一、 工程概況 我合同段K46+740-K47+310.68段設(shè)計為加筋土擋墻，左右側(cè)共計481.3m.加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強度等級為C30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋帶結(jié)點的水平間距Sx=0.5mm，垂直間距Sy=0.5m.筋帶設(shè)計為CPE3020Ⅱ鋼塑復(fù)合筋帶，帶寬≥30mm，帶厚≥2mm，破斷拉力≥7.5KN，容許拉應(yīng)力[σ]=110MPa，伸長率＜2%，加筋擋土墻填料與筋帶的摩擦系數(shù)為0.35，采用礫石土填筑，即采用摻和含碎石量為30%的碎石土填筑。 二、清理場地、基底處理 施工前先將路基范圍內(nèi)的樹根、草皮、腐植土全部挖除。加筋擋土墻基槽(坑)底整平夯實，在砌筑加筋土擋土墻前，對基礎(chǔ)底面的地基土(巖)進(jìn)行承載力檢測，當(dāng)達(dá)不到設(shè)計值時，采用換填法進(jìn)行處理，直到達(dá)到設(shè)計值，才可進(jìn)行基礎(chǔ)C30混凝土施工。 三、施工依據(jù) (1)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件》2003版； (2)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)版； (3)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80-2004)2004版； (4)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路加筋擋土墻施工技術(shù)規(guī)范》 四、施工日期 2005年6月1日-2005年10月15日 五、人員配置 六、機械配置 七、施工方法 1、基礎(chǔ)處理 加筋擋土墻基坑采用換填石灰碎石土處理，對基礎(chǔ)底面的地基進(jìn)行承載力檢測，承載力滿足設(shè)計要求后，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C30混凝土50cm，強度達(dá)到設(shè)計要求后，方可砌筑墻面板。 2、面板安裝 面板安裝時，基礎(chǔ)用低強度砂漿砌筑找平，同層相臨面板水平誤差控制在8mm以內(nèi)，軸線偏差為每20延米不超過10mm，面板縫寬10mm，不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板，砌筑時不能用堅硬石子及鐵片支墊，以免造成應(yīng)力集中，損壞面板。每一層安裝時用垂球、掛線核對，每三層面板安裝完畢及時測量標(biāo)高和軸線，水平、垂直誤差及時逐層調(diào)整，不得將誤差積累后再進(jìn)行調(diào)整。 3、筋帶鋪設(shè) 筋帶從面板預(yù)留孔中穿過，折回另一端對齊，嚴(yán)禁筋帶在孔上繞成死結(jié)，筋帶成扇行輻射在壓實整平的填料上，不能重疊不得卷曲或折曲，不得與硬質(zhì)棱角直接接觸，在拐角處和曲線處布筋方向與墻面基本垂直。與構(gòu)造物相接處布筋方向與墻面垂直有困難處，將不能垂直布設(shè)的筋帶逐漸斜放。筋帶拉緊定位后，用少量填料從拉環(huán)處向筋帶尾部覆蓋，使之固定。