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夏璃沫
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一、確定位置的選擇及構建規模
珠江三角洲是熱帶性三角洲，因為它的地理位置是在北回歸線以南(小三角洲計)，以大三角洲計，亦在北緯23°40′—21°30′之間，即絕大部分屬于熱帶范圍。所以居住區在城市中心的位置，宜選擇在地勢較高，衛生條件較好，不易遭受自然災害的地段;要盡量接近景觀較好的地方。居住區在非城市中心位置則要接近居民的主要工作地點或同工作地點有方便的交通聯系。應盡可能少受噪聲的干擾和有害氣體、煙塵的污染。一般情況下居住區要有適當的發展余地。
居住區的規模包括人口及用地兩個方面，一般以人口規模作為主要的標志。
居住區的規模主要受以下一些因素決定：
①公共設施的經濟性和合理的服務半徑。配套設置居住區級商業服務、文化、教育、醫療衛生等公共設施 的經濟性和合理的服務半徑，是影響居住區人口規模的重要因素。合理的服務半徑，是指居民到達到居住區級公共服務設施的放大步行距離，一般為800～1000m,在地形起伏的地區需適當減少。
②城市道路交通的影響。現代城市交通的發展要求城市干道之間要有合理的間距，以保證城市交通的 安全、快捷和通常。
③居民行政管理體制方面的影響。居住區的規模與居民行政管理體制相適應或相結合，是影響居民區規模的另一個因素。
④住宅的層數對居住區的人口和用地規模都有很大的影響。 此外，自然地形條件和城市的規模等因素對居住區的規模也有一定的影響。
⑤地下空間設計也是影響居民區規模的另一個因素，地下停車及設備空間范圍必須考慮對市政排水的影響及自然雨水的滲透預留。通常開發商為節約成本所要求的單層大板面的地下室往往會給滯后市政排水管網帶來巨大的壓力。而且上班高峰期車庫的高出車率也會影響周邊道路的交通。
居住區的規劃規模結構有各種組織形式，其基本的形式有：
①以居住小區為規劃基本單位來組織居住區，具體地說，居住小區的規模一般以一個小學的最小規模為其人口 規模的下限，而小區公共服務設施的最大服務半徑為其用地規模的上限。
②以居住組團為基本單位組織居住區，這種組織方式不劃分明確的小區用地范圍，居住區直接由若干住宅組團 組成，也可以說是一種擴大小區的形式。其規劃結構的方式為：居住區—住宅組團。
③以住宅組團和居住小區為基本單位來組織居住區，其規劃結構方式為：居住區—居住小區—住宅組團。
二、 必須進行統一的規劃。確定用地位置及規模后，在以節約土地的資源為前提下綜合的考慮當地的社會經濟、氣候、民族習俗、傳統風貌等地方特點和周圍的環境條件、居住區的主要服務人群，充分的利用規劃用地內有保留價值的河面水域、地形地物、植被、道路、建筑物與構筑物。
統一的規劃內容主要包括下列幾點;
(1)根據居住規劃設計任務書的要求，確定規劃用地位置及范圍;
(2)確定人口和用地規模;
(3)按照確定的居住水平標準，選擇住宅類型、層數、組合體戶比及長度;
(4)結合人口用地規模確定公共建筑項目、規模、數量、用地面積和位置;
(5)確定各級道路系統、走向和寬度;
(6)對綠地、室外活動場地等進行統一布置;
(7)擬定各項經濟指標;
(8)擬定詳細的工程規劃方案。居住區規劃應符合使用要求、衛生要求、安全要求、節能及經濟要求、施工要求和美觀要求等。
三、 需適應居民的生活規律，綜合考慮裝修'>日照、采光、通風、防噪、防災、公共綠地(園林綠化)、配建設施及管理要求。
珠江三角洲地區,大多數地域春夏季節空氣潮濕,多云雨。所以土地及空間的使用必須合理考慮地塊內各項用地的平衡;
1 回歸本質，建筑的功能才是影響人們真正使用的因素。雖然大多數房地產商并不是從事建筑設計行業，其動機往往是為了“利益”但市場的機制使得他們不得不回歸到建筑的本質上來，這就需要研究建筑功能問題，人們的生活行為模式，不同階層人的生活方式。要研究建房的技術問題，節約問題，要技術不斷創新，提高建筑的質量等。
