有公路隧道 鐵路隧道 國家頒布的規(guī)范百 度都有 1、洞口開挖中應(yīng)隨時檢查 ( 邊坡和仰坡 ) ,如有滑動、開裂等現(xiàn)象,應(yīng) (適當(dāng)放緩坡度) ,保證邊(仰)坡穩(wěn)定和施工安全。2、開挖進洞時,宜用(鋼支撐)緊帖洞口開挖面進行支護,圍巖差時可用(超前管棚、錨桿、小管棚等)支護圍巖,支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖作業(yè),穩(wěn)妥前進。3、洞門襯砌拱墻應(yīng)與 (洞內(nèi)相聯(lián)的拱墻 ) 同時施工,連成整體。如系接長明洞,則應(yīng)按設(shè)計要求采取 (加強連接措施) ,確保與(已成的拱墻) 連接良好。4、明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實,每層厚度 (不得大于0.3m) ,其兩側(cè)回填的土面高差 (不得大于0.5m) ?;靥钪凉绊旪R平后,應(yīng)立即(分層滿鋪填筑至要求高度)。5、使用機械回填應(yīng)待拱圈混凝土強度達到 (設(shè)計強度且由人工夯實填至拱頂以 上1.0m 后) 方可進行。6、巖石隧道的爆破應(yīng)采用 (光面爆破或預(yù)裂爆破) 技術(shù),施工中應(yīng)提高(鉆眼效率和爆破效果) ,降低工料消耗。7、全斷面法適用于(Ⅵ~Ⅳ ) 類圍巖。該法可采用 ( 深孔爆破 ) ,其深度可取 (3 ~3.5m) 。8、臺階法適用于 (Ⅳ~Ⅱ ) 類較軟或 (節(jié)理發(fā)育) 的圍巖;臺階分部開挖法適用于 (Ⅲ~Ⅱ) 類圍巖或 (一般土質(zhì)圍巖地段 ) 。一般環(huán)形開挖進尺不應(yīng)過長,以 (0.5~1.0m ) 為宜;導(dǎo)坑法適用于(Ⅲ~Ⅱ ) 類夏圍巖。9、Ⅰ類圍巖必須按 (輔助施工方法的要求進行處理后) 后方可開挖。10、應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng) (巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPA并確認(rèn)不影響襯砌結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定和強度) 時,允許巖石個別突出部分(每1m2內(nèi)不大于0.1m2)欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墻腳以上( 1m ) 嚴(yán)禁欠挖。11、當(dāng)采用構(gòu)件支撐時,如圍巖壓力較大,支撐可能沉落或局部支撐難于拆除時,應(yīng)(適當(dāng)加大開挖斷面) ,(預(yù)留支撐沉落量保證襯砌設(shè)計厚度) 。預(yù)留支撐沉落量應(yīng)根據(jù) (根據(jù)圍巖性質(zhì)和 圍巖壓力 ) ,并在施工過程中根據(jù)量測結(jié)果進行調(diào)整。12、爆破開挖一次進尺應(yīng)根據(jù) (圍巖條件 ) 確定。開挖軟弱圍巖時,應(yīng)控制在 (1~2m之內(nèi)) ;開挖堅硬完整的圍巖時,應(yīng)根據(jù)(周邊炮眼的外插角及允許超挖量) 確定。13、硬巖隧道全斷面開挖,眼深為3~3.5m的深眼爆破時,單位體積巖石的耗藥量可取(3~ 3.5mkg/m3 ) ;采用半斷面或臺階法開挖,眼深為1.0~3.0m的淺眼爆破時,單位耗藥量可取( 0.4~0.8mkg/m3) 。14、水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng) (大于桿體直徑15mm);其它型式錨桿孔徑符合設(shè)計要求。15、噴射混凝土應(yīng)采用 (硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂) ,細(xì)度模數(shù)宜 (大于2.5 ) ,含水率一般為(5%~7% ) ,使用前應(yīng)( 過篩 ) 。16、冬季施工時,噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng) ( 低于5℃) 。在 (結(jié)冰的層面上) 不得噴射混凝土?;炷翉姸?(未達到6MPa 前) ,不得受凍。混合料應(yīng)提前運進洞內(nèi)。17、采用鋼架噴射混凝土?xí)r,格柵鋼架的主筋材料應(yīng)采用 ( Ⅱ級鋼筋或Ⅰ級鋼筋) ,直徑 ( 不小于22mm ) ,聯(lián)系鋼筋可根據(jù)具體情況選用。18、構(gòu)件支護構(gòu)架的架設(shè)間距,宜取 (80~120cm ) ,松軟破碎地段可 ( 適當(dāng)加密 ) 。19、拱(墻)架的間距應(yīng)根據(jù)( 襯砌地段的圍巖情況、) 、 ( 隧道寬度 ) 、 ( 襯砌厚度 及模板長度 ) 確定,一般可取(1m ) ,最大不應(yīng)超過( 1。5m ) 。20、二次襯砌混凝土其強度達到 (2.5MPa ) 時,方可拆模21、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時,路基邊溝應(yīng)( 做成反坡 ) , ( 向路塹外排水 ) , (并宜在洞口3~5m 位置設(shè)置橫向截水設(shè)施,攔截地表水流入洞內(nèi) ) 。22、洞內(nèi)有大面積滲漏水時,宜采用 ( 鉆孔將水集中匯流引入排水溝 ) 。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng) ( 作詳細(xì)記錄 ) ,以便在襯砌時確定拱墻背后排水設(shè)施的位置。23、襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時,溝內(nèi)以 ( 石質(zhì)堅硬、不易風(fēng)化且尺寸不小于15cm 的 ) 片石充填。盲溝縱坡 (不宜小于1% )
地鐵防水堵漏標(biāo)準(zhǔn)編輯(1)地鐵防水堵漏準(zhǔn)繩是以防為主,多道設(shè)防、剛?cè)岱蛛x、綜合整治。
(2)對區(qū)間隧道地鐵防水堵漏及車站采用復(fù)合式襯砌,除做好防水層施工外,強調(diào)做好二次襯砌模注混凝土自防水,抗?jié)B等級不得小于S8.
