木等組成）

是做預算鋼筋？還是做下料鋼筋？做預算的話，一般不考慮接頭長度（定額已綜合了）對于中間有空洞，通長算了減中間長度就行，（如是下料就應該計算接頭長和錨固長，錨固長如圖紙有要求就按要求計算，沒要求就按理論計算）！自己認真看看圖紙，先算下層，后算上層，先算梁，再算板，只有這樣才能計算好！希望以上回復能夠對您有所幫助，望采納。

基礎鋼筋怎么算根數，基礎地鋼筋工程計算方法都是基礎長度或者寬度減去基礎保護層就是下料長度，如果是一級鋼筋，應該知道端部彎頭然后再算根數， 基礎的寬或者長除以間距再加1就是工程量計算最后需要匯總，彎頭如果是基礎網片筋的短部，那只有一級鋼筋有,就是一個彎頭增加6.25倍的鋼筋直徑，如過彎頭是柱子鋼筋插入基礎內部所打的彎頭，一般不小于15公分。

混凝土筏板基礎鋼筋接頭位置要求：頂部連接在支座，底部連接在跨中。筏形基礎鋼筋接頭位置應設在：主梁是上部鋼筋在支座1/4處，下部筋在跨中1/3處而且上部鋼筋在支座處應貫通；次梁是下部鋼筋在跨中1/3處。鋼筋在混凝土構件中主要是承受拉力，鋼筋接頭是鋼筋承受拉力時的薄弱環節，鋼筋的接頭應設置在構件受力較小處。單跨梁板的縱向受力筋接頭不宜設在跨中1/2范圍內；連續梁板的縱向受力筋接頭，上部負彎矩筋應設在跨中附近,下部主筋應設在支座處。但對滿堂基礎底板，因其彎矩圖和樓板方向相反，鋼筋的接頭位置也應相反，即上筋應在支座處,下筋則在跨中；鋼筋接頭還不宜設置在梁端、柱端的箍筋加密區范圍內；鋼筋接頭不應該集中，要盡量錯開位置，讓薄弱環節分散開來。對重要構件，施工單位應根據所供應鋼筋的實際長度，在施工前先進行翻樣出鋼筋的接頭布置圖，才能確保接頭位置符合上述要求。

一般的筏板就是直接落在基礎上雙層雙向的板，采用直螺紋一級接頭，不受搭接位置要求，上鐵在 兩端1/3跨范圍內搭接，下鐵在跨中1/3 ，搭接面積不超過50% 上鐵在支座 支座就是地下室墻體 兩端1/4跨范圍內搭接。下鐵在跨中 跨中就是本跨的1/3 .直螺紋一級接頭不受搭接位置要求，但盡量趕到受力最小處。

長4米，寬30公分，厚30公分，如果用C25的砼的話，每根材料用量為，32.5MPA的水泥126KG、砂279KG、石4032KG，還有鋼筋不知你是如何配的，計算不了人工包裝模板包制安鋼筋的話就要25元每根左右。以上價格來源于網絡，僅供參考，具體價格以購買時為準。

關于筏板基礎的杠金牌不規則和構造詳圖。錨固都是一樣的，根據結構的類型，抗震等級，鋼筋型號計算。普通筏板基礎一般是C30，三級抗震，小高層的話一般用三級22跟20的鋼筋吧。。。。其實，預算只要你懂得了規則了，就好說了。再不行，你可以用廣聯達啊，省事，差別不會太大。

基礎圈梁鋼筋要多大 目前基礎圈梁4根12的鋼筋+20*20的6.5mm的不知道行不行？打算建4層。 答：基礎圈梁4根12的鋼筋+20*20的6.5mm，都無所謂。看圖基礎寬度最大在1000，地基承載力大的話沒問題。否則就不好答了。

主要看受力，水浮力和地基反力是向上的，那么筏板就是個倒著的樓蓋。支座上部受壓，下部受拉；跨中上部受拉，下部受壓。這樣的話，筏板上筋在支座位置連接，下部鋼筋在跨中三只之一處連接。

一般來講，筏板鋼筋與樓板鋼筋的排布正好相反，應該是長向鋼筋在下，短向鋼筋在上，樓板則是短向鋼筋在下，長向鋼筋在上，（你從受力角度來想，應該很容易想通吧？）你這個情況首先應該看你的X向是長向還是短向，根據這個來定。 我不太明確你的圖示方框是整個筏板嗎，如果是的話，那么這里應該是25鋼筋在下。

