第一步：準備工具和材料。需要材料和工具如下：內六花扳手一套，8mm的開口扳手一只，13mm套筒扳手一只 ，防撞鋼梁一條（帶4個13的內六角螺絲）。第二步： 拆下后尾燈打開后背箱蓋，左側可以看到尾燈蓋子，然后掏出尾燈蓋，可以看見有三顆固定螺絲，拔出尾燈插頭，拆下三顆六角螺栓頭，按下紅色卡子可以拆下尾燈?。第三步，拆下尾燈后，拆下尾燈上兩顆六花螺絲 。第四步，拆下后擋泥板的四顆六花螺絲。第五步，掀開擋泥板，拆下里側三顆內六花螺絲。第六步，拆下后杠下方三顆六花螺絲 。第七步，先兩側往外拉，然后往后拉 拆下后保險杠。第八步，拆下泡沫的兩顆固定六角螺絲（13MM 套筒比較好拆）。第九步，就是按照防撞鋼梁啦，上號四顆六角螺絲就好了，比較簡單。

很高興為您解答 以下是每米鋼筋的理論重量 　Φ6=0.222Kg Φ6.5=0.26kg Φ8=0.395Kg 　　Φ10=0.617Kg 　　Φ12=0.888Kg 　　Φ14=1.21Kg 　　Φ16=1.58Kg 　　Φ18=2Kg 　　Φ20=2.47Kg 　　Φ22=2.98Kg 　　Φ25=3.86Kg

鋼梁壓板的價格130--600元一平。鋼梁壓板是通過在經過含有烷氧基硅烷衍生物和/或其縮合物的溶液浸漬處理得到的底材上，浸漬不含鹵系阻燃劑的熱固化性樹脂，加熱干燥得到預浸料坯，將此預浸料坯數片重疊，根據需要在其單側或雙側疊放銅箔，加熱加壓層疊制得。

鋼梁夾具的價格在2000元左右，鋼梁夾具由鋼板或型鋼焊接或鉚接而成。由于鉚接費工費料,常以焊接為主。常用的焊接組合梁為由上、下翼緣板和腹板組成的工形截面和箱形截面，后者較費料，且制作工序較繁，但具有較大的抗彎剛度和抗扭剛度，適用于有側向荷載和抗扭要求較高或梁高受到限制等情況。

鋼梁雨棚價格是按平方算的，鋼梁結構的雨棚一般一平米180元左右，具體要看你的面積，如果面積大的話，價格可以可能便宜點。

大概就幾個步驟：施工準備；構件除銹；底漆涂裝；面漆涂裝；檢查驗收。

你好，鋼梁沖釘的作用是什么： 1、鋼梁在運輸和安裝過程中應正確使用吊具，嚴防鋼梁發生扭轉、翹曲和側傾。鋼梁吊裝就位，應輕吊輕放，支墊平穩。 2、鋼梁安裝應按設計圖進行。安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。 3、鋼梁安裝前，應按照發送清單核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及材料的質量證明書。 4、鋼梁安裝前，應對支承墊石高程、橋梁中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差范圍內方可安 5、鋼梁在工地安裝過程中矯正、制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的質量要求應符合現行鐵路鋼橋制造標準中有關規定。 6、　鋼梁工地安裝，可根據跨徑大小、河流情況、起吊能力選擇安裝方法。對于曲線鋼梁，宜采用吊裝就位的方法。 7、拼裝鋼梁的臨時支架應有足夠的承載力及剛度，臨時支架頂部工作面應設有起頂位置和滑移裝置，應能滿足鋼梁就位后全橋線型的調整。 8、支座的安裝應符合有關規定。

鋼梁壓板價格是126元，它是通過在經過含有烷氧基硅烷 衍生物和/或其縮合物的溶液浸漬處理得到的底材上，浸漬不含鹵系阻燃劑 的熱固化性樹脂，加熱干燥得到預浸料 坯，將此預浸料坯數片重疊，根據需要在其單側或雙側疊放銅箔 ，加熱加壓層疊制得。

