一、工程概況
　　深港西部通道裝修'>深圳側接線工程土建Ⅴ標段工程范圍為設計主線里程ZXK3+340～ZXK3+965，全長625m，自西向東分別為Tm75～Tm99計25個節段。
　　本方案以Tm83段為試驗段，對拆除過程進行說明。
　　二、施工流程
　　
　　三、施工方法
　　1、施工準備
　　⑴ 83段底板砼強度達到設計強度的100%；
　　⑵ 施工、監測部門有關人員到位；
　　⑶ 千斤頂、吊車就位；
　　⑷ 對鋼支撐進行編號，以83段為例，從西向東進行編號順序為4，(Tm82段)、5，、6，、7，、8，、9，、10、11，(84 Tm段)。
　　⑸ 編制拆撐順序，嚴格按順序進行拆除，拆撐的原則是：保證每節段對稱、均勻拆除，先兩邊后中間，隔道向中間拆除。以Tm 83段為例，Tm 83段第二道鋼支撐共有6道，其拆撐順序為：先拆5，→10，，然后再拆6，→9，，最后7，→8，。
　　⑹ 拆撐前對鋼支撐、咬合樁進行布點監測，安裝鋼弦應變計，獲得原始值；
　　2、布鋼弦應變計
　　為監測5，第二道鋼支撐的拆除時對咬合樁的變形影響，分別在5，鋼支撐和相對應的第一道5#、第二道4，、第二道11，、鋼支撐上布鋼弦應變計，每根鋼支撐上分別設置2個測試斷面，每個測試截面設4個應變測試點，分別布置于鋼管的四分點位置，共計24個測試點。
　　為監測10，第二道鋼支撐的拆除時對咬合樁的變形影響，分別在10，鋼支撐和相對應的第一道10#、第二道11，、第二道4，、鋼支撐上布鋼弦應變計，每根鋼支撐上分別設置2個測試斷面，每個測試截面設4個應變測試點，分別布置于鋼管的四分點位置，共計24個測試點。測點布置見下圖。均測出初始值。第二道11，、第二道4，兩道鋼支撐在卸載完畢后須監測2天，其它鋼支撐監測只須在卸載時監測即可。
　　測試截面位置圖
　　
　　3、吊機系好鋼支撐
　　使用兩臺吊機，南北兩側各一臺，在待拆除的鋼支撐兩端及1/3、2/3處稍稍施力，使吊繩繃緊即可，避免鋼支撐脫落。
　　4、取出鋼楔塊
　　使用千斤頂施加軸力。待鋼楔松動時，用氣割將鋼楔割離，輕敲鋼楔將加載時最先打入的鋼楔取出，一部分鋼楔暫時不動。
　　5、分級卸載
　　卸載前對事先布好的觀測點監測一次，讀數記錄。鋼楔取下后采取分三級卸載，每卸一級，均需要對5，第一道鋼支撐軸力及咬合樁主要監測點進行讀數記錄。
　　6、觀測記錄
　　卸載完畢后，每3個小時觀測一次，做好觀測記錄，觀測時間至少保證12小時，若咬合樁變形值小于20mm，方可吊離鋼支撐。
　　7、吊離鋼支撐
　　監測滿24小時后，根據監測數據，如果發現咬合樁的變形值在20mm內，即可開始吊離鋼支撐。吊離時，要有專人指揮，禁止與第一道鋼支撐發生碰撞 。
　　8、間隔拆撐
　　5，鋼支撐吊離后，即可準備進行10，鋼支撐的拆除，重復以上步驟。
　　四、施工監測
　　本方案主要是監測兩側咬合樁位移變化情況，具體監測方法如下：
　　(1)拆撐前，在待拆除的鋼支撐及對應的第一道鋼支撐的活動端事先彈好墨線，用紅油漆做好標記，以測量冠梁的位移變化情況。然后在兩個測墻上布置測點，測點布置情況如下：豎向從底板頂以上5m范圍內，每邊側墻上布置4個測點，測點在豎向均勻分布，測點橫向每4m一個，均勻布置。測量基準點布置在箱體中墻檢修道面上。具體布置見下圖。
　　
　　卸載前均讀出初始值，做好記錄。在卸載過程中，鋼支撐每卸載一級，均須測量記錄一次數據，直至卸載完畢。用測量出的初始值與最終值求差，只要差值小于20mm