(3)對地鐵防水堵漏變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位要采取多種增強措施。
(4)選用的防水資料及措施,地鐵防水堵漏要具有良好的物理性能及耐酸堿特性,要使防水層具有連續(xù)整體密封性。
(5)本著對“迷流”采用“防、排”分離的準(zhǔn)繩,地鐵防水堵漏做到防水與防“迷流”一體化設(shè)計和施工。
(6)做到在無水條件下停止開挖、支護和襯砌施工,地鐵防水堵漏本著煩瑣易行、效果顯著、造價低等要素選擇理論應(yīng)用證明有效的治水辦法。當(dāng)采用降水計劃時,應(yīng)思索采取措施維護公開水資源。[1] 2地鐵防水堵漏處理編輯常見滲漏的處理首先應(yīng)全面仔細(xì)地分類調(diào)查隧道、地鐵滲漏的情況,針對不同滲漏可采取以下措施。
(1)蜂窩麻面滲漏:采壓力注漿法,灌注改性環(huán)氧樹脂補強漿液,并用環(huán)氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理。
(2)管片拼縫滲漏:采用壓力注漿法,灌注超細(xì)水泥漿及環(huán)氧樹脂,并用環(huán)氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理
隧道防水施工方案內(nèi)容包括隧道襯砌防排水措施;排水盲施工;防水板施施工縫防水處理的方案,隧道防水是隧道工程施工質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)同時也是操作工藝繁雜、施工難度較大的環(huán)節(jié)之一,歷來被人們所重視。因此,各個項目隧道的防水施工應(yīng)根據(jù)此方案和應(yīng)視當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件因地制宜地采取“以排為主,防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。達到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟合理的施工方案。 1.防水層鋪設(shè) 防水板在洞外寬暢、平整的場地上裁剪下料,采用雙焊縫自動焊接機焊接成幅,汽車運至洞內(nèi),通過防水板作業(yè)臺架,采用無釘孔鋪設(shè)工藝鋪設(shè)?! 》浪畬愉佋O(shè)前先切除初期支護表面的外露錨桿頭,并用砂漿將其包裹,對于凸凹不平處用砂漿抹平后,通過防水板作業(yè)臺架從拱部向兩側(cè)依次固定無紡布、防水板。施工時先通過PVC墊片用水泥釘固定無紡布,再采用熱風(fēng)焊將PVC防水板與PVC墊片焊接牢固。
注意事項:
1.1、固定防水板時,應(yīng)視噴錨支護面的平整度將防水板預(yù)留一定的富余量,以防過緊而被砼擠破。
1.2、為使防水板接頭焊接良好,防水板每環(huán)鋪設(shè)長度應(yīng)比襯砌長度長0.5~1.0m以利接頭焊接施工。
1.3、防水板接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.5~1.0m為宜。
1.4、防水板鋪設(shè)好后,盡快灌注砼。
1.5、軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時,襯砌端部預(yù)留防水板接頭須采取防護措施,防止掌子面爆破時,飛石砸破防水板?! ?br />
1.6、襯砌加強鋼筋安裝,各種預(yù)埋件設(shè)置,擋頭模板安裝,以及泵送砼等工序作業(yè)中要防止破壞防水板。
2.軟式透水管盲溝 軟式透水管加工下料時應(yīng)考慮管接頭預(yù)留長度,保證環(huán)向盲管兩端能充分進入縱向盲溝;透水管與噴射混凝土表面緊密接觸,并保持一定的松弛度,不宜張拉過緊;固定透水管的外露錨釘應(yīng)切除或以砂漿抹平,防止刺破防水板;施工中要做好透水管接頭處理工作,防止雜物進入管道。
3.結(jié)構(gòu)縫防水 在隧道環(huán)、縱向施工縫及沉降縫,往往是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié),施工時,在結(jié)構(gòu)縫處的防水板與二襯混凝土之間加貼背貼式PVC止水帶,以增強其防水能力。混凝土澆筑時要注意對接縫處的搗固,使之密實,并不得破壞止水帶或使止水帶錯位。
4.其它輔助防水措施 當(dāng)隧道開挖后出現(xiàn)的局部漏水點,采用埋設(shè)硬塑料管的辦法將水引排至邊墻處的泄水孔中排走,水量較大時先采用注漿法封堵,水量變小并集中后作引排處理。對于大面積的滲漏水,采用大幅排水板進行引排。無仰拱路段每50m,以及隧道底部有集中地下水出現(xiàn)時,在路面下設(shè)一處MF7塑料盲溝進行排水。