獨立基礎鋼筋0.9L錯叉就是基底鋼筋的長度按0.9倍的（基底長度-保護層）長度去做，交錯布置（就是一根平這頭放、另一根再平那頭放置）。獨立基礎鋼筋的計算方法：V=[A*B+(A+a)(B+b)+a*b]*H/6+ABhV-四棱錐臺形獨立基礎體積A、B-四棱錐臺底邊的長、寬a、b-四棱錐臺上邊的長、寬H-四棱錐臺的高度h-四棱錐臺底座的厚度。

如果建筑設計已經做完的話(就是建筑物的樣子已經確定) 并且梁柱板的尺寸位置均已定的話 單論長度 縱筋的話 構件長度減去 保護層厚度 加上錨固長度 (如果一根鋼筋不能滿足長度要求采用綁扎搭接的話還需要算入搭接長度) 箍筋的話 無非就是周長(取鋼筋中心線的那個周) 算上彎鉤(彎鉤部分長度+平直長度) 以上是大體上的算法 如果需要算詳細的 我三言兩語說不明白 只能推薦百度文庫 有幾篇關于鋼筋計算的文檔 你可以去看看 望采納 - - !

筏形基礎的平面尺寸應根據工程地質、上部結構體系、柱距、荷載大小以及施工條件等因素確定。

基礎圈梁鋼筋的計算方式和框架梁的計算方法一樣，也要考慮彎鉤、錨固及搭接長度的

一、框架梁上部鋼筋計算鋼筋部位及其名稱 計算公式 說明 附圖上部通長筋 長度＝各跨長之和L凈長-左支座內側a2－右支座內側a3+左錨固 03G101－1P54抗震樓層框架梁KL縱向鋼筋構造 算法1：hc－保護層+15d 算法2：取0.4LaE+15d 算法3：取Max(LaE ,hc－保護層+15d) 算法4：取Max(LaE ,0.4LaE+15d)

筏板鋼筋不論是施工翻樣還是預算算量，用軟件計算固然是省事，但軟件計算未必能適用和準確，特別是施工下料，用軟件計算并不必具備優勢。軟件可以整體計算自動扣減，但計算的結果較亂，它不會對每根鋼筋進行編號，你想對號入座或者對量更是找不著北。 建議在計算筏板鋼筋時不妨使用CAD，你把筏板平面圖和基坑、基礎梁、承臺等構件畫出來，當然有CAD電子文檔可直接在上面進行鋼筋翻樣，但要做些加工，如基坑一般圖紙上只畫個洞口，你要把基坑的洞口下面底板的外擴和放坡要畫出來，以便基坑與筏板的扣減計算。然后把不同的鋼筋畫在圖上并編號，剩下就只有度量它的長度尺寸和布置范圍。鋼筋長度等于圖示尺寸減保護層，鋼筋根數等于鋼筋布置范圍扣除鋼筋起始距離再除以鋼筋間距。

錨固長度一般指梁、板、柱等構件的受力鋼筋伸入支座或基礎中的總長度，可以直線錨固和彎折錨固。彎折錨固長度包括直線段和彎折段。錨固長度對于建筑來說至關重要，甚至關系到整個工程施工的成功與否。混凝土中的縱向受壓鋼筋，當計算中充分利用其抗壓強度時，錨固長度不應小于相應受拉錨固長度的70%。

