電動機(Motor)是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。以下為大家介紹電動機正反轉(zhuǎn)接線圖供參考。

一、電動機正反轉(zhuǎn)接線圖剖析

為了使電動機能夠正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應采取可靠的互鎖，下圖為采用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制路。

線路分析如下：

    1、正向發(fā)動：

(1) 合上空氣開關QF接通三相電源

(2) 按下正向發(fā)動按鈕SB3，KM1通電吸兼并自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向工作。

2、反向發(fā)動：

(1) 合上空氣開關QF接通三相電源

(2) 按下反向發(fā)動按鈕SB2，KM2通電吸兼并經(jīng)過輔佐觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、 L2、L1，即反向工作。

3、互鎖環(huán)節(jié)：具有制止功用在線路中起安全維護效果

(1) 接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔佐觸點，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔佐常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電開釋，其輔佐常閉觸頭復位，這就避免了KM1、KM2一起 吸合形成相間短路，這一線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)。

(2) 按鈕互鎖：在電路中采用了操控按鈕操作的正反傳操控電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點別離與KM1、KM2線圈回路銜接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯(lián)，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈能夠通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈能夠通電而KM2斷電，假如一起按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的效果。

(3) 電動機正向(或反向)發(fā)動工作后，不用先按中止按鈕使電動機中止，能夠直接按反向(或正向)發(fā)動按鈕，使電動機變?yōu)榉捶较蚬ぷ鳌?/span>

(4) 電動機的過載維護由熱繼電器FR完結(jié)。

二、電動機可逆運行控制電路的調(diào)試

1、檢查主回路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調(diào)換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調(diào)相。

2、檢查接線無誤后，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。

故障現(xiàn)象預處理;

1、不啟動;原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。

2、起動時接觸器“叭噠”就不吸了;這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合后常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現(xiàn)“叭噠”接觸器不吸合的現(xiàn)象。

3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤。

三、電動機正反轉(zhuǎn)接線圖

   電動機正反轉(zhuǎn)接線圖1：

     電動機正反轉(zhuǎn)接線圖2：

    電動機正反轉(zhuǎn)接線圖3：

    電動機正反轉(zhuǎn)接線圖4：

    以上多電動機正反轉(zhuǎn)接線圖進行了剖析并展示個各種電動機正反轉(zhuǎn)接線圖。希望以上信息能對您有所幫助。