建筑工地上的“電梯”不是我們通常理解的電梯,而是施工升降機(jī),屬于建筑起重機(jī)的一種。 至于是什么牌子的施工升降機(jī),還沒有公布。
質(zhì)量問題!監(jiān)工的不到位?。?!劇傳是由于鋼絲繩斷掉,所以下墜,但問題是制動(dòng)系統(tǒng)怎么那么巧也出問題了,可能是以前從來沒有檢驗(yàn)過緊急制動(dòng)系統(tǒng),大家都知道,這種電梯,用牙輪制動(dòng)的,鋼絲繩只是負(fù)責(zé)升降運(yùn)動(dòng),如果鋼絲繩斷,那么電梯也不可能急速下墜,因?yàn)檫€有牙輪,所以會(huì)由慢至快的下墜,但是按道理牙輪這里的制動(dòng)功能不可能沒有,可能是太老機(jī)器,到底是不是必須用人工制動(dòng)我不知道,或者開電梯的人完全不懂得使用,反正這個(gè)地方不太正常。 也有可能是機(jī)器太老,牙輪完全頂不住壓力,全爆裂了。
原因:電梯超載7人,超期工作3個(gè)月,管理單位安全意識(shí)不夠。出事的電梯已經(jīng)完全散架,殘骸上有一塊登記牌,上面寫著“武漢市建設(shè)委員會(huì),有效使用期限2011年8月23日至2012年6月3日”,可見,出事的這部電梯已經(jīng)超出有效期限工作3個(gè)多月,但電梯的廠商和生產(chǎn)日期仍待調(diào)查。此外,登記牌上標(biāo)注了該升降梯核定人數(shù)是12人,而事故現(xiàn)場升降梯內(nèi)有19名工人,明顯超載。
這次工人和施工單位都慘了,工人沒買保險(xiǎn)。
同行,默哀……
補(bǔ)充,
升降機(jī)在上升過程中突然失控,直沖到34層頂層后,鋼繩斷裂,失去鋼繩約束后的升降機(jī)就像剎不住閘的車一樣,自由落體直墜地面。
現(xiàn)場目擊者講述,當(dāng)升降機(jī)下墜至十幾層時(shí),先后有6人從梯籠中被甩出,其中2人為女性。隨即一聲巨響,整個(gè)梯籠墜向地面。附近工人趕至現(xiàn)場時(shí)看到,鐵質(zhì)梯籠已完全散架,籠內(nèi)工人遺體散落四處。
當(dāng)時(shí)在升降機(jī)里有19人,經(jīng)過現(xiàn)場救援和清理,下午4點(diǎn)55分,現(xiàn)場消防說,19人全部遇難,沒有傷員。
個(gè)人看法:外墻施工電梯不同于常規(guī)的乘客電梯,本身安全性就較低,而且很多施工單位為降低成本租用二手或超期未年檢的施工梯,隱患更大,是根源。
據(jù)工人介紹,事故發(fā)生的原因或有兩個(gè)方面:一是升降機(jī)搭建架不牢,據(jù)說有螺絲松動(dòng);二是事故升降機(jī)嚴(yán)
電梯從百米高處墜落
電梯從百米高處墜落
重超載。
此外,記者在現(xiàn)場看到,出事電梯已經(jīng)散架,但電梯的登記使用牌依然完整,上面的有效期限為2011年6月23日至2012年6月23日,電梯至今已經(jīng)超期運(yùn)行多日。登記牌上標(biāo)注了該電梯核定人數(shù)是12人,而事故電梯實(shí)際超載7人。目前,武漢市已要求在建工地立即停工,進(jìn)行拉網(wǎng)式安全檢查,確保工程施工安全。
出事電梯已經(jīng)散架,但電梯的登記使用牌依然完整,上面的有效期限為2011年6月23日至2012年6月23日。