主要是設計平面內的單榀門剛,用STS建個模型進行結構優化設計,計算分析后讀取柱底荷載進行柱腳設計、基礎設計,而后布置縱向構件,如系桿、支撐。同時需要計算檁條截面,進行檁條及墻梁的設計。再就是雨篷的局部結構設計。如果有吊車
門式剛架為一種傳統的結構體系,該類結構的上部主構架包括剛架斜梁、剛架柱、支撐、檁條、系桿、山墻骨架等。門式剛架輕型房屋鋼結構具有受力簡單、傳力路徑明確、構件制作快捷、便于工廠化加工、施工周期短等特點,因此廣泛應用于工業、
門式鋼架斜梁上橫向水平支撐的內力,應根據縱向風荷載按支撐于柱頂的水平桁架計算,并計入支撐對斜梁起減小計算長度作用而應承受的力。對交叉支撐可不計壓桿的受力,即門式鋼架輕型房屋鋼結構中的交叉支撐和柔性系桿可按拉桿設計。鋼架柱
輕型門式鋼架結構通常有兩種:一種是用薄鋼板(厚 6毫米以下)冷軋的薄壁型鋼組成的骨架結構;一種是用斷面較小的型鋼(如角鋼、鋼筋、扁鋼等)制作桁架,再組成骨架結構;還有混合使用兩種方法組成的骨架結構。薄壁型鋼在汽車、飛機和
1、由于門式剛架結構構件的抗彎剛度、抗扭剛度較小,結構的整體剛度較弱,因此設計時應考慮運輸和安裝過程中要采取的必要措施,防止構件發生彎曲和扭轉變形。 2、一般按長細比控制構造要求選擇就可以了。在房屋比較高,跨內吊車比