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jie4259
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一、 規(guī)劃設計依據(jù)：
1、國家有關(guān)的規(guī)范、標準;
2、裝修'>柳州騰龍房地產(chǎn)開發(fā)有限公司提供的柳州市土地局測繪的地形圖及征地紅線圖;
3、柳州騰龍房地產(chǎn)開發(fā)有限公司提供的設計任務書及要求;
4、項目策劃公司提出的原則設計概念要求。
二、區(qū)位分析：
富麗家園居住小區(qū)位于廣西省柳州市區(qū)西南部，毗鄰市中心區(qū)，規(guī)劃建設用地面積約97241.975平方米，該居住區(qū)呈東北-西南走向的不規(guī)則四邊形，基地北面臨規(guī)劃50米寬的潭中西路，東面與現(xiàn)有的廠區(qū)及生活區(qū)相鄰。
二、 現(xiàn)狀分析：
基地現(xiàn)狀大多為閑置空地，其北部及中部一部分為柳州市大韓床墊批發(fā)部及世豪家私制造廠所在地，兩條市政規(guī)劃路將在西部及中部交叉穿過用地。基地地勢平坦，目前基地標高比現(xiàn)有潭中西路標高低大約2米。基地內(nèi)現(xiàn)有約21000平方米的水塘面積。
三、 總體規(guī)劃設計理念：
本規(guī)劃設計旨在面向未來、面向大眾、創(chuàng)造一個布局合理、配套齊全、環(huán)境優(yōu)美的新型居住小區(qū)，將社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益充分結(jié)合起來。
1、充分利用基地的自然條件和資源，強調(diào)創(chuàng)造良好的居住環(huán)境，將自然環(huán)境充分地溶入建筑群中;同時，注重對生態(tài)環(huán)境的保護，以創(chuàng)造園林式的生態(tài)型小區(qū)。
2、通過設計豐富的住宅類型，合理的規(guī)劃布局，現(xiàn)代氣息的建筑造型，創(chuàng)造現(xiàn)代化風格的居住小區(qū)。
3、設計流暢而經(jīng)濟實用的道路系統(tǒng)，體現(xiàn)“人車分流”的基本原則。
4、結(jié)合基地的自然環(huán)境，進行總體的景觀規(guī)劃和設計，為總體規(guī)劃錦上添花。
四、 總平面布置：
富麗家園居住小區(qū)根據(jù)功能及用地性質(zhì)的不同，大致分為三大區(qū)域：A區(qū)位于基地西面規(guī)劃路西側(cè);B區(qū)位于潭中西路南側(cè)，基地的東北角;C區(qū)位于基地東南面。
A區(qū)：在本規(guī)劃中，該區(qū)入口設于基地西面規(guī)劃路的西側(cè)，由于規(guī)劃路切割的影響，用地較不規(guī)整且和其余地塊聯(lián)系較差，故規(guī)劃中擬作為公司自留區(qū)處理。聯(lián)體低層住宅順應地形環(huán)境錯落布置，綠化庭院，活動場所及停車區(qū)則有機的與建筑相結(jié)合。
B區(qū)：位于中部規(guī)劃路的南側(cè)和潭中西路之間，相對位置同樣比較獨立。沿潭中西路設大型商場及辦公樓，充分利用其地段優(yōu)勢，同時可阻隔城市干道的噪音及汽車廢氣對居住區(qū)帶來的影響。其余沿街裙樓設有配套的超級市場，方便居民的生活。區(qū)內(nèi)布置的戶型均為一梯兩戶6+1層的套型，正南北朝向，同時，通過種植綠化、隔音墻、部分建筑首層架空等措施，提高2區(qū)的整體環(huán)境質(zhì)量。
C區(qū)：C區(qū)是基地內(nèi)最大的一個區(qū)，主要格局呈東北-西南向的梯形。為普通住宅區(qū)，主要布置以6層為主的多層住宅。3區(qū)由多種住宅單體拼接而成，總體布局大致呈現(xiàn)南北向的行列式布置方式。以最大限度地爭取良好的朝向，住宅南北向間距大于1H，保證每戶均有足夠的日照和采光。主要戶型以一梯兩戶套型為主，包括少量一體四戶套型。本規(guī)劃設計了一條環(huán)形的休閑步道，將C區(qū)的住宅群體串接成一體，形成一大型中央景觀區(qū)。
本居住小區(qū)的停車以地下為主，并結(jié)合小區(qū)的主要干道設置地面停車以節(jié)約用地。地下車庫分設于B區(qū)的南北兩端。地下車庫總共可停191部小汽車，設有四個地下車庫的出入口。
六、道路交通系統(tǒng)設計
富麗家園居住小區(qū)的道路系統(tǒng)采用東西向干道貫穿全區(qū)中部，小區(qū)主入口設于用地東側(cè)，B區(qū)主入口設于潭中西路上，在西側(cè)規(guī)劃路上設有A區(qū)及C區(qū)次入口。小區(qū)主干道寬度5米，采用雙車道行車方式。并在小區(qū)會所位置放大為交通環(huán)路，解決車流的分流同時也增加行車的趣味。主干道的布置自然地形成了小區(qū)的分區(qū)。同時，使每個分區(qū)內(nèi)都沒有機動車穿行，實現(xiàn)了“人車分流”。位于A區(qū)的次入口采用寬度6米的次干道，雙車道行車方式。盡端式道路盡頭設回車場。沿西邊入地下車庫車道設停車場，充分地利用了資源。
小區(qū)的步行道設計自成系統(tǒng)，相連為一體，并通過步行系統(tǒng)將區(qū)內(nèi)的若干個景觀節(jié)點和中心綠地串聯(lián)起來，形成中心景觀區(qū)及景觀帶。
七、綠化景觀系統(tǒng)設計
(一)、設計原則：
1、生態(tài)原則：充分應用現(xiàn)有自然景觀，并結(jié)合周邊景觀特征，實現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一。
2、以人為本：滿足人的多維視覺感觀，營造舒適親人的景觀環(huán)境。
3、分期建設原則：分期分階段實施，每階段與整體空間形態(tài)和諧統(tǒng)一。
(二)、設計創(chuàng)意：
1、中央綠色主軸線：利用東西入口及主干道，規(guī)劃出一條舒展的弧線林蔭道，中央會所、游泳池、疊水低瀑，有機的結(jié)合于其間，展現(xiàn)出小區(qū)雍容、自然的大家氣派。
2、中央景觀區(qū)：結(jié)合建筑規(guī)劃設計，以一條自然流動的休閑步道貫穿全區(qū)，由架空活動平臺、運動休閑區(qū)、住宅中心花園組成完整視覺景觀，滿足小區(qū)中心區(qū)域功能需求，靜態(tài)水景、噴泉、流水曲徑點綴繽紛絢麗多姿的生活景象。
3、住宅組團區(qū)域：親子樂園、架空層、中心庭院，休閑區(qū)域、運動區(qū)域、
樹陣廣場等，在滿足功能需求的同時，充分考慮每個區(qū)域的合理劃分及有機聯(lián)系，功能區(qū)景觀特性鮮明，與主題呼應統(tǒng)一。
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Y_1588
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1.住宅及其用地的規(guī)劃布置:
戶室比:應滿足不同人口結(jié)構(gòu)的家庭對住宅的需要.戶室比的確定,在新建地區(qū)主要參照當?shù)氐娜丝诮Y(jié)構(gòu).在改建區(qū),要考慮改建地區(qū)拆遷戶人口的結(jié)構(gòu)來確定適當?shù)膽羰冶?住宅建筑層數(shù)的確定要綜合考慮當?shù)氐慕?jīng)濟,建筑造價,建筑材料的供應,市政工程設施,居民生活水平,居住方便的程度等因素。
