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鑄鐵花架制作方法是什么

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提問者:郝淳靜| 唐山| 1084次瀏覽
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已有5條回答

回答數:11245 | 被采納數:151

鑄鐵花架款式很多的 不曉得您喜歡什么款式 上圖看看


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回答數:14995 | 被采納數:58

樓主:圖上方管的加工很簡單的,先將方管兩頭加熱后,敲打呈錐形!然后在實現做好的模型上通過手工繞著固定模具旋轉而成!由于管子小,壁厚還適中,所以不用罐沙!


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土巴兔小江_9457
回答數:1750 | 被采納數:25

網上有視頻可以看看


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七月上
回答數:149380 | 被采納數:111

與其它鑄造方法相比,濕型鑄件是較容易產生粘砂、砂孔、夾砂、氣孔等缺陷的。如果鑄造工廠注意控制濕型砂的品質,這些缺陷本來是有可能減少或避免。以下用實例說明型砂性能與鑄件表面缺陷的關系。
一.粘砂
研究工作表明,一般濕砂型鑄件,不論鑄鋼還是鑄鐵,粘砂缺陷都是屬于機械粘砂,而不是化學粘砂。機械粘砂的產生原因有多種,最多見的如下的實例:
1.砂粒太粗和透氣性過高,金屬液容易鉆入砂粒間孔隙,使鑄件表面粗糙,或將砂粒包裹固定在表面上。江蘇某外資工廠的鑄鐵舊砂中不斷混入大量30/50目粗粒芯砂,以致型砂透氣性達到220以上,鑄件表面極為粗糙。內蒙某工廠鑄鋼車間的氣動微震造型機生產中、小鑄件。使用主要集中在40目的40/70粗粒石英砂混制型砂,鑄件表面產生嚴重粘砂。平時不檢測型砂透氣性,認為已經符合工藝規程規定的≥80。為了找到粘砂原因而專門檢測一次,發現透氣性居然高達1070左右,表明這就是產生粘砂的原因。因此型砂透氣性必須有上限,型砂粒度粗細和透氣性應當處于適宜范圍內。一般震壓機器造型單一砂最適宜的型砂粒度大多為70/140目,透氣性大致為70~100,高密度造型的型砂粒度最好是50/140或100/50,透氣性為80~140。有些生產發動機的鑄造廠大量使用50/100目粗原砂制造砂芯,落砂時不斷混入舊砂中,使型砂透氣性可能達到180以上,就應加入100/140目細砂,或將旋流分離器中的細顆粒部分返回到舊砂中,以便糾正型砂粒度。
2.鑄鐵型砂中煤粉含量不足或煤粉品質不良。北京裝修'>北京某鑄造廠生產高速列車剎車盤,鑄件材質符合要求,而表面有嚴重粘砂,需整體打磨后才能交貨。型砂中所用煤粉來自郊區一家關系密切的私營小供應商。粘砂的產生原因可能是煤粉品質太差,還可能是型砂中有效煤粉量也不足夠。安徽某閥門總廠使用的“煤粉”是生產焦炭洗選下來的廢料,灰分高達76%。使用后整個型砂性能遭破壞,鑄件廢品超過一半。鑄造工廠應該對購入的煤粉品質加強檢驗。優質煤粉要求灰分≤10%,揮發分30~37%,焦渣特征4~5級。型砂的有效煤粉含量可以用發氣量進行檢測。中小灰鐵鑄件震壓造型應用普通煤粉的的型砂每1g的發氣量大約在22~26mL,折合普通品質有效煤粉量約為6~7%,或優質煤粉5~6%,或增效煤粉4~5%。高緊實度造型用型砂發氣量大體在18~24mL,折合增效煤粉含量3~4%。我國一些外資鑄造工廠大多用灼減量(LOI)估計鑄鐵用濕型砂抗粘砂性能。例如江蘇一汽車鑄件廠的靜壓造型線規定面砂的灼減量為4.10±0.30%。國內有多家造型材料公司供應各種“煤粉代用品”。鑄造廠應先進行澆注試驗,與優質煤粉或增效煤粉比較鑄件表面效果、型砂性能變化以及鑄件生產成本,然后確定是否選用。
