座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱,并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者,改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。 座椅加熱是通過座椅內部的電阻絲等對座椅進行加熱,使座椅短時間內逐漸升溫,座椅加熱在使用中沒有任何安全隱患,內部材料即使在惡劣的使用環境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。 加熱座椅使用注意事項: (1)座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用; (2)為了保護座椅加熱裝置的加熱部件,請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載; (3)如果車載電壓下降,座椅加熱裝置將自動關閉,以保證為發動機控制系統提供足夠的電能; (4)停車后及時關閉座椅加熱或通風,防止下次啟動,用電負荷過大; (5)加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊,以防座椅異常過熱、低溫,會導致故障; (6)在啟動發動機后打開座椅加熱開關,這樣可以有效的節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。
座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱,并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者,改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
座椅加熱器的基本結構是:下層是一層無紡布,加熱絲布置在無紡布上,用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上,針織布蓋在固定膠帶上,并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀,并縫合在座椅罩內。為了提高車內乘員的舒適性,控制座椅加熱溫度在一定的范圍內,在座椅加熱墊內布置了2個溫度控制器:
(1)50±5℃斷開,30±5℃接通;
(2)43±5℃斷開,23±5℃接通。
靠背加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上,坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上,再經過座椅加熱開關、熔斷絲、點火開關連到蓄電池電源上。
前排座椅加熱一般出現在選用真皮材料座椅的車輛上,由于真皮座椅表面材料在冬季溫度較低,有了前排座椅加熱后,到了冰冷的冬天,一屁股坐下去,侍候你的就不會是一個冰冷的皮椅。大多數電加熱裝置都有溫度可調節的功能。