日立作為電梯行業的“老大”，盡管質量一直處于同類行業領先水平，但也避免不了在調試過程中出現這樣那樣的故障，要想解決這些故障問題，首先得對電梯錯誤故障代碼有所了解，今天就讓小編教教大家如何針對各類錯誤代碼來進行日立電梯的維修工作。一起來看看吧!

1、10#故障(50B 0N故障)

如果電梯控制器上顯示這兩種代碼，首先我們要對電梯進行絕緣性的測試，保證強制吸合時50B的繼電器已經正常釋放。其次我們要檢查MPU板和FIO板的插頭是否松動，如果松動了重新插緊。其次再檢查FIO板的FI插頭是否插緊。如果以上原因都不是造成0#故障的原因，那么我們就要轉而將排查重點放在50B上，確認50B繼電器的觸點良好無誤，并且在內部的接線也全部正確。

2、14#故障(雙重基準電壓異常)

遇到這種情況我們還是率先檢查MPU板，確定其FF板已經插好，如果沒有問題的話我們再將MPU板的FF插頭拔出，通電后對FF20～FF23、FF20～FF25的電壓進行測量，確認屬于電梯正常運行時的數值。如果以上行為都不能解決基準電壓異常的問題，最后我們只能采取更換ACR板或者MPU板的行為，以此用上新的電子板。

3、17#故障(轎廂SDA通訊異常)

首先我們要查看SOC以及MPU板是否已經亮燈，如果亮燈，再用試電筆測量CONTROL-1的電源電壓，其數值如果正常應該是12V左右。然后我們還可以從插頭上找問題，比如在主轎頂電氣箱以及機房內的Y2插頭是否正常，以及其與插座之間的接觸面是否干凈。其次再檢查Y2-1～Y2-5有沒有斷線，如果已經斷線，直接接上即可。

4、27#故障(重復故障)

這種故障的對策就是首先對安全回路的開關進行仔細的檢查，查看門鎖開關的觸點是否接觸不良。

關于日立電梯的維修，我們主要的對策就是要將各類錯誤代碼記牢，這樣在下次電梯故障時，我們就能做到對癥下藥，從而更好地解決電梯故障相關問題。想要了解更多有關日立故障的相關問題，就請繼續留意土巴兔網站吧!下次小編在這里和你不見不散!