以廣州現狀為例，廣州處于夏熱冬暖地區全年大多數天氣炎熱，所以規劃要求只是考慮一定的日照間距，而不對日照時間做定量的要求。而現狀由于大量的住房積壓與競爭，以犧牲客戶利益為代價去爭取利益最大化的做法顯然是行不通了，人們的習慣最終還是主導力量，現在很多住宅區的設計我們都能看到回歸原始的南北朝向的板式規劃布局了。
2 盡量集中布置公共綠地及共建配套服務設施，做到真正以人為本。
3 區內道路規劃應在考慮人行習慣及消防撲救的基礎上再做景觀考慮，并合理的于城市干道接駁。
由于南方雨季相對校長，靠近商業服務網點的道路及建筑的規劃適當考慮騎樓樣式或架空通廊的形式
4 建筑的風格設計也很重要，建筑風格是指設計中在內容和外貌方面所反映的特征，主要在于建筑的平面布局、形態構成、藝術處理和手法運用等方面所顯示的獨創和完美的意境。她反映了一定的社會形態，能影響人們的精神面貌，體現了人們對美好事物的追求。
珠江三角洲地區常用的建筑風格受外部影響較重，常用的建筑風格有以下幾種
⑴繼承了古典三段式的一起表象特征，結合裙樓、標準層及頂層、女兒墻加以不同的復雜裝飾處理的“歐陸式”風格。⑵裝飾簡單的“后歐陸式”新古典主義風格。⑶還有以體現時代特征為主，沒有過分的裝飾，一切從功能出發，講究造型比例適度、空間結構圖明確美觀，強調外觀的明快、簡潔、節約成本而又體現了現代生活快節奏、簡約和實用，但又富有朝氣的生活氣息的現代主義風格。⑷主打“洋概念”從國外建筑式“原版移植”過來，植入了現代生活理念，同時又帶有其種種異域情調空間的異域風格。⑸還有就是現在比較少用的主題風格，這是房地產策劃的產物，2000年流行一時，這種樓盤以策劃為主導，構造樓盤的開發主題和營銷主題，規劃設計依此為依據展開。 建筑的功能很多時候都會影響到建筑的風格.但東方人主要 是由于個人的喜好來取決建筑的風格,此外建筑風格的還取決于控規及城市設計，建筑高度限制與周圍環境也會對其有比較大影響，近年來華南地區高層住宅大多以現代主義為主，也有經久不衰，多用于的強調豎向線條挺拔的裝飾藝術風格artdeco，還有近年來常常出現的各種中式的風格,以及少數參數化形式的異型風格。
5 園林綠化系統的布局及景觀小品的設計必須與建筑風格，當地氣候條件有一定的結合，特別是用地范圍中等或偏小的居住區設計，早期的容積率第一的排樓時代漸漸已經過去，現在流行的都是集中的中央綠化布局，這樣突出優勢，增加了城市綠化空間的共享。景觀設計必須注意空間組織、體現地方特點及結合建筑風格、合理使用現代材料、點線面相結合原則。環境景觀中的點，是整個環境設計中的精彩所在，這些點元素經過相互交織的道路、河道等線性元素貫穿起來，點線景觀元素使得居住區的空間變得有序。在居住區的入口或中心等地區，線與線的交織與碰撞又形成面的概念，面是全居住區中景觀匯集的高潮。
點線面結合的景觀系列是居住區景觀設計的基本原則。在現代居住區規劃中，傳統空間布局手法已很難形成有創意的景觀空間，必須將人與景觀有機融合，從而構筑全新的空間網絡：(1)親地空間，增加居民接觸地面的機會，創造適合各類人群活動的室外場地和各種形式的屋頂花園等等。(2)親水空間，居住區硬質景觀要充分挖掘水的內涵，體現東方理水文化，營造出人們親水、觀水、聽水、戲水的場所。(3)親綠空間，硬軟景觀應有機結合，充分利用車庫、臺地、坡地、宅前屋后構造充滿活力和自然情調的綠色環境。(4)親子空間，居住區中要充分考慮兒童活動的場地和設施，培養兒童友愛、合作、冒險的精神。 隨著人民素質的日益提高，景觀設計的發展方向有著新的趨勢，更加強調景觀的共享性，更加強調景觀的文化性及景觀的藝術性。
四、 充分考慮各類人群的生活和社會活動條件，尤其必須合理考慮老年人，殘疾人的生活和社會活動設施。
隨著珠江三角洲地區經濟的飛速發展及人口流動性的增加，部分區域社會老齡化嚴重。居住區的設計必須結合場地切實考慮各種無障礙設施及各種服務性配套設施。
五、 必須為開發商商品化經營，社會化管理及分期實施創造有利條件，以實現社會、經濟和環境三者的綜合效益。
結語
我一直認為，當將某個東西當成了職業，就會喪失對它的第一直覺，我經常會懷念，小時候對房子、窗戶和門的淳樸印象，那時候的印象來自父母的家，窗戶是窗戶，門是門。
規劃設計是一種美好而又嚴肅的工作，而我的目標是做一名合格的建筑師，這一直未改變。