　　1、 現場混凝土澆注的計算。現場設兩臺350型攪拌機，按平均每3.5分鐘出一罐混凝土并澆注完成，則每小時混凝土澆注量為0.35m3×60/3.5×2臺=11.50m3，根據水泥檢測報告，設定混凝土初凝前時間按2小時計算，則第一層400mm厚混凝土一次可澆注長度為L=(11.5m3/小時×2小時)÷18.84m3×(1-0.4)=2.15m，取2米計算，然后依次澆注第二層為350mm和第三層為200mm，第二次澆注是耗時T2=(18.44m×2m×0.35m)÷11.5m3/小時×60分鐘=68分鐘，第三層澆注是耗時T3=(18.44m×2m×0.25m)÷11.5m3/小時×60分鐘=48分鐘，第二、三層澆注累計耗時約116分鐘，此時第一層已澆注混凝土的末端已開始初凝，因此，筏板基礎混凝土澆注必須采取“斜面分層”澆注法，即在保證斜面坡度小于1/3時，進行分層澆注，并且分層厚度嚴格控制在小于400mm、350mm、250mm內。 　　2、 清理砂石材料堆放場，保證砂、石運輸車輛的數量，貯存相當數量的砂石料，即按18.44×47.4×1×1.3=1136.27m3的總量(砂、石松散系數取1.3)，根據按混凝土配比計算砂、石貯量。 　　3 、提前進行混凝土配比和水泥二次檢測的送樣工作，由檢測部門提供混凝土配比和水泥二次檢測報告。澆注前要進行稱量工作，在進料鐵斗車上用紅油漆作好標志，并在現場懸掛混凝土配比牌，保證混凝土的配比質量。 　　4、 混凝土澆注前，與氣象、供電、供水部門進行聯系，避開雨期和停水、停電期，保證筏板基礎混凝土澆注的連續性，不留水平、豎直的施工縫，同時在澆注前要將模板充分潤濕，防止“漏漿”和“燒模”。 　　5 、為了保證筏板基礎的混凝土澆注的有效高度，要用水準儀測定標高后，在模板上用紅油漆作好記號，并釘上釘子，同時在擋土墻和柱的預留筋上也用紅油漆作好記號，并綁扎牢扎絲。 　　6、 混凝土運輸便道的搭設必須牢固，但又易拆除，此次采用鋼管焊腳上鋪膠合板，在每10米處要搭設一個錯車平臺，必須禁止手推車在澆注的混凝土上運送混凝土，運送順序是由里至外。 　　7、 混凝土振搗是保證混凝土澆注質量的關鍵環節，筏板基礎混凝土澆注時，插入式振搗器必須不能“漏振”，澆注層的厚度不能大于振動器作用部分長度的1.25倍，此次澆注振搗厚度取250cm，振搗半徑為300mm，并且要“快插慢拔”，采用“交錯式”的秩序移動。平板振搗器的表面振搗，則是“井”字型且“互壓式”振搗，即先橫向振搗，再豎向振搗，排與排之間應搭接50mm。但是一定要避免混凝土基本初凝后的振搗。 　　8、 筏板混凝土澆注時，由于水泥水化熱的作用，當混凝土內外溫差大于25度時，是混凝土表面產生裂縫的主要原因，因此，在“斜面分層”的第一層末端設兩個測溫點，由專人負責測溫度，做好測溫記錄，掌握溫度動態，控制混凝土內外溫差在25度內。 　　9、 混凝土在澆注時由于混凝土內部逐漸散熱冷卻，從而產生收縮，但因受基底已硬化混凝土墊層的約束，不能自由收縮，而產生拉應力。因此，在混凝土墊層與筏板基礎之間鋪設一層低強度的水泥砂漿，以降低新舊混凝土之間的約束力;同時要加強養護，控制混凝土冷卻過程中的總溫差和降溫速度，以此二項達到控制底部產生裂縫的目的。 　　10、 混凝土的塑性收縮變形，干燥收縮，體積變形及混凝土的勻質性等產生的應力均可導致混凝土裂縫，在筏基混凝土澆注時，為減少這種裂縫，必須要嚴格控制混凝土的配合比，尤其是控制好混凝土的水泥用量，注意砂石級配，砂子和石子的含泥量嚴格控制在3%和1%之內。 　　11、 由于筏基是屬于建筑施工中的大體積混凝土澆注，混凝土量較大，各結合層之間易產生泌水和浮漿層，其結果將導致混凝土強度降低、酥軟、脫皮、起砂，影響筏基的整體性，最終影響筏基的質量。在混凝土澆注過程中，澆注上層混凝土時插入式振動器必須插入下層混凝土，插入深度大于50mm，同時要使用兩種不同坍落度的混凝土，在澆注過程中隨時注意調整。為將多余的水分排出施工面外，在筏基模板外設置兩個抽水點，安裝兩臺污水泵。 　　12 、筏基澆注時，混凝土摻用了8%HEA(高效混凝土抗裂防水劑)外加劑，因此在混凝土澆注前必須按照檢測部門提供的配合比，備好摻入容器，保證使用數量。 　　13 、配備足夠的麻袋，以覆蓋已澆混凝土，并指定專人24小時進行灑水養護，間隔時間白天為2小時一次，夜間為3小時一次，以保證養護效果。 　　14、 在混凝土澆注過程中，每個臺班要做三組150×150×150mm的混凝土試壓塊，二組送檢測部門檢測，一組做為備用。試塊所用混凝土必須隨機取樣，以保試塊的強度結果的真實性。