2.公共建筑及其用地的規(guī)劃布置:
居住區(qū)內(nèi)的公共建筑按使用性質(zhì)分為教育系統(tǒng),醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng),商業(yè)和服務系統(tǒng),文娛體育系統(tǒng),金融郵電系統(tǒng),行政管理系統(tǒng),市政公用系統(tǒng)。
公共建筑定額指標包括建筑面積和用地面積.計算方法有千人指標(以每千居民為計算單位,根據(jù)不同建筑性質(zhì)而采用不同的定額單位來計算建筑面積和用地面積),民用建筑綜合指標(包括家屬宿舍,單身宿舍,公共建筑)。
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張佳佳_0704
回答數(shù)：83625 | 被采納數(shù)：26
設計理念 人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然 而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設計中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅持以人為本的設計理念。設計中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對人的關(guān) 懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設計。在規(guī)劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊，設計中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其中。 繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。 居住環(huán)境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設計中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然—住宅—人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問題。
二、設計構(gòu)想 構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務為軸線。 ⒈總平面布局： 在本規(guī)劃設計中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構(gòu)成主要圍繞著中心廣場區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對外商業(yè)組團。小區(qū)四周分散設 置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風景，然后，北向、南向、東北向各有一個次入口。小區(qū)內(nèi)組團之間由循環(huán)雙車道相貫通，組 團內(nèi)側(cè)有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達到了良好的景觀效果。 2功能、結(jié)構(gòu)形式： 結(jié)構(gòu)分析 一軸兩中心——以東南向城市干道為軸；以城市發(fā)展方向為重心 以服務規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展 服務共存的原則。 一帶一片——西向為南朗河沿河綠化帶；東向為規(guī)劃綠地片區(qū)。 做為兩個生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少 的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設計中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當今"人與 自然"和諧的主題。 兩 界——以縱向兩條道路為界。 規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設施用地，則在南側(cè)考慮了對外商業(yè)價值， 將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價值，也體現(xiàn)了服務小區(qū)的規(guī)劃設計的宗旨。 3.交通組織： 規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類： 主入口道路紅線寬度15m; 次入口道路紅線寬度14m; 小區(qū)內(nèi)道路(雙車道)紅線寬度12m; 小區(qū)內(nèi)道路(單車道)紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路(宅前道)紅線寬度5m. 道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機的聯(lián)系起來，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來。 小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個組團的主要交通;單車道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通；宅前道路是進入各單元的交通。 區(qū)內(nèi)設置兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機動車交通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設有獨立的機動車出入口。 4.綠化景觀規(guī)劃： 在空間上以\\"點、線、面\\"的設計手法，并與水景、水系相結(jié)合 “點”狀綠化——院落綠化、節(jié)點綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。 “線”狀綠化——道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。 “面”狀綠化——廣場景觀綠化、院落以及道路兩側(cè)的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯(lián)系三大綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統(tǒng)，中心水景區(qū)更豐富景觀系統(tǒng)，達到了多樣化的綠化效果。 綠地系統(tǒng)由中心綠地、綠化走廊、組團綠地和住宅院落綠地組成。
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