不銹鋼雨棚鋼梁價格300元左右一米。 鋼梁截面的大小都須經計算確定，并滿足強度、整體穩定和剛度三個主要要求。前兩個保證鋼梁在使用中的安全，后者保證不會產生過大的變形以利正常使用。組合梁的截面尺寸除滿足上述三項要求外，還必須滿足各組成件的局部穩定要求。熱軋型鋼截面的厚度較大，局部穩定一般可以得到保證。 價格來源于網絡，僅供參考，具體以購買為準

鋼結構玻璃雨棚給您帶來的好處: 一,給你帶來美觀,讓你的建筑更上一個檔次,有很強的觀嘗價值,成為您裝飾的一道亮麗的風景線. 二,能為您遮風檔雨.防止高空物體砸下,起到保護作用。 三.能為您的建筑增加采光效果. 玻璃雨棚鋼梁一般價格在100元/米到500元/米之間。

鋼梁加固樓板施工方案 一、綜合說明 本方案為國家xxxxxxxxxxx新樓改造工程鋼梁加固樓板施工方案。主體為混凝土框架結構，由于改變使用用途，樓板底部增加鋼梁加固，鋼梁為焊接HM600*300型鋼梁.鋼構件材質為Q345，本方案施工范圍包括鋼梁系統 的制作與現場安裝施工。 二.施工準備 1. 組織有關工程管理和技術人員對設計圖紙進行會審。對圖紙不明確及施工中有困難的地方，要與設計單位作好變更鑒證手續。 2. 根據施工圖紙結合本單位的設備和技術條件，制定出施工方案，并提出材料計劃。 3. 對鋼梁加固樓板工程所使用的機械和檢測設備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備的工作狀態良好，使用功能齊全。 4. 鋼梁加固樓板工程所使用的材料除應有質量證明書外，還應根據現行國家標準的規定作出復試檢驗，符合標準后方可使用。 5. 在鋼梁加固樓板工程施工前，應對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，并對其進行技術、質量、安全交底，預防發生安全和質量事故。 6. 鋼梁進入現場需進行構件檢驗并合理堆放，以便于構件進入現場后順利的安裝。 7. 現場吊裝前，應在混凝土梁上彈好十字線，同時將標高控制點設置

計算彎矩和剪力，再驗算梁的拉應力和剪應力是否滿足，最后驗算局部穩定和整體穩定。鋼梁截面的大小都須經計算確定，并滿足強度、整體穩定和剛度三個主要要求。鋼梁，用鋼材制造的梁。廠房中的吊車梁和工作平臺梁、多層建筑中的樓面梁、屋頂結構中的檁條等，都可以采用鋼梁。

各看各需求吧，不過還是H型鋼梁用得多點。H型鋼梁應用的比較廣泛，所以比較常用。

方鋼梁價格是20.00元/個，方鋼梁能節約鋼結構鋼材15%左右，按塑性理論計算時，可節約20%-40%，當按彈性計算時，鋼結構施工中在鋼梁下設臨時支撐的耗鋼量，約為不設臨時支撐的80%。鋼結構約降低造價10%。梁高能減少10%-15%。提高了抗彎剛度，梁的撓度可減少30%左右。抗震、抗沖擊性能好，能降低沖擊系數達20%。性價比很高。

