很多重型卡車(chē)在路上爆胎需要緊急換胎的時(shí)候，我么經(jīng)常會(huì)看到司機(jī)拿著一個(gè)東西來(lái)支撐著整個(gè)卡車(chē)的重量，有或者很多樓層地基抬高2也會(huì)用到這種設(shè)備，這種設(shè)備就叫做千斤頂。其中，有一種好用環(huán)保的液壓頂。液壓頂，其實(shí)又稱(chēng)為液壓千斤頂，那么，能夠支撐起這么大的卡車(chē)，它的原理又是什么?結(jié)構(gòu)是怎樣的呢?現(xiàn)在小編給大家普及一下。

液壓頂原理

液壓傳動(dòng)原理-以油液作為工作介質(zhì)，通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。

1、動(dòng)力部分-將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)。例如：液壓泵。

2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。

3、控制部分-用來(lái)控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分-將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過(guò)濾、測(cè)量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過(guò)濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等地向各個(gè)方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí),每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力.

在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會(huì)首先移動(dòng),承載最大載荷的液壓缸最后移動(dòng).

為使液壓缸同步運(yùn)動(dòng),以達(dá)到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.

液壓缸的結(jié)構(gòu)

液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)置有密封裝置，在前端蓋外側(cè)，還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時(shí)撞擊缸蓋，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置;有時(shí)還需設(shè)置排氣裝置。

缸體組件

缸體組件與活塞組件形成的密封容腔承受油壓作用，因此，缸體組件要有足夠的強(qiáng)度，較高的表面精度可靠的密封性。

以上，小編介紹了液壓頂原理、液壓缸的結(jié)構(gòu)。相信大家對(duì)于液壓頂有了更為詳細(xì)的了解了。液壓頂要實(shí)現(xiàn)工作的完成，是需要每個(gè)配件共同工作，任何一個(gè)配件出現(xiàn)問(wèn)題都可能使液壓頂無(wú)法正常使用，所以，了解液壓頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)不僅有助于幫助我們了解它的原理，還有助于我們?cè)谒霈F(xiàn)故障的時(shí)候及時(shí)辨別并確認(rèn)故障及時(shí)排除，可以讓液壓頂更好的為我們的工作服務(wù)。