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土方開挖施工準備工作有哪些？ 1．學習和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，熟悉土層地質、水文勘察資料；審查地基處理和基礎設計；會審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周圍地下設施管線的關系
第一步，兩端截流，南端利用已修建好的施工便道，做為擋水圍堰，北端在路幅坡腳線處再做一道擋水圍堰，具體位置及斷面尺寸見平面布置圖； 第二步，抽排截流段內的河水，河水往北端抽排； 第三步，拋石擠淤，拋石時由南往北，隨拋隨擠，將淤泥擠至靠近北端擋水圍堰，用挖機將淤泥堆放在河道兩側綠化帶內。由于在K7+020處有橫向管涵，其高程南端為34.2m，北端為33.8m，拋填石料至34.0m和33.6m時，上壓路機對其進行充分碾壓，要求達到壓路機在上面行走不塌陷即可，然后進行管涵施工，待管涵施工完畢，再按照設計圖紙拋填至設計標高。 再對K6+760~K6+990段進行軟基路堤處理， 第一步，做擋水圍堰，先做K6+990處擋水圍堰，待圍堰做至能使機械設備跨越河道，而河流又未合攏，河水能自由下瀉時止，在路幅坡腳線外開挖排水明渠，將K6+760處老大港河水改道走臨時排水明渠，排水明渠的斷面尺寸見附圖，明渠的縱向坡度按0.5%考慮，以保證排流順暢。再進行K6+990處圍堰合攏和K6+760處擋水圍堰，其布置見平面圖； 第二步，抽排截流段內的河水； 第三步，拋石擠淤，由于路幅左側36m處有排水箱涵，且箱涵的底口標高分別為33.2m和33.8m，而河床高程分別為33.5m和34.1m，箱涵底口標高低于河床高程約0.3m，決定拋石范圍至箱涵邊為止。根據軟基路堤處理設計圖路施-10，拋石面高程控制在35.5m，用壓路機碾壓，做到壓路機碾壓時不塌陷，將擠出的淤泥用挖機堆放在綠化帶沿線。 后對K6+280~K6+510段進行老大港河的河床內軟基路堤處理。 第一步，開挖排水明渠。雖K6+280處污水從道路右幅橫貫路幅至道路左惻，但流量不是很大，開挖排水明渠的斷面尺寸可適當根據現場情況決定，以不影響污水排流為宜； 第二步，截流。截流位置見平面圖。 第三步，拋石。拋石順序為道路右側向左側推進，擠出淤泥可用挖機堆放在綠化帶位置，施工程序與K6+760~K6+990段相同。 拋石時用挖機將大塊石料高舉下拋，再用挖機斗將石料往下擠壓，直至擠壓到持力層時止。
1.場地平整?
場平方格網復測，首先利用設計單位移交的測量基準點放出場區圍墻軸線，再采用此軸線為依據放出場平范圍邊線。圍墻定位應經監理單位復核確認。?
根據《站區場地初平圖》，采用全站儀測量方格網自然地面標高，方格網間距與設計圖紙保持一致，計算場平挖填土方量，并與設計挖填土方量做比較，如不符及時與設計及監理單位聯系解決。?
2.場地清理?
????本工程場平施工前應首先清除地表耐旱植物及垃圾。?
3.臨時道路施工?
本工程站址地表為粉細砂層，施工機械進出困難。站址范圍南側為挖方區，北側為填方區，首先對挖方區選取適當位置開辟施工臨時進站道路，至填方區后采取灑水碾壓方式進行道路硬化，臨時道路灑水碾壓標準均應以正常場平施工標準進行，填方區臨時道路隨場平逐漸分層提升。
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基坑開挖施工方案： 1、施工準備工作 (1)勘查現場，清除地面及地上障礙物。 (2)保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。 (3)備好開挖機械、人員、施工用電、用水、道路及其他設施
來自基坑開挖施工方案哪位了解？2015-09-25 -
甲方:**某建筑有限責任公司乙方:**某機械化公司為明確甲、乙雙方權利、責任關系,依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、法規,并結合本工程的實際情況,遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,
來自土石方工程施工合同范本，誰有？希望給點建議2017-03-23 -
在建筑施工中，高處作業多。其中高處墜落、物體打擊是事故預防的重點之一。所謂高處作業，是指凡在墜落高度基準面2米以上(含2米)有可能墜落的高處進行的作業，均稱高處作業。由于高處作業活動面小，四周臨空，風力大，且垂直交叉作業
來自建筑施工土石方工程安全技術規范最新版本是啥？2017-12-04 -
你好，需按照以下步驟進行操作，小心為上。 1.用鉆頭配合探針打通引導孔 2.在擴大，管子直接就可以傳過去 3.采用螺旋制管的方式在原有管道的內部采用纏繞法形成1條新管道。 4.插入120到50之間的管子。 5.
來自排水管道非開挖施工方法誰知道有哪些？2016-02-16 -
1、土方開挖與基坑防護是兩個不同的工程，放在一起沒有辦法說，回答不了你的問題，建議你把問題問清楚。 2、土方開挖首先根據工程量，工期，土的性質選擇合適挖掘機械一級配套的運輸車輛。然后運輸線路、車輛數量、現場平面布置（工
來自求了解基坑土方開挖施工方案2014-06-29
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