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提問者:廉虹玉| 沈陽| 1543次瀏覽
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已有2條回答

貝夢露
回答數:2922 | 被采納數:0

道路紅線的劃定是與城市規模、寬度標準道路性質、兩側用地、交通流量等等有關的。但是,過寬的道路形成的空間阻隔已經成為城市規劃的弊端之一。城市道路的主要服務對象應該是人,而不是機動車。在大城市級別以上的城市,快速路及服務于機動車通勤的交通性主干路道路紅線以50~60米為宜,主干道道路紅線以36~50米為宜,主要為道路兩側生活用地服務的次干路不宜大于30米。支路的寬度在24米以下為宜,在規劃時必須注重密度的提升而非寬度的增加。道路具體紅線確定時,主干道要考慮道路是交通性還是生活性、過境性還是區域性、是否為景觀性道路、流量對道路機動車道數的要求、兩側用地對人行道、自行車道寬度的要求等。


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貝宏愷
回答數:4422 | 被采納數:1

是指道路用地和兩側建筑用地的分界線,即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線,包括車行道、步行道、綠化帶、隔離帶等部分.任何單位和個人不得占用道路紅線進行建設;沿道路紅線兩側進行建設時,退讓道路紅線距離除必須符合消防、交通安全等各相關規定的要求外,應同時符合城市規劃管理的技術規定.


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