正常的。默認AUTO模式時，開始的時候風向是向下的，隨著發動機溫度或壓縮機啟動后，會自動調節方向。如果調節風向，AUTO會熄滅，但并不是溫度不能自動調節了，其他自動功能仍然有效，只是風向是人為調節了。說明書上有這一塊的解釋。希望我的回答可以幫到您。

雙區域自動空調 空調只能在發動機運轉狀態下工作。 自動運行 1. 舒適度自動調節程序按下“ AUTO ” 鍵（自動模式）。顯示屏上“AUTO”燈亮起。我們建議您使用此模式：該模式可以根據您選擇的舒適度以優化方式自動調節整體功能，座艙內的溫度、風量、空氣流向分配和空氣內外循環。在車窗關閉狀態下，空調系統一年四季都可以有效運行。 提示：發動機冷機狀態下，為避免大量冷空氣吹出，風量會逐步達到最理想的水平。 2. 駕駛員側的調節旋鈕 3. 乘客側的調節旋鈕 駕駛員和前排乘客可以根據各自的需要調節合適溫度。顯示器上的顯示數值表示一種舒適水平，并不指攝氏或華氏溫度。向左或向右旋轉旋鈕，可以分別降低或提高這一數值。數值調節到21左右時，可以獲得最理想的舒適度。但是，根據您的需要，一般可以在18至24之間調節。 為了獲得最理想的舒適度，建議左右調節數值相差不超過3。為了使座艙中的溫度達到最涼爽或最熱，可以將數值調節低于15，并一直到“ L O ”顯示,或者高于27直到“HI”顯示為止。 提示：當您進入車內時，如果車內溫度遠低于或高于設置的舒適度水平，則不必為了快速達到期望的舒適度而調整舒適度顯示值。空調系統將自動調節，以快速達到設置的舒適度水平。 4. 能見度自動調節程序 在某些情況下，舒適度自動調節可能不足以除去風窗玻璃和側車窗玻璃上的霧氣和霜（潮濕、乘客過多、結霜）,請選擇能見度自動調節程序，按下顯示屏下最左側的鍵。系統自動調節溫度、風量、空氣流向分配，并以最佳的方式將風吹向風擋玻璃和側車窗玻璃上。請重新按下顯示屏下最左側的鍵或“AUTO”鍵 ，停止該功能；按鍵指示燈熄滅，顯示屏上“AUTO”亮起。 手動操作 您可以根據您的需要，通過修改某項設置，獲得不同于自動系統所提供的選擇方案。其余功能仍被自動管理，按 下“AUTO”鍵恢復到全自動運行模式。 5. 制冷功能開啟/關閉 按A/C鍵可以停止空調制冷功能。請不要長時間停止空調制冷（可能會出現水汽、異味、潮濕）。只要有可能，請再次按下此鍵以回到空調自動運轉模式，顯示屏上“A/C”亮起。 6. 空氣流向分配調節 連續按顯示屏下方左數第二鍵可以依次把氣流導向： - 前風窗玻璃和側車窗玻璃（除霜或除霧）； - 前風窗玻璃，側車窗玻璃以及乘客的腳部； - 乘客的腳部； - 中央和側面通風口以及乘客的腳部； - 中央和側面通風口 7. 風量調節 按下“小風扇”按鍵或 “大風扇”按鍵 可以分別減小或增加風量。風量圖標（風扇）的填充大小與所需的風量值有關。 8. 空氣內外循環 按顯示屏下方左數第三鍵可以進行內部空氣循環。按鍵的指示燈亮起。空氣內循環可以使座艙與外部異味和煙味隔離。請不要長時間使用內部空氣循環功能（長時間使用功能可能會出現水汽并降低空氣質量）。只要有可能，請重新按此鍵來使外部空氣進入以免起霧。 9. 后風窗玻璃和后視鏡除霜 按顯示屏下方左數第四鍵進行后風窗玻璃和外后視鏡除霜。按鍵的指示燈亮起。為了避免過度耗電，除霜功能會自動停止。重新按此鍵可以在除霜功能自動停止之前關閉該功能。 10. 系統關閉 按下表示風量的“ 小風扇”按鍵直到風扇符號消失。這一操作可以關閉除后風窗除霜功能之外的所有系統功能。舒適的溫度不再得到保證。但是會感覺到輕微的空氣流動，這是車輛行駛造成的。按下表示風量的“大風扇”按鍵或AUTO按鍵，重新激活系統，并保持關閉前設定的數值。 提示：請關閉車窗玻璃以便使空調充分發揮功能。空調系統不含破壞臭氧層的物質。每個月啟動一兩次空調系統，每次啟動5至10分鐘可以保持空調功能的最佳狀態。空調的冷凝水會通過排水孔排出。停車時使用空調，車身下會有水跡。為保證空調系統正常運轉，我們建議您定期檢查空調系統。如果空調系統不制冷，請不要再使用空調系統，請與東風標致特約商聯系。

