目的:除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡,并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。

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鈑金噴涂工藝流程是什么樣的?

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提問者:鄒靈雨| 咸寧| 3659次瀏覽
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回答數:59829 | 被采納數:500

1、前處理
目的:除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡,并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。

主要工藝步驟:除油、除銹、磷化、鈍化。工件經前處理后不但表面沒有油、銹、塵,而且原來銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜,既能防銹又能增加噴塑層的附著力 。

常見前處理有浸泡式和噴淋式兩種,浸泡式需要多個浸泡槽;噴淋則需要在噴涂流水線上設置一段噴淋線。
2、靜電噴涂
目的:將粉末涂料均勻地噴涂到工件的表面上,特殊工件(包含容易產生靜電屏蔽的位置)應該采用高性能的靜電噴塑機來完成噴涂。
工藝步驟:
利用靜電吸附原理,在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料;
落下的粉末通過回收系統回收,過篩后可以再用

3、高溫固化
目的:將工件表面的粉末涂料加熱到規定的溫度并保溫相應的時間,使之熔化、流平、固化,從而得到我們想要的工件表面效果。 工藝步驟: 將噴涂好的工件推入固化爐,加熱到預定的溫度(一般185度),并保溫相應的時間(15分鐘);開爐取出冷卻即得到成品。
提示:
1、固化爐由“加熱系統”和 “保溫箱體”兩部分構成,其中“加熱系統”包含控制系統。
2、固化環節可以采用箱式固化爐(可選擇一端開門或兩端開門);也可采用通過式烘道(噴涂流水線中,工件以一定速度通過恒溫烘道,完成固化)。
4、裝飾處理
目的:使經過靜電噴涂 后的工件達到某一種特殊的外觀效果如:各種木紋、花紋、增光等。
工藝步驟:罩光;轉印等處理工藝 。


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口袋_day
回答數:3106 | 被采納數:5

古代銅雕是以銅為原料,運用雕刻、鑄塑等手法制作的一種雕塑,經過金屬冶煉、鍛造、雕刻、鍍金、磨光、上紅等幾個重要的工序,工序比較復雜,工藝也十分考究,銅雕鑄造方法有施蠟鑄造、樹脂砂鑄造、鍛銅制造、鑄銅雕塑鑄造、整體鑄造、分體鑄造等鑄造技術。


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啊_5072
回答數:15465 | 被采納數:32

1.檢驗鈑金修復件的線條、平(弧)面、縫隙是否合格。
2.打磨及修飾斜邊:使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。
3.除塵、清潔:使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。
4.貼護:使用反貼技巧貼上遮蔽紙。
5.涂裝底漆:混合4:1紅底漆及施噴1~2層打磨后露出金屬的位置上,然后烤干。
6.填補原子灰:混合多功能原子灰填補于車身上凹陷位置,置于攝氏20度環境30分鐘。
7.打磨原子灰:使用P60~240砂紙打磨,用手感或打磨指示層檢查平整度,針孔和印痕。
8.特幼原子灰:有需要時選用,填補針孔、砂紙痕等。
9.打磨:使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴涂中間漆的舊漆。
10.除塵、清潔:使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。
11.貼護:貼上遮蔽紙。
12.噴涂中間漆:混合多功能中間漆2~3層,每層隔5~10分鐘,然后烤干攝氏60度30分鐘,再噴上打磨指示層。
13.打磨中間漆:使用P320~400#砂紙打磨干燥后的中間漆。
14.檢查:檢查打磨效果,可做微填。
15.除塵、清潔:清除車身上的灰塵和污漬。
16.貼護:對車身做貼護遮蔽。
17.除塵、清潔:先用壓力槍吹出車身上的塵點,用除硅清潔劑清除車身污漬,用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵,最后以粘塵布粘除車身上的微塵。
18.面漆噴涂素色漆:噴涂2~3層,每層相隔5~10分鐘,配合溫度添加固化劑和稀釋劑。
19.噴涂底色漆:噴涂2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆,每層間隔5~10分鐘。
20.清漆噴涂:混合及施噴兩層清漆,每層間隔5~10分鐘,配合溫度添加固化劑和稀釋劑。
21.烤干:靜置5~10分鐘,攝氏60度干燥30分鐘。
22.打蠟拋光。
油漆質量10大檢驗標準:
1.表面不能有明顯塵點:通過近處觀察油漆表面來檢驗。
2.不能有砂紙印和原子灰?。河蛇h至近多角度觀察。
3.不能有拋光印和拋穿現象:近看油漆面(特別是邊角)有無拋穿,遠看光澤有無明顯變化。
4.邊角位是否修補到位或漏噴。
5.面漆色漆有沒有完全遮蓋中涂漆或走珠現象:0.5米處觀察。
6.銀粉漆、珍珠漆有沒有走花、起云:2米遠處觀察。
7.沾在拉手、玻璃、門邊和裝飾件等的油漆和拋光蠟是否清除干凈。
8.修補工件表面的光澤與原車基本一致,形成襯托效果,不能相差太遠:遠看,多角度觀察。
9.全車噴涂或新車光澤60度時大于90度:2米處觀察。
10.修補后漆紋是否與原車匹配,無明顯“桔皮”現象。


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