目 錄第一章 緒 論1．1地區概況1．2沿線地理特征第二章 路線設計2．1公路等級確定2．2路線方案確定2．3平面線形設計2．4縱斷面線形設計2．5平、縱面線形的組合設計第三章 路基、路面設計3．1設計原則3．2路基橫斷面3．3路基設計與防護3．4路面設計3．5路基路面排水設計第四章 涵洞與通道設計4．1路線交叉設計4．2涵洞和通道設計環境保護5．1設計原則5．2綠化設計第六章 小結6．1小結6．2設計中的不足6．3思考附錄：主要參考資料第一章 緒 論1.1 該公路修建意義本公路的修建將給當地帶來新的發展機遇，帶動沿線旅游業的發展,對當地經濟發展具有重要意義。 2沿線地理特征該地區屬于公路自然區劃ⅠⅤ4區，裝修'>漳州位于北緯23.6度到25度之間，屬于亞熱帶季風性濕潤氣候，年平均溫度21℃。198 5年最高日氣溫36.3℃，最低1.6℃。無霜期達330天以上，年日照2000-2300小時；年積溫7701.5℃。年降雨量1000-1700毫米，雨季集中在三至六月。年平均風力二級。漳州每年六至九月常有臺風襲來，最大風力達12級，臺風常來暴雨或大暴雨，造成洪澇災害。但在高溫季節，臺風也有助于降低氣溫和解除旱象。漳州氣候條件優越，位處南、北23.5緯度(回歸線)附近，屬于亞熱帶季風性濕潤氣候的地方并不多，如非洲的撒哈拉沙漠和澳大利亞的大沙漠，屬于熱帶沙漠氣候，印度、巴基斯坦和緬甸，屬于熱風季風氣候，西半球的智利屬高山氣候，而漳州則是少數屬于亞熱帶季風性濕潤氣候的地區之一。它整修地形依山面海，呈傾斜狀和臺階狀，山勢走向由西北向東南，西北有武夷山脈和戴云山脈擋住寒流入侵，東南面臨開闊的大海，溫濕氣流源源而來，構成了一個得天獨厚的堠 域性氣候。第二篇 路線設計2.1交通量計算及公路等級確定2.1.1 道路等級的確定1/11頁道路等級的確定應根據公路網的規劃和遠景交通量，從全局出發，結合公路的使用任務和性質綜合確定。2.1.2交通量計算及公路等級的選用公路等級為二級，二車道，日交通量為712輛/晝夜，設計年限n=20年。2.2路線方案設計2.2.1．相關指標和原則1)：選線原則以平面線形為主，合理解決避讓、穿越、趨就等問題。以設計數據為主導，遠景設計為目標，大節控制細部。③線形要求短捷、平順、美感。④正確處理線形與環境的關系：“少占田，避拆房，盡量不穿溏”。⑤正確處理路線與城鎮的關系：靠村不進村，利民不擾民。⑥處理好路線與老路的關系。⑦注意不良地質的處理，例如最小添土高度問題。2.2.2綜合分析本設計圖紙共三張，比例為1：2000，等高線高差有2米/每等高線和 1米/每等高線。地形總體上是平坦的，障礙物較少，屬于重丘區。整個地段，主要是丘陵，同時布滿大小不等的水塘。要求：①避讓開大塘，盡量避開中小塘。②避開居民區、城鎮，但保持一定的距離。③起終點高差不大，屬于典型的丘陵區，由于地形限制得較死，基本上沿起終點的大致走向確定線路。 ④從填挖工程上看，有填有挖，起點附近較多為填方區，中間段則較多挖方區，所以必須綜合考慮整體的工程量及填挖平衡問題。⑤道路平面主線確定后，要注意細部的控制和處理。2.2.3方案擬定整個路線方案的確定，考慮到路線受地形限制，計劃采用較多的S型曲線，半徑滿足要求但較小，并設有緩和曲線以保證曲率的變化連續。一般應考慮曲線的變化不宜過大，故采用近似的平均布置。考慮到合理利用天然變坡點及山腳線等有利地形。2.3 路線平面設計選線映 道路規劃起終點之間選定一條技術上可行，經濟上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。2.3.1平面線形設計選線時注意以下要點：平面線形應直捷、連續、順適，并與地形、地物相適應，與周圍環境相協調本設計地區大部分地勢開闊，處于平原微丘區，路線直捷順適，在平面線形三要素中直線與曲線長度所占比例相當。尤其在設計路線的后面地段，地勢起伏不大，但是由于要進行繞山而行，所以有較長的曲線，路線基本上都是曲線。正確處理與農業的關系。1．盡量做到不占或少占高產田。布線要從路線對國民經濟的作用、對支農運輸的效果、地形條件、工程數量、交通運輸費用等方面全面分析比較，既不能片面為了追求過高的線性指標而占用大量高產田，也不能片面強調不占哪塊田，使路線彎曲，線性指標過低而造成行車條件惡化。2.水力建設相配 合。盡可能少和灌溉渠道相交，把路線布置在渠道上方非灌溉的一側或渠道尾部。路渠方向基本一致時，沿渠堤布線，堤路結合，橋閘結合，以減少占田和便利灌溉。路線必須跨河時，應當盡量減少過多壓縮河水過水斷面，避免不必要的沖刷。(三)合理考慮路線與城鎮的關系2/11頁1．路線盡量避免穿越城鎮、較密集的居民點及一些重要單位，例如學校，工廠等，但又要考慮到便利支農運輸，便利群眾，便利與工礦的聯系，路線不宜離開過遠，做到“靠村不進村，利民不擾民”在兩者發生嚴重沖突時，應綜合各種因素合理考慮解決。2．路線應盡量避開重要的電力、電訊設施和一些重要的建筑物，如果沒有辦法解決時，可進行少量的拆遷。(四)處理好路線與橋位關系(五)注意土壤水文條件2.3.2平面設計中的基本原則在路線的平面設計中所要掌握的基本原則有：平面