第一部分 概述
1.1定義
有平衡系統、固定導軌和多塊門板連接而成的門扇,門扇側邊裝有滾輪,開啟時門扇沿導軌運動,向上轉折提升。可利用驅動裝置啟閉,也可單獨使用人工手動啟閉。
1.2分類
1)按門板結構分:復合門板車庫門、單板門板車庫門及其他結構車庫門。
2)按車位分:單車位車庫門、雙車位車庫門。
3)按驅動型式分:電動遙控車庫門、無驅動裝置車庫門。
1.3規格
單車位車庫門洞口寬通常為:2400、2700、3000、3300、3600、3900、4200、4500、4800、5400。
單車位車庫門洞口高通常為:2000、2100、2400、2500、2700、3000、3300、3600。
雙車位車庫門洞口寬通常為:3900、4200、4500、4800、5400。 雙車位車庫門洞口高通常為:2100、2400、2500、2700、3000、3300、3600。
第二部分 主要技術性能及執行標準
1.3執行標準 JG/T 153-2003《上滑道車庫門》
1.4主要技術性能
1)使用壽命
門的正常使用壽命不應低于20000次。
2)抗風壓性能
門的抗風壓性能應根據車庫門的使用場合確定,單車位門抗風壓性能應≥1000Pa,必要時門板應采取加強措施。
3)保溫性能
單板門板車庫門不要求保溫性能,復合門板車庫門門板的保溫性能應<3.5W/(㎡·k)。
4)安全性能
車庫門上必須設有安全保險裝置,防止出現故障時門扇下沖或正常運行時傷及人員或物件。
(1) 車庫門宜采用防夾手結構門板;未采用防夾手結構門板,在門外側相關位置應有明顯防夾手標志。
(2) 電動遙控車庫門應有鋼絲繩和彈簧斷裂保護裝置。彈簧或鋼絲繩斷裂時,保護裝置應能阻止門板下滑。
(3) 電動遙控車庫門驅動裝置應有自動鎖緊器。自動鎖緊器在斷電時應能防止門扇滑落。
(4) 電動遙控車庫門門扇啟閉終點應有行程限位。終點定位準確,重復精度不大于10mm。
(5) 車庫門開啟終點宜設軟質限位撞塊。
(6) 電動遙控車庫門應有遇障礙自動停止或返回裝置。關閉時,門扇遇可產生大于50N阻滯力的障礙時可自動停止關閉或返回。
(7) 電動遙控車庫門宜安裝延時照明裝置。
5)啟閉控制
(1)車庫門啟閉控制裝置應靈敏、輕便,啟閉速度為0.1~0.2m/s。
(2)門扇質量小于70kg,手動啟閉力應小于70N;門扇質量大于70kg,手動啟閉力應小于120N。
(3)電動遙控車庫門應有手動啟閉裝置。停電后車庫門可解鎖、手動啟閉門扇。
(4)電動遙控車庫門停電后門扇應保持關閉時鎖緊狀態。
(5)手動車庫門應有手動鎖緊裝置。
(6)電動遙控車庫門遙控距離應大于30m,小于200m。
(7)啟閉運行時噪聲應不大于50dB。
6)采光性能
(1)可根據設計要求設置視窗。
(2)視窗宜采用厚度不小于3mm的有機玻璃。
7)電控裝置性能
(1)門在環境溫度-20℃~50℃的條件下應能正常工作。
(2)門在相對濕度90%的條件下應能正常工作。
8)驅動裝置性能
電動遙控車庫門驅動裝置應有行程調節功能。
第三部分 安裝施工要點
制作、裝配要求
1)根據使用環境,在車庫門的適當部位應安裝密封條。密封條的形狀應與其功能相匹配。宜設密封條的部位有:洞口左右兩側墻體與門扇搭接部位、底部門板與地面接觸部位、有合頁連接的兩塊門板間、洞口上側墻體與門扇搭接部位。
2)視窗四周應用膠條密封。
3)門板兩端應設置門板封頭。
4)車庫門門板的尺寸公差和形狀公差見表1
表1 門板的尺寸公差和形狀公差
5)滾輪的結構尺寸應符合下列規定。
外徑應不小于Φ45mm;厚度不小于10mm;滾輪軸徑不小于Φ10mm。
6)使用普通碳素鋼材料制作的各種零部件應有防腐處理。
7)門板表面應平整,無明顯機械損傷。
8)導軌、合頁及五金配件等表面應光潔,不允許有銹蝕、污物。
9)表面涂層應均勻、色澤一致,無流掛、脫落、露底等缺陷。
10)門扇表面涂層應有耐沖擊、防劃傷、防腐蝕、防粘污、抗老化、抗洗刷的功能。涂層的附著力按GB/T 1720試驗,不得低于Ⅰ級。涂層的耐沖擊性按GB/T 1732 試驗,不得低于50cm。
11)導軌斜度宜在1:100至1:50之間。
12)門扇與墻體的搭接量(單邊)不小于15mm。
13)門扇橫向位移量不大于10mm。
14)連接門板的合頁安裝應牢固,數量應能保證其強度要求。合頁間距應不大于1400mm。
15)合頁與滾輪轉動應靈活,啟閉平穩,無卡、蹭等現象。
16)導軌、驅動裝置、平衡系統等應安裝牢固,不允許有晃動現象。
一般而言,住戶自備車為小型車輛,其中以轎車占大多數。所以住宅小區地下停車庫應以中型轎車4.9m長X1.8m寬x1.8m高為設計標準車型尺寸,據此的停車位尺寸應為(5—6)m長x(2.5—3)m寬,車庫車道的寬度及轉彎半徑也應據此數據進行設計。
確定甲、乙類物品運輸車的車庫與民用建筑之間的防火間距,主要是根據這類車庫一旦發生火災,燃燒、爆炸的危險性較大,因此,適當加大防火間距是很有必要的。這樣的間距是一些火災實例來確定的,與《建筑設計防火規范》的規定相吻合。由于這類車庫的危險性大,因此,在這部規范中把它單獨作為一條特例列出來,不考慮縮小間距,也就不能按照4.2.3條來處理。