二.砂孔
鑄件表面的砂孔和渣孔通常合稱為“砂眼”。渣孔大多是由于用了稻草灰或干砂當做聚渣劑形成的。關于砂孔的形成原因如以下幾個實例:
1.裝修'>天津某合資鑄造廠手工造型生產電機殼等中、小灰鐵鑄件。主要缺陷是整個鑄件上表面都可看到彌散分布的砂粒。分析這種砂孔形成原因是沖砂,是澆注系統和型腔被鐵液沖蝕而掉落的零散砂粒漂浮在液面上形成的。該廠平常并不控制型砂品質,據云以前曾檢測濕壓強度只有25kPa。手工造型用型砂濕壓強度最好在70~80kPa左右,震壓機器造型應90~120kPa。如果是高密度造型,型砂濕壓強度可以是140~180 kPa。大件可以再增高些。為了提高型砂的濕壓強度,應避免使用劣質膨潤土,0.2g膨潤土吸藍量最好在35mL以上。型砂還需要含有足夠的有效膨潤土,例如高密度造型的型砂5g吸藍量大多在55~65mL。折合優質有效膨潤土量6~7%。
2.山東某鑄造工廠只有一臺震壓造型機,上班后先造下型鋪滿地面和下芯。半天以后更換模板制造上型和扣箱合型,準備澆鑄。鑄件經常出現砂孔等缺陷。其原因是濕砂型表面脫水干燥后表面強度急劇下降,表面砂粒很容易被沖蝕落入鐵液中。天氣干燥季節中“風干”現象更加嚴重。濕型砂下箱敞開時間最好不超過半小時。如果發覺砂型表面有干燥脫水的跡象,合型前應用噴霧器向砂型表面噴水使恢復潮濕狀態。天津某日資汽車發動機廠過去曾用進口表面強化劑噴涂型腔表面,現也改用噴水。
3.四川某汽車件鑄造廠使用靜壓造型機流水線生產汽缸體和汽缸蓋,鑄件表面都有多少不等的砂孔。該廠型砂采用本省品質不高的膨潤土和煤粉,未對舊砂進行經常性除塵處理,致使舊砂中含泥量有時升高達到24%。為了保持型砂含水量4.0%左右以防止產生氣孔缺陷,不得不將型砂緊實率壓低在27~32%范圍內。型砂的濕壓強度并不低,在170~210kPa,不是產生砂孔的原因。由于型砂的灰分過高和緊實率很低,影響韌性不足,破碎指數只有65~75%左右。這種型砂性能太脆,起模性差,砂型的棱角和邊緣容易破碎,因而引起砂孔缺陷。該廠應當改用優質膨潤土和煤粉;還應使用舊砂除塵設備,將舊砂含泥量控制在12%以下,型砂含泥量不超過13%;將型砂破碎指數控制為80~85%。在造型處的型砂緊實率提高為35~38%,含水量為3.2~3.6%,使(緊實率)/(含水量)的比例在10~12的范圍內。這樣就能提高型砂韌性和減少砂孔缺陷。上海、北京、哈爾濱有幾家工廠在砂子中加入少量α-淀粉用來改善型砂韌性,降低起模摩擦阻力,增強表面風干強度。對防止砂孔缺陷和改善鑄件表面光潔程度都有益處。
4.河南某拖拉機廠的發動機鑄造分廠由于大量冷芯盒砂芯的混入,使型砂變脆,起模性能越來越差。不但砂型邊棱易碎,而且吊砂易斷。根據工廠規定,碾輪混砂機的周期時間只有3min,不能加長混砂時間以免影響造型機用砂需要。后來盡最大努力使混砂周期延長了1min,發現型砂的手感起了變化,起模性也有了改善。這說明原來的混砂時間太短,不能混制出優良的型砂性能。
三.夾砂(結疤、起皮)
