已有5條回答
你好，從建設部門獲悉，今后，沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少15米；沿城市支路的各類建筑，后退距離至少10米；沿建制鎮主要道路的各類建筑，后退距離至少8米；沿建制鎮一般道路的各類建筑，后退距離至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距離還應當滿足道路交通安全視距要求。
·····················································建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面建筑后退紅線距離建筑后退紅線距離的界線·······································
建筑退紅線距離，一般都是根據城市規劃方案來的。比如說給定一個30*50的基地，基地東南兩個方向臨主干道，通常會要求這兩個方向退讓道路紅線5m(假設)，那么你做建筑設計的范圍就是在東、南方向各向內退5米的范圍，也就是從西北角開始25*45的范圍內做。這兩條5米寬的位置不能有建筑的構建，無論是墻體還是基礎都不能做，有的地方有特殊規定，允許地面上空10米以上可以有出挑的，這個也要根據具體地方規范來。通常是紅線范圍外，
-
【黃銅C3604 退火后的硬度標準】C3604是參考日本標準生產的黃銅的一種牌號，黃銅維氏硬度約為111，退火后硬度在維氏硬度HV （≥0.5）：≥80。 【黃銅退火】是指黃銅熱處理工藝，指的是將黃銅緩慢加熱到一定溫度
來自請問c3604黃銅線退火后的硬度標準是多少？2017-05-28 -
規定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度多層一般不小于退讓5m，高層退讓不小于10M 從建設部門獲悉，今后，沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少
來自問下各位，建筑退線標準是啥?2017-06-20 -
規定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度多層一般不小于退讓5m，高層退讓不小于10M 從建設部門獲悉，今后，沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少
來自建筑退線標準是什么?2015-08-06 -
規定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度 多層一般不小于退讓5m，高層退讓不小于10M. 從建設部門獲悉，今后，沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。其中，沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離應當
來自建筑退線要求標準是什么?2015-08-08 -
你好，建筑紅線是規定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度，上海地區一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10M。從建設部門獲悉，今后，沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。按照要求，今后，沿城市快速路的
來自上海地區建筑紅線及建筑退界距離是多少米？2018-03-11
微信公眾號
土巴兔APP