空調自動開關：1、可能是室內機的溫度控制器損壞。打開室內機的外殼，在里面的銅管盤管上有一個3－4厘米長的銅套，里面卡著的就是管溫感溫頭。空調維修店都有買。 2、室外機安裝在格柵內，或周圍有阻擋，通風不良，造成保護停機。

自動清洗功能是利用使蒸發器結霜的原理，在化霜時，一并將蒸發器上的臟污洗凈。 可以省下拆機清洗蒸發器內部的麻煩，確保熱交換效率。維持制冷量。 有自清潔，仍然需要定期按一下自清潔按鍵。 濾網也一樣需要定期自己清洗。

如果是手動空調：先開風在按下A/C開關（燈要亮的）把溫度調整到合適的位（藍色是制冷）。如可是自動空調。你按下AUTO空調自動工作（自動空調），先的開風在按下A/C開關（燈要亮的）把溫度調整到合適的位（多少度）參考 希望對你有幫助

設定辦法：直接設置溫度就可以了，空調是這樣的，當你設置好溫度后（制冷時），如果實際溫度高于設定溫度，則空調開始制冷工作，如果實際溫度低于設定溫度，則空調停止工作，待溫度上去后再啟動；如果是變頻空調的話則不會這樣，即可完成，希望我的回答對你有幫助。

我想你用的是三折的傘吧！我用的也是！根據我平時，我都是先晾一下，哪怕過一個小時還要用也要晾，延長使用壽命。晾干后，把傘底下的齒齒弄的盡量平均放進傘托內，把帶帶子的一片先抻平，按照卷的方向順次的吧每一篇都抻平，抻的時候受放在里面，先抻底下的大片，再再外面吧上面的小片整整拉平，然后卷起來扣好粘扣。口的時候看下方向，以免卷翻了又亂了。 ?? ??我每天都用太陽傘，從樓下走到教室順便就折好啦！大槪就兩三分鐘的樣子吧！你折的次數多了就很順~剛開始有點慢~要有耐心哦~相信你一定比我這的漂亮！我呃天堂傘都用了快十年了，是最早的了，哈哈！羨慕不，省吧！所以我是從小磨練的哦！加油吧！

你好，新型脫水裝置，也是采用人體工學設計原理，還可以自行控制布條干濕度。獨特棉頭纖維，吸水除污、耐磨抗菌，同時不會劃傷各種地板。 可360度任意旋轉的新型的旋轉拖把頭專利設計，最新的洗滌裝置，輕輕一壓，清洗棉頭輕松簡單合理。也不會刮傷各式各樣的地板或者是其他的清潔面的精致表面。 獨特旋轉甩干功能，輕松保持拖把干凈整潔。希望對你有用!供參考。

作為常見的辦公電器產品之一，全自動開水器的維護保養非常的重要，一方面為確保電使用安全;另一方面為飲水使用安全。價格一般都在十幾二十快錢

1，自動空調控制系統的傳感器一般有車廂內溫度傳感器、車廂外溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、太陽能傳感器、水溫傳感器等。 2，其中水溫傳感器位于發動機出水口，它將冷卻水溫度反饋至ECU，當水溫過高時ECU能夠斷開壓縮機離合器而保護發動機，同時也使ECU依據水溫控制冷卻水通往加熱芯的閥門。 3，各個傳感器將溫度信息反饋到ECU，ECU通過“混合風檔”的冷暖風比例而控制空氣流的溫度，例如當溫度過低時ECU指令冷氣流經加熱芯升溫，當溫度過高時則增大冷氣，當車廂內溫度達到預定值時，ECU會發出指令停止“混合風檔”伺服電動機運轉。 4，同時，ECU還通過“方式風檔”伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。

1、空調電控部分線路老化，焊接點虛焊。 2、空調傳感器異常，造成CPU芯片信號反饋異常 3、空調風速檢測異常或者霍爾元件損壞 4、空調電腦板信息處理異常 5、正常情況不會自動關機（完全關閉），制冷時達到設定溫度外機會停止工作，內機吹自然風。制熱時達到設定溫度內外機都會停止工作。如果正常運行的時候突然自己關了，請聯系客服報修。 希望我的回答能幫到您

空調省電主要取決于“開機率”，即啟動時最耗電，因此不要頻繁開關機。 空調房間的密閉性一定要好，窗戶要關嚴，以保持冷氣不流失。 設定室溫時，不要和室外溫度相差太大，如室外30℃，室內設定25℃就可以了。如覺得不涼，可再將設定溫度下調幾度，這樣空調高頻運轉時間短，可省電。需要指出的是，有人為了省電，經常將空調時開時關，其實空調頻繁開關最耗電，而且壓縮機很容易損耗。 空調過濾網應該經常清洗，否則網罩堵塞也會影響制冷效果 調節溫度設定 打開空調的前5~10分鐘可先調高溫度設定，維持送風可較省電。

