油水分離的方法較多,有物理分離法、化學分離法、電浮分離法等。
物理分離法是利用油水的密度差或過濾吸附等物理現象使油水分離的方法,主要特點是不改變油的化學性質而將油水分離,主要包括重力分離法、過濾分離法、聚結分離法、氣浮分離法、吸附分離法、超濾膜分離法及反滲透分離法等。
化學分離法是向含油污水中投放絮凝劑或聚集劑,其中絮凝劑可使油凝聚成凝膠體而沉淀,而聚集劑則使油凝聚成膠體使其上浮,從而達到油水分離的一種方法。
電浮分離法是把含油污水引進裝有電極的艙柜中,利用電解產生的氣泡在上浮過程中附著油滴而加以分離,從而實現油水分離的方法,實際上是一種物理化學分離方法。此外,乳化油可用活性污泥法(生物化學法)分離。
TYJ系列立式油水分離器其內部有兩種濾芯:聚結濾芯和分離濾芯。混合介質通過過濾、聚結、沉降、分離四個過程,實現油水分離。 第一級: 過濾 由于聚結介質的孔徑較小,在聚結器內部采用高密度玻纖介質的結構過濾,使得濾芯有很大的納污量,除去液流中存在的顆粒物質。 第二級: 聚結 烴類化合物和水的混合物由內向外流經聚結濾芯,當混合物通過特殊設計的聚結介質的聚結層時,分散相中的微小液滴就在這里匯聚即聚結,在其表面形成大水滴。 第三級:沉降 聚結出的大水滴離開聚結濾芯后在重力的作用下下沉到油水分離器底部,實現自然分離。 第四級: 分離 尺寸較小的水滴隨介質流向分離濾芯,分離濾芯是由特殊材料制成,其表面具有良好的憎水性能,介質由濾芯外向內流動,可以防止水的進入。它只允許無水的油品通過,小水滴在分離濾芯外表面結合成大水滴下沉。水和油通過不同的排液口排出
你好,他的原理跟傳統的物理原理不同,主要是電浮分離原理,供你參考。
油水分離的方法較多,有物理分離法、化學分離法、電浮分離法等。
物理分離法是利用油水的密度差或過濾吸附等物理現象使油水分離的方法,主要特點是不改變油的化學性質而將油水分離,主要包括重力分離法、過濾分離法、聚結分離法、氣浮分離法、吸附分離法、超濾膜分離法及反滲透分離法等。
油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件,高質量的油氣分離 元件不僅可保證壓縮機的高效率工作,且濾芯壽命可達數千小時。 從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐 時易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的 微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用,直接被濾材攔截以及慣 性碰撞凝聚等機理,使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作 用下油集聚在油分芯底部,通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統,從 而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯 時滯留在過濾層中,這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使 用時間增長,當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時,濾芯必須更換,否則增加壓 縮機運行成本(耗電)。 圣菲瑪公司以使用世界一流濾材為基礎,測試油分芯排氣含油量,壓差為 依據,愿為您提供低殘油量、低壓差、長壽命的油分芯。
原理就是用油水不相容,且油的密度小來分離,當然這樣分離是不完全的,水中可能還會有小油滴,這時候就要用到溶油物質來進行吸油
油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器后,沿其內壁旋而下,所產生的離心作用,使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部,然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材折疊而成,具有很高的過濾效率(可達98%以上)并且阻力小,氣體通過濾芯時,由于濾芯的阻擋,慣性碰撞以及分子間的范德華力,靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上,并逐漸增大變成液滴,在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。
還有多種類型,如環形回轉式和撞擊擋板式等,基本原理相似。 撞擊擋板式油水分離器結構如圖。
最高分離效率{干燥度可達到98%}最低壓降{約為千分之五}:結構按力容器規范設計。立式絲網分離器結構碳鋼或不銹鋼設備,內部絲網為不銹鋼材質,經久耐用,對容器頂部有可能出現的壓力上升情況應安裝安全裝置{安全閥}。