所以我們要不斷的吸取，不斷的創新，更深入的了解規劃與建筑的本質，運用更合理更科學的方式來規劃設計我們的住宅、我們的未來。
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規劃設計階段是整個居住區項目由計劃到實施的首要階段，此階段對整個工程效益的影響最大，在規劃中要體現節能、節地、節材的要求。在居住建筑單體設計和公共建筑單體設計中重視建筑造型、外墻外邊線長度、建筑材料使用、建筑群體組合方面，考慮節約土地的要求。實施中要充分利用新技術、新結構、新材料、新能源的“四新”體系。
完善的公建配套設施。公共建筑的規劃和配建是按小區的人口規模來設計的，正確計算居住小區人口規模，對于公共建筑面積的確定，就有了一個可靠的前提。目前居住區規劃中，公共建筑基本上按國家建委頒布的千人指標定額標準進行配置，但各地自然條件、人口構成、居民生活習慣、商業服務經營特點等均有所不同，所以應根據地區特點在國家規定的定額指標范圍內作適當調整，
同時特別注意地區區位特點，調研小區周邊的教育設施、醫療設施、商業服務設施與本區的距離遠近、交通通達性如何，根據現場周邊配套設施的利用情況酌情增減居住區內部的公共服務設施，最終達到公建設施和居住小區的規模等級、檔次定位相配套，創造使用舒適、功能完善的社區條件。
便捷的路網設計與停車設施的規劃。
居住區內部道路體系一般分為三級路網體系，即居住區主路、組團路、宅間路，各級路網相互貫通聯系。住宅區開發建設中，一個完善的路網體系不僅可以方便居民使用，而且間接節約交通能源。居住區道路規劃不光包括動態交通系統的組織，也包括了居民停車等靜態交通的組織。現在很多高檔的小區，各項設施可謂一流，唯獨停車問題沒有解決好，在居住區道路系統設計中，根據住宅建筑的類型，停車設施的配建指標有所不同，如對于別墅項目，每戶都要考慮停車問題，對一般住區，每棟樓的停車總量并不是很大，可以取地下一層做地下停車庫，同時可以安排一定數量的地面集中停車位。關于停車設施的規劃要和動態的道路系統相聯系，同時兼顧居住區景觀的營建，有條件的地方可以引入生態車庫的規劃。
小區環境景觀的營造現代生活水平的提高使居民越來越重視小區的環境景觀營造。一些房地產開發商為了在競爭中取得優勢，不惜花重金在小區景觀營造方面下功夫。關于環境景觀設計方面,整體效果固然很重要，但是環境的氣氛、環境的視覺效果、空間的比例與構圖等也不能忽視，一些細部設計更要體現經濟合理性
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居住小區的規劃首先應該考慮其舒適度，給下班的，放學的，以及老人等等給予舒適到感受，在房子的采光背向什么的應該考慮，以及小區的綠化環境什么的，以及相關配套設施的考量都應該注意
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商場首層的規劃設計重點在于處理好顧客出入口、自動扶梯以及庫房設施間的相互關系。一般建筑面積在 1500 ㎡以上的商場，多把自動扶梯安置在營業廳的中心位置，電梯、樓梯、設備豎井等設置布置在四周，而庫房、后勤設施則布置在遠離
來自商場規劃設計要點是什么？2015-07-18 -
小區物業管理的目標概括起來就是要通過科學的管理手段和專業化管理技術來實現社會效益、經濟效益、環境效益的統一。1．社會效益。小區管理的社會效益首先表現在為居民提供一個安全、舒適、和睦、優美的生活環境。這一環境不僅是指居室、
來自居住小區物業管理的目標和原則是什么？2015-09-24 -
住宅小區綠化率的算法： 1.綠地率=綠化面積/小區規劃面積（綠化面積分為覆土綠化和實土綠化） 2.新建居住區、居住小區綠化用地面積按照居住區人均不低于2平方米、居住小區人均不低于1平方米的標準建設
來自居住小區綠化率標準是什么誰清楚？2015-08-19 -
1．合理布置公共服務設施,避免煙、氣、味、塵及噪聲對居民的污染和干擾；2．建筑應體現地方風格、突出個性,群體建筑與空間層次應在協調中求變化
來自小區規劃的原則是什么？2016-11-24
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