您可以嘗試將風量調整至“0”的位置。 空調壓縮機（制冷）可以按左側溫度顯示屏右邊的“ECON”按鈕進行關閉。 按壓a或c鍵，指示燈熄滅時，可以關閉制冷功能。

1、在制冷的狀態下應該將溫度調制最低,風量開到2或2擋擋以上,如果感覺冷,將溫度相應調高一點,不應該將風速降到最低,因為溫度調最低風速調最低長時間駕駛容易造成蒸發器冷量散發不了蒸發器內結冰塊和風速低溫差大而在風口處結露水。 2、在制熱的狀態下根據自己的舒適度調整空調溫度，在空調打開的情況下應該按下eco鍵或者是帶雪花的on off鍵，此鍵為空調壓縮機強制關閉鍵，如果不關閉此鍵壓縮機會一直工作，造成不必要的能源與動力消耗。 3、通風：空調系統的通風正常在制冷或制熱的狀態下使用，但外循環即新風功能要長期使用，在行車的過程中車內不循環會造成缺氧容易犯困并不利于健康，特別新車內含有的雜質對身體健康不利，在遇到灰塵的時候很多人習慣馬上關閉外循環，其實少量灰塵并不影響車內空氣，車輛成廠保養的時候前面有個空調濾清，起功能就是過濾掉吹如車內空氣中的雜質。 4、除濕：在遇到車窗起霧的時候打開空調挑至吹玻璃狀態，霧氣很快散去。

空調運轉（開機）過程中出現自動停機的原因，以以下兩種情況最多： 一．電網電源電壓低或導線電阻大。造成這種情況，有些是電線老化、過細（電線發熱）或插板接觸問題等，工作電流、低壓壓力偏低，高壓壓力偏高。很快過熱或高壓保護動作而停機。檢查更換故障段即可解決；有時候，電網電路不穩定也會造成空調中途停機，這是非人為因素。 二．制冷系統缺氟。制冷或制熱效果差，工作電流、運行壓力、平衡壓力都小于其正常值，長時間運轉后，過熱保護動作停機。找維修人員加入標準劑量的氟利昂便可解決。 如何判定空調是否缺少氟利昂：先打開空調開制冷，讓空調壓縮機連續運轉15分鐘以上，若制冷系統缺氟，會出現以下現象： 回氣管發干，用手觸摸無明顯的涼感，也無結露現象。 高壓管結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。 打開室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜或結 露。這是制冷劑不足、制冷面積相應減小的結果。 室外機排風無熱感。制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。 排水軟管排水很少或根本不排水。 如果高壓管結霜，說明缺氟嚴重，只有氣管閥門結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低。

解雙區自動空調使用方法如下: 1.雙區自動空調可以按照左右乘員需要分別調整到適合的溫度。 2.在空調控制面板上分別有兩個旋鈕可調整溫度高低。 3.要制冷的話按下AUTO鍵，然后調好溫度就可以了，制熱更簡單了，直接開風扇調好溫。 希望能夠幫助到您！

空調扇現在有兩種，一種是原來生產的，不進行室內外熱交換的，從嚴格意義上來講，根本不能叫做空調扇，大家都知道能量守衡定律，室內外沒有熱交換怎么能出來涼風呢，只是靠幾個在冰箱中的凍塊根本不能達到很好降溫的效果，那種水汽只能讓身體稍感涼爽罷了，這種產品純屬商家抄作，花好幾百元去買這個產品，占地耗電又不方便。現在有真正的進行室內外熱產換的空調扇，它是通過一個抽風管，將壓縮機交換產生的熱風送到室外達到了真正的治冷目的，十幾平米的房間用一個這樣的空調扇只要密封好，很快溫度可降到二十度左右，優點是隨時可以移動，效果顯著，特別是對于租房一族實為不可多得的家電，缺點是效率沒有普通空調高。這種空調扇要把換氣管通過窗子或門(有條件的在玻璃或墻上開一個圓孔)伸到室外，關好門窗就可以了。如果是前一種“空調扇”就無所謂了，你就當它為一個普通風扇用就行了。

您好，首先打開空調的開關，按下AUTO按鍵，使他在自動模式運轉，然后就是選擇好合適的溫度，好了，就行了，其他的都不用操作任何東西了——就這么簡單！

卡羅拉自動空調就是智能化控制系統，它會根據你的需求自動調節你所需的數值進行運行。比如 你設定車內溫度為20度，它會自動根據車內溫度進行調節，使其你的一直生活在該范圍里。

把桶放到出水管下面，然后刷卡或者投幣，再按下灌裝按鈕就會出水了。