吊車梁安裝方案 1、工程概論 1.1 材料 1.1.1 主要材料:工字鋼鋼吊車梁、制動梁(桁架)等鋼構件，必須具有產 品質量合格證明文件。包括:鋼材、焊接材料、涂裝材料、高強螺栓、焊釘等產 品質量合格證證明文件，按設計要求和有關規定進行復驗。 1.1.2 配套材料:普通螺栓緊固件、連接件、切割氣體、腳手架、防護網、 道木、鋼墊板等，必須具有產品質量合格證明文件。 1.2 機具設備 1.2.1 起重設備:手拉葫蘆、0.4T卷揚機2臺、1T叉車一臺、鋼絲繩、滑輪、 麻繩等，應定期進行檢查，確保吊裝安全。 1.2.2 測量器具:全站儀、經緯儀、水準儀、塔尺、水平尺、鋼尺、線墜、 墨斗等工具，所有測量用器具，應進行標定并在使用有效期內。 1.2.3 焊接設備及檢測儀器:電焊機、配電箱、焊接氣體、空壓機、切割設 備等。 1.2.4 主要工器具:力矩扳手、電動扳手、普通扳手、電動鋼刷、砂輪機、 撬棍、大小錘、沖釘等。 1.3 吊車梁的角焊縫表面，應做成直線形或凹形，焊接中應避免咬肉和弧坑等缺 陷，焊接加勁肋的直角焊縫的始末端，應采用回焊等措施避免弧坑，回焊長度不 小于三倍直角焊縫尺寸。跨中1/3范圍內的加勁肋靠近下翼緣的直角焊縫末端， 必須避免弧坑和咬肉情況的發生。 1.4 吊車梁上翼緣板對接焊縫的上表面、下翼緣板對接焊縫的上下表面及所有引 弧板割去處，均應用機械加工，一般可用砂輪修磨使之與主體金屬平整。 1.5 吊車梁支座加勁肋的下端應刨平，在與梁焊接時，必須保證加勁板與腹板的 垂直度和加勁板下端刨平的水平度。平板式支座(下翼緣板伸過支座中心)的加 勁板下端應刨平與下翼緣板頂緊后焊接;梁下支座處的窄墊板應與下翼緣板夾緊 后焊接。 1.6 切割 1.6.1 下料劃線后的鋼材，必須按其所需的形狀和尺寸進行下料切割。 1.6.2 切割方法有: 1.6.2.1 機械切割包括:剪切機、鋸割機、砂輪切割機等機械設備。 1.6.2.2 氣割:氣割常采用氧-乙炔進行。工程吊車梁翼腹板腹板、翼板以及 焊接坡口均采用數控設備切割或自動切割;該制動板節點板、水平支撐節點板采 用剪切。 附:切割允許偏差: 序號 項目 允許偏差 1 零件長度、寬度 ±3.0mm 2 切割面平面度 0.05 且不大于2.0 3 割紋深度 0.2mm 4 局部缺口深度 1.0mm 1.7 吊車梁吊裝 鋼梁安裝采用兩點吊。鋼梁吊裝宜采用專用卡具，而且必須保證鋼梁在起吊 后為水平狀態。 臨時螺栓不少于該節點孔數的1/3，且不應少于2 個。 鋼吊車梁的校正，應在屋面系統安裝完畢，并形成永久固定后進行，校正內 容包括:中心線、行列軸線(跨距)、標高、垂直度等。 1、本工程主體泵房設備間上部主梁上安裝吊車梁方式如下圖所示: 施工工藝流程: 構件進場檢驗→T 形梁尺寸檢測→定位放線→安裝吊車梁→校正并連接固定→ 定位放線→安裝次梁或制動梁(桁架)→校正并連接固定→驗收 2、本工程吸水井上端牛腿上安裝吊車梁如下圖所示: 工字鋼 連接鋼板 牛 腿 工 字 鋼 上 緣 與 框 架 柱 固 定 工 字 鋼 底 座 與 牛 腿 預 埋 鋼 板 螺 栓 連 接 工 字 鋼 框 架 柱 施工工藝流程: 構件進場檢驗→柱牛腿標高及尺寸檢測→定位放線→安裝吊車梁→校正并連 接固定→定位放線→安裝次梁或制動梁(桁架)→校正并連接固定→驗收 PT1 泵房吊車安裝施工方案 一、施工步驟 二、材料、設備的檢驗 1、起重設備安裝前，應按要求進行檢查,交付安裝的設備及附件必須符合設計要 求，并附有出廠合格證明書及安裝說明書等技術文件。 2、設備開箱檢驗應在業主、監理、施工單位等有關人員的共同參加下進行，驗 收報檢合格后方可安裝,檢查內容包括: 1) 箱號、箱數及包裝情況; 2) 設備名稱、類別、型號及規格; 3) 設備外形尺寸; 4) 設備內件及附件的規格、尺寸及數量; 5) 設備表面損壞、變形及銹蝕狀況。 3、在安裝之前，對已開箱檢驗過的設備及零部件要妥善存放和保管。 4、機電設備無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、 扭結、和松散現象。 三、軌道安裝及車檔的制作安裝 1、吊車軌道的安裝須在吊車梁安裝經檢查驗收符合規定后進行。如有超差， 應予調整，以避免累積誤差而不能滿足對吊車軌道跨距和水平度誤差的要求。 2、吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，用墨線在吊車梁頂面上彈放。 3、鋼軌鋪設前，應進行原材檢查，軌道的規格和技術條件應符合設計要求和 國家現行的有關規定。如有變形，應經矯正后方可鋪裝。軌道材料出現折線、死 彎時不得使用，上平面傾斜過大時也不得使用，端部變形或有粗頭應將其切除。 設備到貨驗收 基礎驗收 吊車安裝、找正 檢查、驗收 配電安裝 軌道安裝 空負荷運轉 靜負荷試驗 動負荷試運轉 4、每跨兩平行軌道的接頭位置應互相錯開，其距離不小于 600mm，同時不應 等于吊車前后車輪的輪距。

