很簡單的,要想減少一下房間的噪音,首先要弄清聲音傳播的途徑,聲音傳播無怪乎三種,透射、繞射和傳導。
你家靠近馬路,傳導音很難解決,車輛通過引起墻體、樓板的震動,除非你搬走,否則很難解決。透射和繞射音解決起來就容易多啦,首先,你可以把靠馬路側的窗戶的玻璃換成雙層中空玻璃,最好用兩層窗戶,窗戶的密封性一定要好,這樣就完全可以解決透射和繞射音的問題。然后,建議你把靠馬路一側的墻做一個整體窗簾,四周到邊,材料用厚質布料(天鵝絨之類),這樣可以增加吸音和隔音效果,以減小因透射、繞射和傳導形成的噪音,然后就行了。
隔聲窗須根據噪聲源的特點、頻譜、聲級強度、室內聲環境水平等條件進行設計。噪聲源的分類可根據其特點以及人所感受程度劃分為低頻、中低頻、中頻、中高頻、高頻,由于中低頻波長較長,其傳播的距離遠,穿透能力強,一般墻體、門窗漏聲主要是低頻。目前,不論是道路交通噪聲、鐵路噪聲、機場噪聲還是工業噪聲,都屬于中低頻噪聲擾民嚴重,因此隔聲窗設計主要是提高低頻隔聲量。
1,樓層高度特點:十層以下因為距離道路較近,受到低頻噪聲的危害更為嚴重,高層會稍有降低,但是因為視野開闊,會受到更多噪聲源干擾,所以不是一般理解,樓層高了,噪聲就會低了,噪聲最高點一般在17-23層之間。
2,道路環境特點:
A,城市快速交通干線:清晨因為車流量少,車速快,人們一般被驚醒,就很難入睡,由于夜間通行大型載重汽車,所以在夜間噪聲反而更加嚴重。
B,市內主要交通線路:沿線設有公交車站、路口設有紅綠燈設施等雖交通流量、車速遠不如高速路,但是,頻繁的起步加速其低頻噪聲疊加瞬時能達到90dB以上,會更加嚴重
C,高架橋路線:高架橋車輛需要大功率輸出,發動機噪聲和輪胎噪聲加大,加上高架橋使道路突起,噪聲沒有任何遮擋,距離窗戶更近,影響嚴重。
3,房屋結構特點:現澆的混凝土結構一般隔聲量在52分貝左右,隔音效果比較理想,陶粒磚保溫效果好,但是隔聲量只有35分貝左右,
4,人對噪聲的感應程度特點:人耳對聲音比較敏感的頻率在500頻率-3000頻率之間。聲音變化1分貝時人耳沒有感覺,變化2分貝時有感覺,變化3分貝時有明顯感覺。室內聲環境在35分貝以下時,一般人會感覺比較舒適。