伸縮縫一般指的是為了防止熱脹冷縮而預留的間隙(縫),如原來使用的鐵路鋼軌,兩根鋼軌間預留的接縫,夏天溫度高時由于鋼軌的熱漲會伸長縫隙會變小;冬天溫度下降,鋼軌會收縮縫隙會變大。目前鋼軌都采用焊接軌,用圓弧的變化來解決鋼軌的熱脹.
為了解決在溫度、溫度及材料干縮的影響下,水泥砼路面容易產(chǎn)生拱脹或收縮開裂的問題,以避免產(chǎn)生過大的熱壓應力。 因此需設置相應的伸縮縫以適應其變形,防止產(chǎn)生裂縫。
橫縫間距一般為4~6米,縱縫間距一般為3~4.5米
伸縮縫:當建筑物較長時為避免建筑物因熱脹冷縮較大而使結(jié)構構件產(chǎn)生裂縫所設置的變形縫。 建筑中須設置伸縮縫的情況主要有三類: 一是建筑物長度超過一定限度; 二是建筑平面復雜,變化較多; 三是建筑中結(jié)構類型變化較大。 設置伸縮縫時通常是沿建筑物長度方向每隔一定距離或結(jié)構變化較大處在垂直方向預留縫隙,將基礎以上的建筑構件全部斷開,分為各自獨立的能在水平方向自由伸縮的部分。基礎部分因受溫度變化影響較小,一般不須斷開。 伸縮縫的最大間距應根據(jù)不同材料的結(jié)構而定,詳見有關結(jié)構規(guī)范。P167頁表8.1和8.2分別列出了各種砌體結(jié)構和鋼筋混凝土結(jié)構房屋伸縮縫的最大間距。
你好,伸縮縫大小距離,要看什么地方來定,樓房之間在40一50之間,橋梁就不一樣,圍墻更不一樣,說說看是什么地方,伸縮縫,才能覺得|間距多少。
你好,(1)基本通行能力
機動車的基本通行能力是指型鋼伸縮縫在道路、交通、環(huán)境和氣候均處于理想條件下,由技術性能相同的一模數(shù)式伸縮縫種標準車輛。以最小的車頭間隔連續(xù)行駛,在單位時間內(nèi)通過一條車道或道毛勒伸縮縫路路段某一斷面的最大車輛數(shù),這是一種理想狀態(tài)下的通行能力,亦稱理論通行能力。
理論通行能力采用車頭間距推算,車頭間型鋼伸縮縫距是指連續(xù)車流中的兩車之間的距離。
(2)可能通行能力
機動車的可能通行能力是指在模數(shù)式伸縮縫道路、交通、環(huán)境和氣候的現(xiàn)實條件下,在單位時間內(nèi)通過一條車道或道路路段某一斷面的最大可能車輛數(shù)。計算可能毛勒伸縮縫通行能力是以基本通行能力為基礎的,并考慮實際道路與交通狀況確定修正系數(shù)c其中道路條件修正系數(shù)有:車道寬度修正系數(shù);側(cè)向凈空修正型鋼伸縮縫系數(shù);縱坡度修正系數(shù);視距不足修正系數(shù);沿途條件修正系數(shù)。交通條件修正主要指車輛的組成。希望我的回答對你有所幫助