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樂山棚戶區改造政策： 寬城區位于長春市區北部,城區面積為29.43平方公里，哈大鐵路橫貫寬城，分為鐵北和鐵南兩部分，鐵南地區4.88平方公里，鐵北地區24.55平方公里。
2005年以前，寬城區有市政道路409條。其中，鋪裝路357條、土路52條，鋪裝面積198萬平方米、土路面積18萬平方米。按國家城市市政設施評定標準，主干道9條、次干道61條、區間道和巷道287條，道路完好率88.9%。
2006年，寬城區列入長春市108塊重點棚戶區改造計劃的集中連片棚戶區23塊，占地面積559萬平方米，計劃拆遷面積196萬平方米。其中，鐵南4塊、占地面積54.4萬平方米，拆遷面積18.9萬平方米，主要是偽滿時期的建筑；鐵北19塊、占地面積501.56萬平方米，拆遷面積221.12萬平方米，居民住宅多數始建于20世紀50－60年代，以磚木結構為主，燒煤燒柴平房居多。 寬城區23塊棚戶區分別占長春市棚戶區總量的21%、拆除面積總量的27.5%、規劃建筑面積的24%。
寬城區鐵南地區是傳統商貿集中和批發區，鐵北地區主要是倉儲集中區。1995年，長春市重新區劃后寬城區城區綠化覆蓋率整體下降，2005年，全區城區綠化覆蓋率為24.48%。君子蘭公園始建于上世紀60年代，是現存唯一的區級公園且年久失修。全區道路綠化、綠地面積等綠化指標均低于全市平均水平。
二、寬城區2006年以來規劃及建設成就
2006年4月10日，長春市委、市政府在長春賓館召開了“長春市暨改造大鐵北，建設北部新城動員大會”。會議堅持“以人為本、生態優先、基礎先行、產業帶動、集約發展、協調有序”的原則，要求加大基礎設施建設力度，加強環境建設與保護，切實改善城市面貌和居民生產生活條件。力爭一年打基礎，三年見成效，五年基本完成改造任務。努力將大鐵北建設成為“經濟結構合理、產業特色鮮明、城市功能完善、生態環境優良、社會和諧穩定的北部新城”。
會后，按照規劃先行、科學發展的原則，寬城區先后聘請了國家注冊規劃師同濟大學建筑與城市規劃學院劉悅來教授、吉林大學環境與資源學院副院長湯潔教授等國內外知名學者教授20多人，參與制定了寬城區的空間布局和產業發展戰略規劃，形成了《寬城區空間戰略發展規劃研究》。在此基礎上，委托長春市城鄉規劃設計研究院、英國奧亞娜公司、上海法奧公司進行了分區規劃、控制性詳細規劃；聘請規劃相關部門對道路、綠化、管網等進行了中長期全面規劃；聘請吉林省和長春市有關城市道路、地下管網、環境保護、綠化等方面專家和學者對重大項目進行了審查和評估。
四年來，寬城區初步完成了三、四環區域路網建設。在三、四環區域新建北凱旋路、乙二路、小南街、菜市街4條道路，道路總里程10200米，道路面積38萬平方米。新的行政中心區周邊規劃修建了九臺路、慶豐路、寬府路、富城路、一匡街、北亞泰大街、北人民大街7條道路，總里程11665米，道路面積39.5萬平方米。鐵北地區內通外聯的路網框架基本形成。寬城區新增改造道路累計面積120萬平方米，新增硬化路面是2005年以前全區道路鋪裝總量的61%。
鐵北地區以區政府辦公樓為標志，形成了新的行政中心區。區群眾藝術館、區圖書館、中心公園、星級賓館、政務大廳、規劃展館、商務中心等社會公共服務設施基本建成。商貿中心、第六醫院等一批項目正在規劃建設中。
四年來，寬城區拆除房屋和違章建筑面積420.6萬平方米，新建商品房和回遷房331.9萬平方米(825棟)，有20627戶居民陸續回遷，住進了柳影家園、美景天城、東田?青年城、常欣家園、旭陽家園等棚戶區回遷小區。2007年9月17日和11月9日省委常委長春市委書記高廣濱，國家建設部部長汪光燾先后參加了柳影路、團山大街等棚戶區居民回遷儀式，并給回遷居民發放鑰匙。
截至2009年11月，全區共引進63家開發單位。其中，開發規模在百萬平方米的有8家房地產開發單位。寬城區政府2006年、2007年、2008年分別被長春市政府評為棚戶區改造先進單位。
寬城區新建了區中心公園。完成東長新街、北亞泰大街、基隆路、青年路、北凱旋路、寬府路、北九臺路等16條街路新植綠化任務，完成君子蘭公園一期辦公樓、展廳和花窖建設工程；完成上海證大光明城、美景天城、吳中印象、天朗國際、東田?青年城等小區以及美景天城市民休閑公園、奧林匹克健身公園綠化。新增綠化面積197.2平方米，綠化覆蓋率由2005年的24.48%增加到2009年的31%。
三、寬城區未來三年(2010-2012年)城市建設發展規劃
