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一般分兩大類:
一、潤滑脂潤滑
二、潤滑油潤滑
1.油浴潤滑
2.連續油流潤滑
(1)自由流動潤滑
(2)壓力循環潤滑
(3)噴射潤滑
3.斷續油流潤滑
4.滴油潤滑
5.油霧潤滑
6.油氣潤滑
一)油浴潤滑
油浴潤滑是使用極為普遍且十分簡便的潤滑方式之一,適用于低、中速運轉的軸承。潤滑油由旋轉的軸承零件帶起并對軸承實施潤滑后再流回油箱中。采用此方法潤滑時要注意油量的控制,油面高度應稍低于最下方軸承滾動體的中心線,過多的油量將導致過大溫升的攪動,油量不足又會造成軸承早期失效,建議用油位指示器檢驗(保持)適當的油位。
二)滴油潤滑
滴油潤滑是利用潤滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油針閥式的注油杯。這種潤滑方法多用于數量不多而又容易靠近的摩擦副上,如機床導軌、軸承、齒輪、鏈條等部位的潤滑。當軸承部件需定量供應潤滑油時則可采用滴油潤滑,滴油量一般以每3～8秒一滴為宜,因為過多的油量會引起軸承溫升增加。
三)循環油潤滑
當軸承運轉速度較高時軸承溫升也會相應增加,因而產生機油的老化。采用循環油潤滑可有效防止上述現象的產生。潤滑油通過油泵送到軸承部件,在位于軸承的一端裝一個進油口,并在軸承的另一端裝一個出油口。通過軸承后的潤滑油經過濾、冷卻后可循環使用。由于潤滑油在循環過程中可帶走一定的熱量,從而能保證軸承始終維持在較低溫度下工作,故此方法適用于轉速較高的軸承部件。但要注意出油口應比進油口大,以使沒有剩余的油留在軸承座中。
四)噴油潤滑
當軸承在低--中載荷高速運轉時,滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉而使軸承周圍形成空氣渦流。為確保有足夠量的潤滑油供給高速運轉的軸承,必須從軸承一端用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承內并對軸承實施潤滑,潤滑后油液再由另一端重新流入油箱。采用此種方法且為了有效地進行潤滑軸承,應注意使高壓噴嘴的位置位于內圈和保持架中心之間,潤滑油的噴射速度應不低于15m/s且油直接注入軸承。
潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。
油潤滑方法包括：
a. 油浴潤滑
油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適于低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中心。
b. 噴霧潤滑
用干燥的壓縮空氣經噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。
c. 循環油潤滑
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉速較高的軸承部件。
d. 滴油潤滑
滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
e. 噴射潤滑
用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。
滾動軸承是機械傳動中應用非常廣泛的一類機械元件,它一般由滾動體、內圈、外圈和保持架四大件組成。當軸承工作時,往往是內圈(外圈)轉動而另外一個套圈保持固定,滾動體沿著滾道既作自轉又作公轉運動,保持架隨著滾動體的公轉而作圓周運動,其運動狀況主要是滾動兼滑動摩擦。由于摩擦會引起局部的熱變形,加速零件表面的磨損而造成運轉誤差增大以至使主軸報廢。 脂潤滑和和固體潤滑三大類。下面就滾動軸承的三種潤滑方式及各自潤滑所具有的特點、應用場合進行詳細論述:
一、油潤滑
當滾動軸承在高溫、高速條件下工作時,須采用機油潤滑。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油和汽缸油等。當采用機油潤滑時,潤滑油的粘度大小是形成潤滑油膜好壞的前提,為使滾道與滾動體接觸表面間形成足夠厚度的潤滑油膜,機油粘度應保證在工作溫度下不喪失其最低粘度。故在選擇潤滑時,其機油粘度應保證在運行溫度下能為軸承提供足夠的潤滑。一般來說,軸承的轉速高時選用低粘度的潤滑油;軸承承受的負荷重時則應使用較高粘度的潤滑油。根據油潤滑時所選用潤滑系統結構的不同,可把油潤滑分為以下幾類:
一)油浴潤滑
油浴潤滑是使用極為普遍且十分簡便的潤滑方式之一,適用于低、中速運轉的軸承。潤滑油由旋轉的軸承零件帶起并對軸承實施潤滑后再流回油箱中。采用此方法潤滑時要注意油量的控制,油面高度應稍低于最下方軸承滾動體的中心線,過多的油量將導致過大溫升的攪動,油量不足又會造成軸承早期失效,建議用油位指示器檢驗(保持)適當的油位。
二)滴油潤滑
滴油潤滑是利用潤滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油針閥式的注油杯。這種潤滑方法多用于數量不多而又容易靠近的摩擦副上,如機床導軌、軸承、齒輪、鏈條等部位的潤滑。當軸承部件需定量供應潤滑油時則可采用滴油潤滑,滴油量一般以每3～8秒一滴為宜,因為過多的油量會引起軸承溫升增加。
三)循環油潤滑
當軸承運轉速度較高時軸承溫升也會相應增加,因而產生機油的老化。采用循環油潤滑可有效防止上述現象的產生。潤滑油通過油泵送到軸承部件,在位于軸承的一端裝一個進油口,并在軸承的另一端裝一個出油口。通過軸承后的潤滑油經過濾、冷卻后可循環使用。由于潤滑油在循環過程中可帶走一定的熱量,從而能保證軸承始終維持在較低溫度下工作,故此方法適用于轉速較高的軸承部件。但要注意出油口應比進油口大,以使沒有剩余的油留在軸承座中。
四)噴油潤滑
當軸承在低--中載荷高速運轉時,滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉而使軸承周圍形成空氣渦流。為確保有足夠量的潤滑油供給高速運轉的軸承,必須從軸承一端用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承內并對軸承實施潤滑,潤滑后油液再由另一端重新流入油箱。采用此種方法且為了有效地進行潤滑軸承,應注意使高壓噴嘴的位置位于內圈和保持架中心之間,潤滑油的噴射速度應不低于15m/s且油直接注入軸承。
五)油氣潤滑
當軸承處于高速、高溫和重載荷下工作時,用壓縮空氣及少量的潤滑油混合形成油霧噴射到各運轉的軸承中。采用該方法與其他潤滑方式相比可使其運行溫度最低,故允許軸承的轉速可達最高。高壓氣流既可用來冷卻軸承,還可有效地防止雜質侵入。
脂潤滑結構簡單，油膜強度高，不易流失，便于密封。但潤滑脂的黏度大，高速時發熱嚴重。所以只適于較低速下采用。
當載荷大、速度較高和工作溫度高時，脂潤滑已不能滿足要求而必須采用油潤滑。常見的油潤滑方法主要有以下幾種。1、油浴潤滑；2、飛濺及油環潤滑；3、循環潤滑；4、噴霧潤滑；5、噴射潤滑。
除上述幾種潤滑方法外，還有滴油、油杯、油繩潤滑等。
希望我的回答可以幫助到你
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