在混凝土規范中10章中連梁的高跨比為Ln/h，而在第11章中為L0/h。在抗規、高規中也有類似得表達 框架梁跨高比為L0/h 。混凝土規范 第11.3.3條有明確規定；剪力墻連梁為Ln/h 混凝土規范11.7.8明確規定（老規范可能是LO，但出了勘誤表改為Ln了）；高規沒有明確規定。深梁跨高比見混凝土規范10.7.5 Lo/h為跨高比，LO取法見10.7.1。

您好。很樂意為您解決這個問題。一般為焊接和栓接，栓接又分普通螺栓和高強螺栓（這兩種區別很大）。采用焊接或栓接主要依據設計意圖來確定（焊接可視為固定端，栓接可視為鉸接），但從個人接觸中感覺小跨度受力構件多采用焊接，大跨度受力構件多采用栓接。，希望可以幫的上您的忙。

傳剪器 折疊 橋面混凝土通過傳剪器與鋼梁形成一體，主要起連接作用 就是一種鋼構件。（1）傳剪器之技術條件應符合《圓柱式焊釘》（GB10433）的規定。（2）栓釘在混凝土中的容許剪切承載力值及200萬次疲勞的剪力幅值應根據試驗確定。（3）栓釘傳剪器應遍布在上翼緣鋼板的縱向和橫向，間距不應大于以下三者的最小值：①600MM、②混凝土板厚的3倍、③傳剪器高度的4倍，但縱向不小于傳剪器直徑的4.5倍,橫向不小于傳剪器直徑的4倍。同時,傳剪器縱向間距還不應超過上翼緣鋼板厚度25倍、橫向間距不應超過其40倍，從傳剪器的邊到它所焊邊的鋼板邊緣的距離不應小于25MM。　

最大允許撓度的限止值，由使用要求所決定，如橋梁、建筑、起重設備等均有相應規范要求規定。如求撓度的大小，則與受力情況相關，如均載力、集中力、力的位置及力的大小相關，你不可能是工字鋼自重的撓度(與工字鋼的方向有關)，頂端受集中力時，最大撓度為：y=P×l^3÷(3×E×I)，當為均載時，為y=q×l^4÷(3×E×I).

把問題說清楚。。。 估計你所說的加腋是指在鋼梁中部加水平方向的加勁肋。