未來三年，寬城區城市建設計劃投入資金120億元，新建道路24條，改造棚戶區占地面積600萬平方米，新增綠化面積100萬平方米，綠化覆蓋率達到35%，把寬城建設成“現代、生態、環保、宜居”的長春北部新城。
(一)路網建設
未來三年，寬城路網建設將形成“四通八達、功能齊全、交通順暢”的路網系統。鐵南地區在原有路網格局的基礎上，實施標準化街路建設，重點解決東(西)橋洞交通堵塞、站前廣場和北站廣場人車混流等問題。同時加大對主次干路和商圈周邊街路的改造建設，全面提高街路承載能力。鐵北地區形成“五縱九橫”交通網絡。
1、完善行政中心區區域道路：北人民大街、富城路、寬府路、一匡街、一匡橋、丙十二、丙十五、丙十六、醫院路、北十條、柳江路、富豐路、規劃甲、規劃乙、規劃丙17條路。
新建北三環至北四環區域道路：北凱旋路、菜市街、 乙二路、小南街4條規劃路，配合市建委完成北四環路、北亞泰大街出口連接線工程。
新建長江路開發區內道路：北凱旋路(北四環至農安界)興旺路、北興路、富盈路。
2、改造擴建道路：北三環路、團山大街、柳影路、扶余路、農安南(北)街、菜市南(北)街、榆樹南(北)街 、小城子公路8條街路。改造北十條明溝、宋家明溝、千山明溝。
3、配套建設：根據長春市道路規劃和寬城分區規劃，實施北三環至北四環區域自來水、排水、供熱、燃氣、通訊的配套建設工程。
樂山棚戶區改造補償政策
一，如果被拆遷人選擇第一種補償方式，則被補償的總金額等于被拆遷房屋的評估金額加上棚戶區改造房屋拆遷價格+補貼金額+面積補貼金額+搬遷補助費和臨時安置補助費。
棚戶區改造被拆遷房屋的評估金額泛指被拆遷房屋的評估單價乘以被拆遷房屋的建筑面積。
而棚戶區改造房屋拆遷價格的補貼金額則指的是被拆遷房屋評估金額乘以增加比率。如果房屋面積小于25㎡增加比率為40%;大于或等于25㎡、小于33㎡的為35%;被拆遷房屋面積大于45㎡以上的范圍一般在20%-25%之間。
二，房屋回遷安置有什么補償標準?
若被拆遷人選擇第二種棚戶區房屋改造拆遷房屋回遷安置的，則被拆遷房屋的建筑面積就近上靠標準戶型安置，實行“拆一還一”不找差價;若被安置的拆遷面
積大于被改造的房屋面積則要增加相應的多余面積金額，產權歸交納增加面積款人所有面積安置房屋的，超過標準戶型建筑的，按照該項目的商品房銷售價格結算相
應金額。
三，無戶籍房是否也有棚戶區改造拆遷補償標準
無戶籍房產是指之前那些違規建造或自由自有住房建造的一些統稱，因為沒有房產證，本應該不予與補償;但是依照1990年4月1日《中華人民共和國城市
規劃法》頒布以前自建自住的獨立房屋，其權利人具有拆遷區域的正式戶口又無其它住處的，可對其棚戶區改造房屋拆遷給予一定補償，具體補償金額由評估機構確認。
以上是最新整理的關于2014年鄭州棚戶區改造拆遷補償標準的一些數據，希望能給大家有所幫助。
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棚戶區改造是我國政府為改造城鎮危舊住房、改善困難家庭住房條件而推出的一項民心工程。住房城鄉建設部統計顯示，我國在過去幾年進行了大規模的棚戶區改造，約改造5000萬平方米棚戶區，近100萬住房困難家庭的住房條件得到了改善。
來自哪位了解城市棚戶區改造政策？2015-07-31 -
包頭市第十四屆人民代表大會常務委員會第五次會議，聽取了市人民政府副市長高志勇所作的《關于(送審稿)的說明》，審議了《北梁棚戶區搬遷改造實施方案》。會議決定批準這個方案。 會議指出，北梁棚戶區搬遷改造是我市目前最
來自包頭棚戶區改造政策哪位了解過？2015-11-09 -
里仁街、演武街、清華瓷廠、紫云街、竹公溪、石雁兒-望江臺、海棠路那邊的市糖果廠宿舍、岷江東岸的市供銷社運輸公司、樂山堿廠、新建小學過去青果山那一片都是、還有以前的華樂絲綢廠【現在好像是婦幼保健院還是嘉州花城那邊哦，這個不
來自樂山棚戶區改造政策誰清楚？2017-07-01 -
(一)土地儲備中心對危房棚戶區土地實行收購，以凈出讓方式供地。凈地出讓后獲得的出讓收益，扣除按規定繳省的費用后，專項用于支付銀行貸款本息和毛地收購資的周轉以及危房棚戶區安置房建設。 (二)安置房住宅用地實行土地行政劃
來自2016安徽省棚戶區改造優惠政策哪位了解2016-05-12 -
對于棚戶區改造，中央政府在財政投入、建設用地、稅費和信貸等方面給予支持。2007年至2011年間，中央政府共安排補助資金730億元，其中，超過90%的補助資金投向了中西部財政困難地區。棚戶區改造按照“政府主導、市場運作”
來自百萬莊棚戶區改造政策朋友們哪位了解?2015-07-26
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