自從國內有多家公司供應優質活化膨潤土以來,濕型鑄件表面夾砂缺陷已大為減少。但是個別濕型鑄造工廠還會意外地產生夾砂缺陷。
1.江西一家小型汽車修配廠希望用濕型生產摩托車發動機鋁鑄件。開始時曾借來兩只牛皮紙袋的仇山“陶土”供混砂使用。后來又到物資部門購買了兩只麻袋包裝的陶土。但是發現新購來陶土的型砂粘結力很低,砂型在火爐旁烘烤后開裂起皮,澆注鑄件出現嚴重夾砂缺陷。當時用極為簡陋的條件檢查兩種粘土的泥漿是否能用堿活化變稠。證明麻袋中不是膨潤土而是真正陶土,不可用于濕型鑄造。出現問題的原因是當初地質部門將呈微弱酸性的鈣基膨潤土稱為“酸性陶土”。而很多鑄造工廠又將“酸性陶土”簡稱為“陶土”。結果把以蒙脫石為主要礦物成分的膨潤土與以高岺石為主要礦物成分的真正陶土(即普通粘土)混淆在一起。真正的陶土主要用來燒制陶瓷,不適合濕型鑄造使用。鑄造工廠也可以用吸藍量來鑒別兩種不同的粘土礦物,0.2g膨潤土吸附亞甲基藍在25~45mL,而普通粘土吸藍量只有膨潤土的十分之一。
2.水質的影響:天津的一家臺資鑄造工廠,使用擠壓造型機生產出口鑄鐵煎鍋。用優質活化膨潤土混砂,型砂的濕壓強度200~250kPa,緊實率35~38%,含水量3%左右。但是后來鑄件靠近內澆道處產生夾砂缺陷,懷疑混砂所用井水有問題。該廠原來混砂用深井水的井管被堵塞。老板為了節約,打了一口20m淺井供混砂加水之用。工人發現這口井的水咸不能喝,洗手搓肥皂也不起泡沫。經化驗這種淺井水中含有大量鈉、鎂、氯離子,對活化膨潤土有強烈的反活化作用,用來混砂生產鑄件容易產生夾砂缺陷。從鄰近工廠引來飲用水混砂后,仍不能完全消除原來水質的影響。江蘇有一家擠壓造型生產冰箱壓縮機鑄件工廠,使用流經工廠外面小河中的河水混砂,適逢河水上游有化工廠向水中排廢水而引起鑄件產生夾砂缺陷,其原因也是由于廢水的反活化效應。如果懷疑水質是否適合混砂,可以取2g或3g膨潤土分別用純凈水和待試水測定膨潤值,或膨脹倍數和自由膨脹量,如果待試水的測試結果比純凈水低很多,就表明待試水的品質不可用。
四. 氣孔
鑄件的氣孔缺陷主要有裹攜氣孔、侵入氣孔、析出氣孔和反應氣孔四個類型。以下舉例說明工廠中常見氣孔的生成原因和防止措施。
1.鑒別氣孔的類型和生成原因都是不容易的。根據生產經驗,提高澆注溫度30~50℃經常可以減少任何類型氣孔缺陷的發生。應當注意每包鐵液澆注最后一兩個砂型的溫度,因為這時包中鐵液溫度已然下降而容易產生氣孔缺陷。天津某臺資鑄造廠生產工業縫紉機殼體,每臺鐵液本可以澆注7個砂型,但是只澆5個砂型。剩在包中鐵液倒回電爐中,然后再重新接一滿包鐵液去澆注砂型,就是為了保持澆注溫度,減少氣孔缺陷。


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漩渦_6697
回答數:4291 | 被采納數:8

鑄鐵花架制作方法是電弧熱焊與半熱焊?:
鑄鐵焊接時,白口組織和冷裂紋的產生,主要由于熔池體積小而使冷卻速度過大造成的。針對這一問題,人們在鑄鐵焊接時就最先應用了熱焊工藝,以達到減小鑄件溫差,降低冷卻速度的目的。將工件整體或有缺陷的局部位置預熱到600℃—700℃(暗紅色),稱為熱焊,預熱溫度300℃—400℃稱為半熱焊?
對結構復雜而焊補處拘束度又大的工件,宜采用整體預熱。若對這種件采用局部預熱焊接,可能會增大應力,有時會在焊補處再出現裂紋,甚至會在離焊補處有一定距離的位置上又出現新的裂紋。對于結構簡單而焊補處拘束度又小的工件可采用局部預熱。


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